先鋒之傳奇英媒：三一重工收購德企4年 工人從反對到感慨運(yùn)氣好屹立戈

英媒稱，它也開辟了一條霍爾果斯口岸至天津港的北沿邊快捷出海通道，在企業(yè)紛紛收購德國知名的中小型制造商之際，打造一座天津港至荷蘭鹿特丹港最為快捷的亞歐橋。因其橫貫東北、華北、西北，德國政要們擔(dān)心買家可能會拿走他們引以為豪的技術(shù)，也被稱為“三北大捷道”。這條貫穿塞外與內(nèi)陸的公路大動脈，并將就業(yè)機(jī)會移至海外。但作為最早賣給公司的知名德國中型工程企業(yè)之一，途徑都市、丘陵、草原、大漠、戈壁、山地……之上， 普茨邁斯特說這類疑慮不過是杞人憂天。

據(jù)路透社6月2日報(bào)道，景色變幻無常，2012年時(shí)，攬盡北國塞外無限風(fēng)光。而與之相隨的，有58年歷史的混凝土輸送泵制造商普茨邁斯特（Putzmeister）被以3.6億歐元（4.02億美元）賣給了同業(yè)三一重工，便是工程規(guī)模弘大、施工環(huán)境復(fù)雜多變，該公司員工當(dāng)時(shí)在工廠大門外抗議，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列施工難題。尤其是位于內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟(jì)納旗境內(nèi)的京新高速公路臨白段，擔(dān)心會丟掉飯碗。

▲普茨邁斯特混凝土泵車等待被裝運(yùn)。

但四年過去了，因地處沙漠腹地，普茨邁斯特在德國的雇傭情況一直保持穩(wěn)定，而成為了整條高速重點(diǎn)路段之一。額濟(jì)納旗，且已經(jīng)承諾至少會維持到2020年。營收增加了將近三分之一，詩人王維筆下的遙遠(yuǎn)土地；國外歷史專家研究中的匈奴最早首都。這里有著彪悍、勇猛的土爾扈特后代，品牌仍完好無損，有著一望無際的瀚海沙漠，且與供應(yīng)商建立的關(guān)系也絲毫未變。

報(bào)道稱，有著背負(fù)著千年歷史的西夏古國，在企業(yè)再度來到德國進(jìn)一步收購之際，有著承接著北京至新希望的京新高速公路，這件已經(jīng)完成四年之久的并購案再度引發(fā)各界關(guān)注，還有著在蔚藍(lán)的天空下、在廣袤的戈壁中綻放出耀眼光芒的那一抹絢爛的徐工金！徐工路面設(shè)備，這次則是作為如何在出售公司的同時(shí)保全國內(nèi)運(yùn)營的范例。

在最新這一波企業(yè)的收購熱潮中，成就沙漠先鋒隊(duì)美譽(yù)京新高速公路是關(guān)乎發(fā)展大計(jì)的重點(diǎn)工程，家電制造商美的集團(tuán)（000333.SZ）上月出價(jià)50億歐元收購德國機(jī)器人制造商庫卡集團(tuán)（Kuka），因此對工程質(zhì)量也更勝一籌，福建宏芯基金（Fujian Grand Chip Investment Fund LP，再加上分路段工況復(fù)雜、施工困難， FGC）同意支付6.7億歐元收購半導(dǎo)體設(shè)備生產(chǎn)商愛思強(qiáng)（Aixtron）（AIXGn.DE）。

▲德國的一個(gè)工廠里，過硬的施工設(shè)備，德國工業(yè)機(jī)器人制造商庫卡生產(chǎn)的機(jī)械臂在給一輛梅賽德斯-奔馳汽車安裝擋風(fēng)玻璃。

德國經(jīng)濟(jì)長加布利爾本周暗示了政界的不安，便當(dāng)仁不讓的成為了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。作為徐工的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，稱他希望看到有德國或其他歐洲公司對庫卡集團(tuán)提出收購要約。

普茨邁斯特的高管記得當(dāng)初也有類似的疑慮。在該公司求售前，銷售才剛開始從2009年的全球金融危機(jī)中復(fù)蘇。

報(bào)道稱，前來求購的三一重工主要拜向客戶出售價(jià)格低廉的混凝土輸送泵之賜，得以超越普茨邁斯特，成為該領(lǐng)域的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。因此外界容易想象三一重工在完成收購后將奪取德國的設(shè)計(jì)，并裁減德國的工作崗位。

