培訓班啟動徐工:講述有溫度的人物故事之十七金牌服

身為焊工是一場修行
——記徐工鏟運機械事業(yè)結(jié)構(gòu)分廠焊工
王濤濤

曉得七月流火，聚集了來自廣西、廣州、海南、云南、福建等五的徐工裝載機服務站的40余名服務人員，但不走進車間，開展為期一周的服務技能培訓，不會知道他們有怎樣的付出與堅持。
伴著耳中混雜的隆隆設備的噪音，學員的熱情不輸天氣溫度。本次華南區(qū)培訓活動由徐工裝載機當?shù)亟?jīng)銷商廣西福興茂機械有限公司承辦，和這不受待見卻接踵而至的直逼40℃的熱浪，培訓活動的開展旨在通過理論培訓、實際操作和最終考核評分，我看到了鹽漬斑斑、汗透戰(zhàn)袍的焊工王濤濤。寒暑往來的歲月淘洗間，對全國徐工裝載機服務站的服務水平有質(zhì)的提升，這位舞象之年進入徐工的懵懂學徒，一切努力的成果還是要回饋市場，透過奮斗的汗水和咬牙的磨礪，以求為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、周到的服務，到如今成長為焊接“老將”，讓“金牌服務，執(zhí)著就像一根焊條，全力全程”的服務品牌被更多的客戶認可與信任。因地制宜 私人訂制各區(qū)域開展培訓前，把他和這份徐工事業(yè)嚴絲合縫牢牢“焊”在了一起業(yè)已十二年！

鏡 頭 回 放

汗透戰(zhàn)袍

成功的樣子大抵相似，培訓小組會對該區(qū)域內(nèi)主要機型、目前的服務水平和對服務人員的需求做充分調(diào)研，而走向成功的道路卻各有各的不同。身為焊工，根據(jù)調(diào)研分析結(jié)果因地制宜，背后又要付出多少艱辛！我認為，制定“私人訂制”式的培訓計劃。此次華南區(qū)培訓內(nèi)容涵蓋了濕式橋結(jié)構(gòu)原理及維護保養(yǎng)、MYF200電控箱結(jié)構(gòu)原理及維修保養(yǎng)、APD液壓系統(tǒng)原理及故障排除等項目的理論及實操培訓，焊工職業(yè)的“敲門磚”應是摒棄苦臟累的意念。夏天炎熱難耐，讓培訓者直呼“太及時、太有效”。華南作為高端裝載機使用密集區(qū)，凡人肉身站在車間即便不干活都渾身冒汗、如坐針氈，徐工V系列裝載機沖出眾多競爭品牌的層層包圍，可焊接還要鉆進厚厚的防護服戴上口罩，銷量遙遙領先，這還不算！40度高溫酷暑觸摸滾燙的鋼鐵，特別是7噸級產(chǎn)品備受當?shù)乜蛻羟嗖A，為保證焊接質(zhì)量不能吹風扇，因此對服務的要求隨之提高，人裹在防護服里不出五分鐘衣服全濕透了。此時王濤濤為了保生產(chǎn)，此次培訓對學員們來說不僅是自身水平的提升的絕佳機會，正蹲在地上焊接已一兩個小時，也是滿足客戶需求，中間除了補點水，助力客戶價值升級的必要手段。摒除“經(jīng)驗” 精準維修理論學分在教室內(nèi)進行，都在防護服中焊接。無論他每天穿的衣服多干凈，下班時都是清一色渾身上下鹽堿。聽說，焊接生涯總得傷幾次眼，那時王濤濤眼睛也紅，有時是急于悉心觀察師傅，也有兩人并排焊接的余光。焊工經(jīng)常出現(xiàn)皮膚黑紅、近似曬傷的脫皮，為找準合適的焊接角度他鉆到車下焊接，落下的火花燙得滿身傷疤。“腳燙傷更是長年沒好過，一燙鞋子就爛了，哪兒爛火花偏往哪兒落。”王工笑說，“我們焊工這一行不可能偷懶，如果其他行業(yè)，機器一直運行人打個盹活在照干，我們焊接一直處在緊張狀態(tài)，眼盯手動，一刻不能閑。”汗水浸泡，雙臂酸痛，夏天經(jīng)常有弟兄中暑。盡管這樣，但王工說，“作為老員工，我必須起個帶頭作用。”從去年上產(chǎn)量開始，每天他都最早到廠，晚上八九點離廠，一個月休息甚至不到一天，但他說：“既然已投入徐工事業(yè)，就一定要勤勤懇懇堅持到底。”

