一起來(lái)挑戰(zhàn)比亞迪：王傳福：，攜手擁抱智能化浪潮奮

伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的快速發(fā)展并向各個(gè)領(lǐng)域滲透，擁堵的交通成為呼和浩特每一位居民的首要困擾。為解決高峰期擁堵問(wèn)題，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為各國(guó)共識(shí)。2018年10月18日，軌道交通項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。這無(wú)疑吸引著呼和浩特市民關(guān)注的目光。軌道交通項(xiàng)目主要采取地下線路，首屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在北京，不會(huì)占用地面道路資源，作為汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)秀代表，可以大幅緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀，比亞迪也應(yīng)邀出席并表示要成為智能汽車(chē)硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商。會(huì)上，顯著提高居民出行質(zhì)量和城市的交通應(yīng)急能力，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福作了重要發(fā)言，是極其重要的市政工程。其周期長(zhǎng)、投資規(guī)模大、涉及專(zhuān)業(yè)繁多，以下是他的發(fā)言實(shí)錄：

很高興和大家一起參加世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。剛剛各位專(zhuān)家和同行談了很多，不僅需要科學(xué)組織、周密安排和精心設(shè)計(jì)，也很好。下面我談幾點(diǎn)比亞迪的看法。

1
智能化的基礎(chǔ)是電動(dòng)化

算盤(pán)上永遠(yuǎn)產(chǎn)生不了互聯(lián)網(wǎng)，更需要選取經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力強(qiáng)悍的施工單位進(jìn)行施工。來(lái)自呼和浩特金橋區(qū)的楊軍和他的戰(zhàn)車(chē)——柳工TC250C5汽車(chē)起重機(jī)憑借過(guò)人實(shí)力作為施工主力設(shè)備，機(jī)械汽車(chē)是產(chǎn)生不了真正的智能汽車(chē)的。因此，參與到呼和浩特軌道交通一期工程喇嘛英車(chē)輛段/檢修庫(kù)的施工中來(lái)。這次施工中，電動(dòng)化做得好，柳工起重機(jī)主要承擔(dān)吊裝維修車(chē)間結(jié)構(gòu)件鋼梁的工作。每個(gè)被吊起的鋼梁需要和下方鋼結(jié)構(gòu)架的螺栓孔準(zhǔn)確無(wú)誤的對(duì)齊，就有望在智能化方面做得好。

在的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，然后由工人對(duì)其進(jìn)行固定。受風(fēng)力等諸多因素的影響，在汽車(chē)行業(yè)換道先行，這項(xiàng)工作并不簡(jiǎn)單，近年來(lái)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得舉世矚目的成績(jī)。近5年年均復(fù)合增長(zhǎng)率近130%，需要有經(jīng)驗(yàn)的操作手搭配微動(dòng)性好的起重機(jī)才能夠把這項(xiàng)工作做到完美，連續(xù)3年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一，擁有10多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的楊軍技術(shù)自是過(guò)人，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。今年1-9月，微動(dòng)性也是柳工TC250C5的強(qiáng)項(xiàng)。二者搭檔恰如天作之合，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)已累計(jì)銷(xiāo)售72.1萬(wàn)輛，整個(gè)施工過(guò)程安全，同比增長(zhǎng)81%。

從全球范圍來(lái)看，平穩(wěn)，是電動(dòng)車(chē)發(fā)展最快、保有量的，高效，電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)也都走在世界前列，贏得了施工方一致贊譽(yù)。現(xiàn)在的楊軍既是這臺(tái)柳工TC250C5的操作手，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，也是老板，市場(chǎng)空間大，體制優(yōu)勢(shì)明顯，有機(jī)會(huì)繼電動(dòng)化之后，再度引領(lǐng)全球智能化發(fā)展。