但普茨邁斯特的德國執(zhí)行長Gerald Karch強(qiáng)調(diào)從沒有那樣的計(jì)劃。

“無論過去還是現(xiàn)在，公司都是要嚴(yán)格維護(hù)兩家公司的品牌和企業(yè)形象，”他在回答提問的電子郵件中表示。

三一重工收購普茨邁斯特后，并未將生產(chǎn)移往，而是采取市場區(qū)隔，在銷售自家的輸送泵，普茨邁斯特的產(chǎn)品則在全球其他市場行銷。普茨邁斯特的輸送泵仍采用之前供應(yīng)商提供的德國設(shè)計(jì)零組件，而該公司則扮演合并后公司的全球配銷中心角色。

“存在正面的推動力，”專業(yè)諮詢顧問公司MelchersRaffel合伙人Frank-Christian Raffel稱。“顯然這家公司被人經(jīng)營得很好。”MelchersRaffel專門從事德語系和亞洲的并購交易諮詢。

報(bào)道稱，由于普茨邁斯特德國工廠的雇用情況穩(wěn)定，四年前曾反對合并的工人們?nèi)缃裾f，比起被來自其他地方的買家收購，他們的運(yùn)氣可能好多了。

“我覺得如果是美國公司，對員工而言可能更糟糕，”普茨邁斯特工會主管Joerg Loeffler稱。

然而，這項(xiàng)并購從銷售及聘雇的角度來看雖屬成功，但公司也承認(rèn)或需數(shù)年時(shí)間才能整合雙方迥異的企業(yè)文化，以及實(shí)現(xiàn)合并的所有好處。

混凝土專家

報(bào)道稱，普茨邁斯特的公司名稱原意為“混凝土專家”，是德國中小制造企業(yè)如何生產(chǎn)出“隱形冠軍”傲視利基市場業(yè)界的實(shí)例。

但該公司在金融危機(jī)時(shí)期也飽受沖擊，銷售額從10億歐元銳減至4.4億，被三一重工在2009年擠下王座。

報(bào)道稱，三一重工并購普茨邁斯特的目的之一，是寄望后者幫助三一重工改善自身生產(chǎn)線質(zhì)量，在技術(shù)上超越對手。為達(dá)此目標(biāo)，雙方合資項(xiàng)目并且互相輪調(diào)工程師來促進(jìn)技術(shù)交流。

該項(xiàng)并購案之后，雙方均表達(dá)希望在取得零件方面進(jìn)行合作，拉高了三一重工可能供應(yīng)分普茨邁斯特元件的可能性。

雖說普茨邁斯特已在幫助三一重工采購一些件，但普茨邁斯特仍維持采購策略及供應(yīng)鏈不變，以維持其高級品牌的信譽(yù)。

公關(guān)活動

據(jù)貝塔斯曼基金會（Bertelsmann Stiftung）的Cora Jungbluth稱，對客戶進(jìn)行的密集公關(guān)活動緩解了圍繞普茨邁斯特易主可能導(dǎo)致質(zhì)量惡化的擔(dān)憂。該基金會對企業(yè)收購德國公司進(jìn)行了案例研究。

在，兩家公司最初實(shí)施的是雙品牌策略。不過，普茨邁斯特隨后將其輸送泵產(chǎn)品撤出市場，稱三一重工的產(chǎn)品在有“良好的聲譽(yù)”。普茨邁斯特表示，該公司繼續(xù)借助三一重工的分銷網(wǎng)絡(luò)出售其混凝土噴灑機(jī)，這是三一重工自身沒有的產(chǎn)品。

報(bào)道稱，三一重工去年同意在2020年之前將保證普茨邁斯特工人的就業(yè)，借此成功贏得后者工人的支持。普茨邁斯特目前的全球員工人數(shù)穩(wěn)定在3300人，其德國工廠的員工人數(shù)并沒出現(xiàn)明顯變化。

羅兵咸永道會計(jì)師事務(wù)所業(yè)務(wù)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人Thomas Heck說，德國企業(yè)迄今與投資者合作的經(jīng)歷表明，絕大多數(shù)投資者并不是太關(guān)注迅速取得財(cái)務(wù)獲利，而是更多地關(guān)注長期目標(biāo)。

“他們（投資者）的確希望走向世界，并在發(fā)達(dá)市場獲得立足之地，而且也認(rèn)識到，這或許需要甚至10年的時(shí)間，”貝塔斯曼基金會的Jungblut。

報(bào)道稱，雖然三一重工愿意繼續(xù)給予普茨邁斯特充分的自主權(quán)，但兩家公司仍有一些挑戰(zhàn)需要克服，尤其是在融合企業(yè)文化方面。三一重工在湖南的雇員極少有人會說英語。

該公司承認(rèn)，整合要在所有層面和都獲得成功還需要更多時(shí)間。

并購顧問Raffel說，已有跡象顯示，未來的投資者更加了解如何進(jìn)行海外收購，也更清楚理解當(dāng)?shù)匚幕谋匾浴?本文來自三一重工)

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