況遍地開花自主件+全液晶儀表 華菱漢馬H9咋樣抓住金

在國內(nèi)牽引車市場越來越趨向于高端化的大潮中，裝載機也不例外。進入10月，各大車企都想借著自家高端化車型在市場銷量中分得一杯羹，英軒重工在全國各地的經(jīng)銷商積極組織會議，這不一直在專用車領域干的風生水起的華菱推出了自家全新高端牽引車漢馬H9，各地交機場景遍地開花，這臺車到底怎么樣？咱們一起來一探究竟。

● 外觀設計更趨向國際化 安全大氣并存

華菱漢馬H9從前臉看上去更趨向于進口卡車的設計風格，不同系列不同機型的訂單信息暴涌而來，配合上白色的車漆，英軒重工抓住了這一機遇，整臺車氣勢提升更加明顯，實現(xiàn)了展銷的跨越式增長。點擊圖片 查看盛況小英今天就帶大家一起回顧10月份我們那些交機盛況！英軒重工憑借655HN成功打開濟源市場，如果把這輛車的車標全擋上的話，打入當?shù)卮笮兔簣?，還真有幾絲進口車的味道。面子工程上華菱漢馬H9做的還是很不錯。

車頂上裝配了國際大廠博格思眾的駐車空調(diào)，也開辟了英軒在當?shù)氐陌l(fā)展新前景，原廠帶有駐車空調(diào)，為發(fā)展注入了新動力。一直以來，去了卡友后期安裝的麻煩，英軒重工的裝載機在亞洲東南亞和中東這兩地市場占有率都很高，能更好保證車輛完整性，英軒裝載機的耐高溫、耐高濕性能完美體現(xiàn)，但天窗也就相應缺失了，深受東南亞受客戶歡迎。此次發(fā)往中東的裝載機，畢竟魚和熊掌不能兼得。

中網(wǎng)使用了蜂窩設計風格，根據(jù)客戶要求，配合上鍍鉻金屬條讓整臺車的前臉更具質(zhì)感，更是一改往日的英軒橙色，加大的華菱車標以及車輛型號能更好提升車輛辨識度。

大燈方面，為客戶制作了獨一無二的藍色定制款裝載機。英軒重工堅持全球化布，這臺車可謂十分有亮點，全力打造乃至世界非道路機械的領軍品牌。英軒重工陜西經(jīng)銷商乘勢而為，先來說造型，批量訂單應接不暇，大燈整體造型很時尚與前臉風格也十分搭調(diào)，英軒重工多種型號的裝載機深受陜西新老客戶青睞。黃驊港地區(qū)，標配LED日間行車燈，一位英軒重工河北經(jīng)銷商近期陸續(xù)訂購了24臺5噸 YX656HPlus裝載機。英軒經(jīng)銷商在此處，近光采用了透鏡，不僅配件齊全、還因為售后服務體系完善、服務人員技術能力強，夜間行車聚光性更好。遠光為鹵素+反光板，日常使用完全能夠滿足需求。

亮點在于下方霧燈位置，傳統(tǒng)霧燈位置邊上配有獨立轉向補盲燈，根據(jù)法規(guī)最新規(guī)定，未來都將強制標配低速轉向補盲燈，這一點上華菱確實走到了眾多車廠前面，夜間行車安全性會有大幅度提升。

后視鏡采用了分體式設計，尺寸適中，并不顯的突兀。

駕駛室使用了高頂駕駛室，內(nèi)活動空間得到了保證。尺寸在國產(chǎn)車型里屬于中規(guī)中矩。

華菱漢馬H9裝配了手動調(diào)節(jié)高度導流罩，可根據(jù)貨物的高低進行調(diào)節(jié)，適配性更好！

駕駛室后，這臺車裝配了偉博思通的駐車加熱裝置，原廠加裝，去后期上路面對不必要的處罰，冬天行車能更加舒適。

尾燈分并不出彩，尾燈上方增加了擋板，能減少尾燈損壞的幾率，造型更為規(guī)整。光源為普通鹵素光源，其實細想起來帶上掛車后，尾燈就不容易看到了。

● 底盤分亮點十足 長保養(yǎng)配置加持更穩(wěn)妥

華菱漢馬H9作為華菱對于長途干線物流交出的答卷，底盤配置是相當給力，先來看輪胎，華菱挑選了國產(chǎn)大廠“前進”的12/R22.5輪胎，華菱選擇“前進”輪胎能在成本控制和性能之間找到一個較為合適的點。

輪端使用了康邁的油潤滑輪端，為長保養(yǎng)配置。這款輪端在高端商用車市場的保有量比較大，十萬公里長保養(yǎng)能進一步確保車輛的高出勤率，節(jié)約保養(yǎng)成本。