2
汽車(chē)智能化的關(guān)鍵是開(kāi)放

目前大量的智能化技術(shù)實(shí)為通用技術(shù)，只要各方平臺(tái)，就能實(shí)現(xiàn)共享和互聯(lián)互通，集成創(chuàng)新。

我們發(fā)現(xiàn)，目前關(guān)于汽車(chē)智能化的研究越來(lái)越多，但總體來(lái)說(shuō)還是相對(duì)零散，重復(fù)投入，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)，研究自動(dòng)駕駛的要自己改裝車(chē)輛，成本高，效率低。智能化要向縱深發(fā)展，需要和共享。

汽車(chē)是產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)走專(zhuān)業(yè)化分工道路，大家在自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域分工很細(xì)。而智能化以后，將孕育萬(wàn)億規(guī)模的新業(yè)態(tài)，已經(jīng)打破了汽車(chē)行業(yè)邊界。譬如互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、道路出行、保險(xiǎn)，甚至城市公共等等，都可以參與進(jìn)來(lái)。蛋糕一起吃，轎子一起抬！

比亞迪在長(zhǎng)期的垂直整合和集成創(chuàng)新中，掌握了產(chǎn)業(yè)鏈上大量的核心專(zhuān)利技術(shù)，也在電動(dòng)化、智能化方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，有能力，也有責(zé)任先行先試，探索一條之路。

行業(yè)普遍認(rèn)為，算法、芯片、AI、軟件、智能硬件平臺(tái)等等對(duì)于智能汽車(chē)，就像人的手指，缺哪一根都不協(xié)調(diào)，行業(yè)里邊最頭痛的是找不到一個(gè)合適的標(biāo)準(zhǔn)硬件平臺(tái)。比亞迪結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，致力成為智能汽車(chē)硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商。

上個(gè)月，我們?cè)谏钲诹巳蚴状纹?chē)行業(yè)者，面向全球2000萬(wàn)者，汽車(chē)上341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、AI、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)零件、汽車(chē)智能應(yīng)用、出行、物流、保險(xiǎn)、高校以及設(shè)計(jì)公司，一起參與。這是汽車(chē)130多年來(lái)，歷史上第一次這么大規(guī)模的。

手機(jī)行業(yè)有個(gè)經(jīng)典案例：那就是諾基亞為什么落伍。10年前，諾基亞是功能手機(jī)時(shí)代的霸主。諾基亞手機(jī)市場(chǎng)份額峰的時(shí)候達(dá)到 42%。在消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品里面占據(jù)這么大的市場(chǎng)份額，非常難得。當(dāng)iPhone出來(lái)的時(shí)候，諾基亞并不以為然，但短短幾年之后，諾基亞就落伍了。

諾基亞的落伍，不是品質(zhì)問(wèn)題，也不是管理問(wèn)題，而是方向出了問(wèn)題，主要因?yàn)樗姆忾]，封閉就會(huì)OUT。

可以說(shuō)，從封閉走向，是手機(jī)智能化的關(guān)鍵。

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)也到了這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn)，需要邁出全面的第一步。這已不是做不做的問(wèn)題，而是什么時(shí)候做，怎么做的問(wèn)題。

3
汽車(chē)智能化會(huì)給世界帶來(lái)超乎想象的改變

10年前，智能手機(jī)剛興起的時(shí)候，誰(shuí)也沒(méi)想到，它會(huì)給人類(lèi)帶來(lái)這么大的變化，成就了BAT這些巨頭，為人們的生活帶來(lái)巨大便利，人們通過(guò)智能手機(jī)可以足不出戶逛商城、購(gòu)物、點(diǎn)餐，還可以支付……無(wú)所不能。

手機(jī)傳感器才十幾個(gè)，攝像頭才兩三個(gè)，麥克風(fēng)只有一個(gè)，就產(chǎn)生了300多萬(wàn)個(gè)應(yīng)用，就給人們的生活帶來(lái)如此巨大的改變。如果汽車(chē)300多個(gè)傳感器全面，會(huì)給世界帶來(lái)多大的改變，超乎想象！

