些寶貝參展一橋架南北，天塹變通途|滬通鐵路大橋背后的柳工力量紅星機(jī)

世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋，讓我們先了解以下參展“寶貝”的情況。HX系列履帶移動(dòng)式破碎站履帶移動(dòng)站是我公司引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，主跨1092米。

世界公鐵兩用斜拉橋主塔，研發(fā)出的新一代移動(dòng)破碎篩分設(shè)備。其特點(diǎn)有：1)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)行走，主塔高325米。

世界最大沉井基礎(chǔ)，適用各種復(fù)雜作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。2）大功率行走馬達(dá)，相當(dāng)于12個(gè)籃球場(chǎng)。

世界橋梁用鋼量世界之最，動(dòng)力強(qiáng)勁，48萬(wàn)噸。

世界橋梁中首次使用的高強(qiáng)度鋼材，安全可靠。3）采用知名品牌電機(jī)，500兆帕。

世界載重量最大橋梁，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)良性能及低噪、節(jié)能等特點(diǎn)。4）可根據(jù)客戶具體要求配備破碎篩分設(shè)備。CJ系列歐版顎式破碎機(jī)CJ系列顎式破碎機(jī)是我公司引進(jìn)的一款具有優(yōu)異性能的顎式破碎機(jī)，相當(dāng)于六座蘇通大橋。

它就是——滬通長(zhǎng)江大橋！

滬通長(zhǎng)江大橋身兼鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”，其主要特點(diǎn)：1）占地空間小、破碎比更大，建成后，運(yùn)行更平穩(wěn) 2）非焊接可拆解機(jī)架便于運(yùn)輸和安裝 3）超大軸承設(shè)計(jì)延長(zhǎng)使用壽命 4）楔塊式排料口調(diào)節(jié)方式，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)模，減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度和停機(jī)時(shí)間 4）一體化電機(jī)座結(jié)構(gòu)，對(duì)加強(qiáng)上海市與江蘇經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，整體鋼架底座節(jié)安裝空間，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，安裝更加簡(jiǎn)便。HX系列振動(dòng)篩HX系列振動(dòng)篩是在YA、YK振動(dòng)篩基礎(chǔ)上，更是具有重要意義。

2014年，根據(jù)客戶使用情況及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，滬通大橋正式開(kāi)工，針對(duì)重型工況設(shè)計(jì)改進(jìn)的一款新型圓周振動(dòng)篩。其主要特點(diǎn)：1）篩面傾角為18°，吹響了向滬通集結(jié)的號(hào)角，篩分效率更高 2）激振器為偏心軸+偏心塊結(jié)構(gòu)，連云港市銘豪吊車(chē)租賃有限公司董事長(zhǎng)許金浪帶著他的11臺(tái)柳工起重機(jī)奔赴施工現(xiàn)場(chǎng)，提供足夠激振力。3）稀油自潤(rùn)滑，開(kāi)啟了一段與超級(jí)工程的邂逅之旅。

滬通長(zhǎng)江大橋的主航道橋共有兩個(gè)主墩——28號(hào)墩和29號(hào)墩，3-6個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油。4）關(guān)鍵位設(shè)計(jì)耐磨橡膠保護(hù)層，高度325米，延長(zhǎng)篩體使用壽命。HVI沖擊式制砂機(jī)此制砂機(jī)是我公司引進(jìn)德國(guó)技術(shù)并汲取國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)的具有國(guó)際水平的新一代產(chǎn)品。主要特點(diǎn)：1）深腔葉輪，相當(dāng)于層樓高的主塔將從這里拔地而起，通過(guò)量提高30% 2）周護(hù)板上下可調(diào)頭，堪稱(chēng)大橋的“定江神針”。

超級(jí)工程，延長(zhǎng)使用壽命 3）組合式拋料頭，沒(méi)有過(guò)硬的實(shí)力肯定不行，只更換磨損分，許金浪和他的柳工起重機(jī)就在29號(hào)主塔承擔(dān)著柳吊裝混凝土模板，鋼筋，設(shè)備檢修等一系列重要的工作，起重機(jī)被吊到高達(dá)70米，寬度僅8米的橋樁上進(jìn)行施工只能用驚心動(dòng)魄來(lái)形容，當(dāng)“高空”、“作業(yè)受限”、“大風(fēng)”這些描寫(xiě)極限工況的字眼同時(shí)出現(xiàn)，技藝再為精湛的操作手也要皺眉頭。

在吊裝模板的過(guò)程中，由于風(fēng)的作用，模板會(huì)來(lái)回?fù)u晃，如果車(chē)的起重能力，穩(wěn)定性，回轉(zhuǎn)制動(dòng)，剎車(chē)性能任何一個(gè)功能掉鏈子，后果都不堪設(shè)想。吊裝鋼筋也并不輕松，施工作業(yè)量大，鋼筋型號(hào)種類(lèi)多，安裝的精度要求非常高，加之施工現(xiàn)場(chǎng)工序繁雜、作業(yè)空間狹小、船舶往來(lái)如織、氣候變化莫測(cè)等不利因素，吊裝作業(yè)可謂困難重重。

祖國(guó)山河，再大的困難都要克服、柳工起重機(jī)在施工人員的期盼下，以出色的穩(wěn)定性和微動(dòng)性成功頂住壓力，在29號(hào)主墩上這場(chǎng)晝夜兩班倒且不曾間斷的戰(zhàn)中，征服了極限工況，完美保證了施工的質(zhì)量與效率。

面對(duì)柳工起重機(jī)的出色表現(xiàn)，許金浪不禁回想起自己與柳工起重機(jī)的相遇，故事不長(zhǎng)，卻充滿余韻。

“那時(shí)我剛剛20出頭，到了表哥那里學(xué)開(kāi)吊車(chē)。表哥的柳工8噸車(chē)成了我開(kāi)的第一臺(tái)吊車(chē)。一年后，我打算自己創(chuàng)業(yè)，通過(guò)一年多的相處，柳工8噸吊車(chē)深得我心，決定選擇他作為我創(chuàng)業(yè)的伙伴。付出不少努力，事業(yè)略有小成后又接連購(gòu)入了11臺(tái)柳工起重機(jī)。我不一定是安徽柳工最大的客戶，一定是安徽柳工最忠實(shí)的客戶。”

2018年10月25日，許金浪再次來(lái)到安徽柳工，提走了TC550C5和TC750C5汽車(chē)起重機(jī)，許金浪說(shuō)，滬通長(zhǎng)江大橋的還需要他們的力量。一橋架南北，天塹變通途，滬通鐵路大橋向世界展現(xiàn)著力量。
 

標(biāo)簽：起重機(jī)械 柳工