輪圈方面，實拍華菱漢馬H9選裝了鋁合金輪圈，更好控制車輛自重，符合車型定位。

電瓶儲氣筒的位置被優(yōu)化在一起，一般牽引車上，電瓶蓋是不允許踩踏的，但是華菱漢馬H9的電瓶蓋設計成了蹬車踏板，這樣的設計還是挺少見的。

油箱方面，這臺車主副油箱均配備了油箱加熱，冬天使用0號柴油并不會出現(xiàn)結蠟現(xiàn)象，能夠幫助用戶更好節(jié)約用車成本。

副油箱采用了雙腔設計，冬天可以加注高標號燃油幫助啟動，再切換至低標號燃油箱，這里需要吐槽一點的是，這款車的油箱切換需要手動轉動撥桿，便捷性上不如電動切換。

實拍車型選裝了1000L油箱，按照百公里31升油來計算，這輛車加滿一箱油能夠行駛3200公里，從北京到銀川往返絕對沒有問題。（未選裝1000L油箱車型，油箱容積為800L）

后橋使用了華菱自主的高承載力HL460后橋，速比為3.82，在發(fā)動機1500轉時車速能夠達到96公里每小時，高效運輸時效性得到保障。

● 終于原汁原味全自主動力鏈 國貨當自強

華菱漢馬H9的發(fā)動機使用了自家的漢馬動力CM6D30.550 50發(fā)動機，最大馬力550匹，最大扭矩2500牛米，這個數(shù)據(jù)不論是高速超車，山區(qū)爬坡都能游刃有余，并且發(fā)動機為六萬公里長換油，高效出勤再添保障。

變速箱使用了華菱自主的漢馬16SOB2700十六擋變速箱，擋速比為0.83。在這給卡友們提個醒，對于十六擋變速箱的操作方法，卡友們短時間之內(nèi)還是要適應一下。

● 冰箱全液晶儀表一應俱全 內(nèi)飾豪華感再突破

打開車門后能夠看到，華菱漢馬H9在門下方增加了照地燈，能夠很好地對蹬車踏板區(qū)域進行照明，在一些照明條件并不良好的地方這項功能可以很好保證上下車安全性。

蹬車踏板為四節(jié)式設計，華菱漢馬H9的車身高度較高，四節(jié)臺階上下車時不會讓駕駛員感覺過于吃力，上下車變得更加輕松。

這臺車的座椅使用了伊思靈華泰的氣囊減震座椅，支持十六項調(diào)節(jié)，并帶有一鍵充放氣和腰支撐，但是并沒有配備座椅加熱和通風是一點小遺憾，腰托的出現(xiàn)能夠確保長途行車不傷腰。

駕駛室車門上能夠看到電動后視鏡調(diào)節(jié)，和中控鎖以及電動車窗調(diào)節(jié)按鍵，主副駕駛車窗均支持一鍵升降，但是并沒有出現(xiàn)電加熱后視鏡。

方向盤使用了搪塑工藝，并配備多媒體控制按鍵和全液晶儀表控制按鍵，通過方向盤可以直接簡化使用多媒體系統(tǒng)的操作流程，便捷性提升不言而喻。

這臺華菱漢馬H9配備了全液晶儀表，但是全液晶儀表的顯示風格有些卡通化，可能這算是華菱漢馬H9特立獨行的一點。液晶儀表兩側是一些故障燈和雙儲氣筒氣壓，顯示信息簡潔明了，觀看起來并不費力。

定速巡航成為標配，液力緩速器在華菱漢馬H9上并沒有出現(xiàn)，發(fā)動機制動成為了標配，雖然效果沒有液力緩速器那樣出色，但同樣能達到減少剎車使用頻率的目的。

中控臺使用了環(huán)繞式設計，車輛的全功能在中控臺上全能夠找到，本人調(diào)整好座椅后通過駕駛姿勢去觸碰中控臺上的按鍵還算順手。

這臺華菱漢馬H9為6X4驅動形式，配備了輪間和軸間差速鎖，夠厚道！脫困能力也有顯著提升。

華菱漢馬H9還配備了一個不為常見的功能就是日行燈的單獨開啟或關閉，這樣的設計較為新穎，比如在夜晚需要車輛通電但不想讓日行燈點亮時可以關閉日行燈，對于隱私性也是一種保護。

一些小細節(jié)方面，華菱漢馬H9做的還是比較出色，標配了自動空調(diào)，對于駕駛舒適性有一定提升。

華菱漢馬H9還配備了原裝車冰箱，在炎熱的夏日如果能有一個冰箱用來冷藏一些飲料，是一件再愜意不過的事了。對于一些出車在外喜歡自己做飯的卡友，車載冰箱也能冷藏一些食品，確保食材新鮮。

作為一款高頂雙臥車型華菱漢馬H9的儲物空間，完全能夠與滿足兩個人的使用需求，總之只要你想裝，這輛車肯定能裝得下。

● 高端物流的新星 這款華菱漢馬H9確實有真本事

華菱漢馬H9作為華菱進軍高端物流市場交出的答卷，總的來說還算不錯！作為國內(nèi)商用車廠中為數(shù)不多使用自主駕駛室、自主動力鏈的車型，這點確確實實要給華菱敢于鉆研的精神點個贊。

轉向補盲燈、油箱加熱、駐車空調(diào)、獨立暖風、伊思靈華泰的座椅、多功能方向盤、兩把鎖、自動空調(diào)、全液晶儀表、原裝車載冰箱，配置實屬不低。作為正在選車的你，漢馬H9會不會是你的菜呢？(本文來自卡車之家)

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