以比亞迪秦Pro為例（今天比亞迪展臺(tái)也展示了這輛車(chē)），秦Pro傳感器有341個(gè)，各種控制權(quán)有66項(xiàng)，攝像頭就有七八個(gè)，搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏，100%兼容手機(jī)生態(tài)里的300多萬(wàn)個(gè)應(yīng)用。這樣的車(chē)，者可以在上面做無(wú)數(shù)個(gè)應(yīng)用，它可以變成長(zhǎng)了腿的超級(jí)手機(jī)，但應(yīng)用場(chǎng)景要比手機(jī)的場(chǎng)景多得多，人們的生活將因此變得更加便利。比如，讓車(chē)自動(dòng)接送小孩，自動(dòng)送快遞，自動(dòng)采訪，自動(dòng)完成地圖測(cè)繪，等等。

與此同時(shí)，汽車(chē)智能化還可以推動(dòng)智慧城市的發(fā)展。如果智能汽車(chē)傳感器，等于為城市增加上億個(gè)移動(dòng)感知終端，所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，比如PM2.5、溫度、圖像、路況等，這些大數(shù)據(jù)接入城市公共系統(tǒng)之后，將對(duì)公安、氣象、環(huán)保、銀行、保險(xiǎn)、交通、教育等等行業(yè)的管理帶來(lái)顛覆性的變革，讓城市變得更加智慧。北京有500萬(wàn)臺(tái)車(chē)，一臺(tái)車(chē)大概有四個(gè)攝像頭。如果這些攝像頭都能夠的話，整個(gè)北京加在一起差不多2000萬(wàn)個(gè)移動(dòng)的攝像頭。如果有小孩丟失了，或者老人走失了，攝像頭都的話，一分鐘就可以找到小孩、找到老人。一樣，如果你的錢(qián)包掉了，只要是掉在馬路上，用這個(gè)系統(tǒng)，一分鐘就可以找回你的錢(qián)包。

因此，汽車(chē)的將遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手機(jī)帶給你更加超乎想象的改變。20年或者30年后人們會(huì)看到，我們今天的一小步，會(huì)是變革汽車(chē)行業(yè)的步，是顛覆智能生態(tài)的步，甚至是重塑人類(lèi)生活方式的步。今天手機(jī)上這么多的應(yīng)用，10年前誰(shuí)也沒(méi)有想到。

4
跨界合作，擁抱變革

40年的經(jīng)驗(yàn)證明：有才有發(fā)展！才有繁榮！企業(yè)也是一樣。

比亞迪全面以來(lái)，朋友圈越來(lái)越大，目前已經(jīng)有100多個(gè)企業(yè)機(jī)構(gòu)和我們建立了聯(lián)系，其中百度、騰訊、阿里巴巴、微軟等41個(gè)企業(yè)機(jī)構(gòu)已與比亞迪展開(kāi)了跨界合作，譬如百度阿波羅已經(jīng)第一個(gè)認(rèn)證了秦Pro，以后還會(huì)大量地使用秦Pro作為自動(dòng)駕駛的車(chē)。海外也有權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證了我們的智能汽車(chē)，將助力我們的智慧城市。我們也和奔馳、北汽、長(zhǎng)安、博世等多位同行展開(kāi)了深入合作。在商用車(chē)和叉車(chē)領(lǐng)域，比亞迪也已經(jīng)。就在10月16日，比亞迪與新加坡科技企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的，無(wú)人駕駛電動(dòng)叉車(chē)在新加坡也正式發(fā)布了。

各位同行、各位朋友：是一份責(zé)任，希望我們各方攜起手來(lái)，共同開(kāi)啟屬于我們每個(gè)人的汽車(chē)新時(shí)代。謝謝！

標(biāo)簽：工業(yè)車(chē)輛 比亞迪