訓(xùn)正式開班天業(yè)通聯(lián)上半年預(yù)虧 盾構(gòu)機(jī)業(yè)務(wù)有望助其“翻身”中聯(lián)消

天業(yè)通聯(lián)發(fā)布2012年年報(bào)和今年一季報(bào)顯示，開始了為期半個(gè)月的“消防車技術(shù)培訓(xùn)”之旅。中聯(lián)消防機(jī)械公司提供全方位的資源，公司在去年巨虧3.2億之后，從車輛的電器、液壓、水路、結(jié)構(gòu)件等多個(gè)方面為消防官兵們進(jìn)行理論知識(shí)培訓(xùn)。然后讓學(xué)員們?cè)趯?shí)際操作當(dāng)中摸索經(jīng)驗(yàn)，今年上半年虧損額有望減少，讓消防官兵們逐一操作壓縮空氣泡沫消防車、搶險(xiǎn)救援消防車、登高平臺(tái)消防車、高噴消防車、云梯消防車等五個(gè)系列的消防車，而其扭虧的關(guān)鍵將在于其盾構(gòu)機(jī)業(yè)務(wù)能否快速回暖。

公告顯示，讓學(xué)員們把理論知識(shí)和實(shí)際操作相結(jié)合。，公司去年?duì)I收4.9億元，虧損3.2億元，2011年公司盈利為753萬(wàn)元，而在上市的2010年公司盈利高達(dá)9901萬(wàn)元。在同日發(fā)布的今年一季報(bào)中，公司宣布首季繼續(xù)虧損4228萬(wàn)元，并預(yù)計(jì)今年上半年將繼續(xù)虧損約5000--6000萬(wàn)元。

對(duì)于公司虧損的原因，公司的解釋是目前主要產(chǎn)品盾構(gòu)機(jī)和礦山車的毛利率較低，以及公司去年投資參股的意大利SELI公司發(fā)生經(jīng)營(yíng)虧損所致。 公司承認(rèn)去年是其“經(jīng)營(yíng)非常困難的一年”，公司所處的行業(yè)在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速放緩、新增需求不斷下降的形勢(shì)下，新增訂單大幅下滑，庫(kù)存增加，資金占用上升；其次，2011年以來(lái)，由于受多種因素的影響，我國(guó)鐵路進(jìn)入調(diào)整期，步伐明顯放緩。在上述因素的共同作用下，公司主要產(chǎn)品業(yè)務(wù)幾乎到了停滯狀態(tài)。

公司在去年完成收購(gòu)意大利SELI公司，后者是國(guó)際知名的隧道工程施工企業(yè)和TBM供應(yīng)商，公司擁有其30.42%股權(quán)，為第股東，因SELI公司在去年出現(xiàn)虧損，公司在年報(bào)中確認(rèn)投資損失約488.03萬(wàn)元。而在一些研究人士看來(lái)，收收購(gòu)SELI 股權(quán)的正面影響將在今年開始顯現(xiàn)，將有助于提升公司在盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、市占率將得到提升。依附SELI的技術(shù)、品牌、渠道優(yōu)勢(shì)，公司產(chǎn)品的技術(shù)含金量和品牌知名度迅速提升。

從目前來(lái)看，隨著新型城鎮(zhèn)化的興起，盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)景氣度上升。按照地方已經(jīng)通過(guò)審批的城軌地鐵建造規(guī)劃，2012-2015、2016-2020 年間新增運(yùn)營(yíng)里程分別為3198、3136 公里，僅地鐵隧道施工就帶來(lái)約500 臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)需求，再加上其他領(lǐng)域的500 臺(tái)需求，年均市場(chǎng)銷售額至少120 億，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期。而公司若能把握住這一良機(jī)，有望在短期內(nèi)扭虧為盈。

標(biāo)簽：隧道機(jī)械