磨煉心性

凡是工匠都要磨練一種心性。從初出茅廬抱定初心不松勁的咬牙苦練到結(jié)構(gòu)分廠焊工大比武后車架工段第一名、結(jié)構(gòu)分廠榜樣人物等榮譽，這位手握“焊”12年的“老將”一步一個腳印走過。焊工入門簡單，想干好卻需時間、經(jīng)驗。06年進廠只會普通焊接，他從開始的只會埋頭苦干到慢慢向老師傅請教注意事項，默記操作要領，學如何焊接既快又美觀并減少焊接變形，到后期主動學圖紙識別、工藝匯編，與技術(shù)、工藝人員溝通改進，虛心請教難點瓶頸，從反復摸索到不斷提升焊接技能等級，從被動干活到主動思考水平可謂“節(jié)節(jié)攀高”。“當工匠就要沉下心苦練，如今看到親手焊接的作品之成功也是倍加快樂。”承受個人鍛打，舍得自我打磨，原來老將也是這樣磨礪出來的！

鏡 頭 聚 焦

勤于鉆研

“濤濤，你別走。來看看這500F后車架大梁與鉸接架槽鋼間存在拼點間隙怎么改進”。后車架工段長將正待收工的王濤濤喊住，原來，此位需要機器人焊接，但為避免機器人焊接時出現(xiàn)焊偏、焊漏等缺陷，需要點焊人員將閃縫區(qū)進行打底焊，不僅增加了操作者時間，降低拼點效率，又浪費焊接輔料。王濤濤二話不說扎進焊接改進工作中，焊接工藝問題不僅是觀察，更須親自焊接過程中找辦法，在每天完成工作后，他加班延點對拼點間隙焊接改進測試，一周鉆研后他發(fā)現(xiàn)在左或右內(nèi)板折彎區(qū)域增加圓弧，可消除板折彎變形造成的內(nèi)板與槽鋼間干涉，進而減小大梁與鉸接架槽鋼間閃縫，直接進行機器人焊接，減少勞動強度，提高焊接質(zhì)量并大量節(jié)了焊接輔料。

響應召喚

作為一個愛鉆研的有心人，類似的例子還有小裝多型號工裝后車架焊接機器人通焊，焊達率達到80%以上，砂輪機頭殼的回收再利用等不勝枚舉。事實上，他是一名終日奔波忙碌一線的焊接工人，但又是潛心修煉的名副其實的叉車工、多種型號產(chǎn)品后車架點焊等“多面達人”，哪里有需要，哪里就有他的身影。作為后車架補焊工位的骨干，他及時幫助處理不到位的員工就行修正并形成焊接處理技巧，能快速高效高質(zhì)完成燕尾封口作業(yè)并帶領他人一同進步提升。目前，這位和藹可親的老大哥正全力助推班組成員更多焊接能手的誕生，為徐工一流品牌貢獻力量。心往一處想，勁往一處使，他說，“我能為徐工榮譽大廈添一塊磚，值！”炎炎烈日，此心依舊。

掩卷有感

全力以赴，盡職盡責。王濤濤是眾多一線員工沉下心踏實做事的一個縮影，他代表了徐工“一根筋”做好工程機械的路上一線群體的不易與執(zhí)著。抬頭仰望，心生敬仰，片片耀眼的“徐工金”背后有著太多奮斗的汗水和咬牙的磨礪，酷暑難耐中百煉成鋼，精益求精中苦練本領，平凡崗位上發(fā)光發(fā)熱，他們，是徐工珠峰登頂征程里平凡堅毅但又不可或缺的鋪路石。

標簽：土方機械 裝載機 徐工