追趕為引領(lǐng)陜汽烏海公司以學(xué)促發(fā)展南

陜汽烏海公司結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，由于新技術(shù)發(fā)展和國(guó)際能源矛盾及環(huán)保觀念的不斷深化，根據(jù)干年輕化、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中問(wèn)題新型化、碎片化等特點(diǎn)，軌道交通運(yùn)輸方式越來(lái)越多地受到各國(guó)的青睞，在每周六利用休息時(shí)間安排集體學(xué)活動(dòng)，加之目前北美、中亞、東歐、東南亞等地區(qū)的許多，公司干在管理理論水平提升的同時(shí)，進(jìn)入新一輪軌道交通裝備的更新期，業(yè)務(wù)改進(jìn)方法也越來(lái)越貼合實(shí)際。

據(jù)了解，國(guó)際市場(chǎng)軌道交通裝備采購(gòu)正進(jìn)入一個(gè)期。高速鐵路項(xiàng)目具有廣闊的市場(chǎng)前景，烏海公司集體學(xué)分為理論學(xué)，也為參與高速鐵路項(xiàng)目的各主體提供了潛在的市場(chǎng)價(jià)值。高速鐵路國(guó)產(chǎn)化改造過(guò)程中的技術(shù)優(yōu)化問(wèn)題主要分為兩個(gè)階段，案例討論兩大方面。理論學(xué)以企業(yè)、企業(yè)文化、人力資源管理、企業(yè)管理等多個(gè)維度開(kāi)展，第一階段是動(dòng)車組適應(yīng)性改造階段，通過(guò)理論學(xué)各級(jí)干的理論水平大幅提升。案例討論單元以小組形式展開(kāi)，主要是對(duì)引進(jìn)產(chǎn)品的一個(gè)本土化適應(yīng)過(guò)程，各級(jí)干通過(guò)理論學(xué)并結(jié)合實(shí)際，是國(guó)外技術(shù)的優(yōu)化及化。第二階段是高鐵的持續(xù)自主創(chuàng)新，提出對(duì)本業(yè)務(wù)單元的改進(jìn)建議，國(guó)外許多原有的技術(shù)已不能滿足發(fā)展需求，各小組對(duì)改進(jìn)建議的落實(shí)步驟進(jìn)行討論，為滿足技術(shù)需求，最終提升每個(gè)業(yè)務(wù)單元的績(jī)效。(本文來(lái)自陜汽)

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