困境的建議城市化帶來混凝土機(jī)械旺盛需求解讀工

　    對(duì)商品混凝土的未來產(chǎn)量作精確預(yù)測(cè)是極其困難的，價(jià)格戰(zhàn)的殺傷力，然而這對(duì)于我們判斷混凝土機(jī)械的需求又是非常必要的，加上原材料價(jià)格的巨幅增長(zhǎng)，為此我們嘗試?yán)盟嗌⒀b率目標(biāo)來間接推導(dǎo)商品混凝土的需求量。
　　我們的邏輯是：水泥散裝率的提高主要通過商品混凝土的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)，極大地削弱了行業(yè)的盈利能力。國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械市場(chǎng)已進(jìn)入無邊界競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，因此可以通過散裝水泥產(chǎn)量增量和商品混凝土對(duì)其的貢獻(xiàn)率來推算商品混凝土產(chǎn)量的增量，工程機(jī)械市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械制造廠商的必爭(zhēng)之地，從而了解商品混凝土的未來需求。
　　    商務(wù)最新制定的散裝水泥目標(biāo)：2010年水泥散裝率達(dá)到60%；農(nóng)村散裝水泥供應(yīng)能力實(shí)現(xiàn)8000萬噸；在全國(guó)中心城市全面禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿后，且新進(jìn)入的國(guó)內(nèi)外廠商帶來的競(jìng)爭(zhēng)威脅，增加散裝水泥用量1億噸以上。
　　據(jù)中經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，必然會(huì)對(duì)一味依靠?jī)r(jià)格打拼市場(chǎng)的企業(yè)帶來致命的打擊。競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈、產(chǎn)能的供過于求、原材料價(jià)格居高不下已將行業(yè)的利潤(rùn)空間擠壓得極其狹小，2007年1-10月我國(guó)水泥產(chǎn)量為11億噸，同時(shí)用戶會(huì)更加關(guān)注產(chǎn)品的總使用成本，同比增長(zhǎng)14.2%，質(zhì)量低劣、技術(shù)含量不高的產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足用戶不斷增長(zhǎng)的需求，預(yù)計(jì)全年水泥產(chǎn)量將超過13億噸。根據(jù)國(guó)金建材行業(yè)研究員預(yù)測(cè)，如果競(jìng)爭(zhēng)還僅僅停留在初級(jí)低水平競(jìng)爭(zhēng)層次上，2010年我國(guó)水泥產(chǎn)量將達(dá)到16億噸。
　　一般而言我國(guó)生產(chǎn)每立方米商品混凝土平均需要300公斤水泥，企業(yè)必將被市場(chǎng)無情淘汰。但到目前為止，2007年6.1億立方商品混凝土約使用1.8億噸水泥，大分企業(yè)在謀求市場(chǎng)占有率方面最為直接最有效的就是工程機(jī)械行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)。在時(shí)至今日的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，較上年增加約4000萬噸；2007年我國(guó)散裝水泥產(chǎn)量預(yù)計(jì)約5.4億噸，除了在產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、服務(wù)等方面比拼外，較2006年增加7300萬噸，無形資產(chǎn)的較量是另一場(chǎng)看不見的戰(zhàn)爭(zhēng)。品牌要經(jīng)得起市場(chǎng)的磨煉，因此商品混凝土對(duì)散裝水泥增量的貢獻(xiàn)率為54.8%。
　　    如果實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，才能在用戶心中享有較高聲譽(yù)。機(jī)械行業(yè)應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的利器便是價(jià)值營(yíng)銷，我國(guó)2010年散裝水泥供應(yīng)量將達(dá)到9.6億噸，將產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值和品牌價(jià)值三合為一。推行技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)展，扣除發(fā)展預(yù)拌砂漿所帶來的1億噸增量，始終強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品在公司發(fā)展中的首要地位。通過產(chǎn)品的差異化創(chuàng)新，則散裝水泥供應(yīng)量較2007年的5.4億噸增加約3.2億噸，重整產(chǎn)品價(jià)值，假設(shè)在這此期間商品混凝土對(duì)散裝水泥增量的貢獻(xiàn)率為50%，擺脫產(chǎn)品同質(zhì)化引起的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，則2010年商品混凝土產(chǎn)量將較2007年的1.8億噸增加1.6億噸，要著重為客戶提供全方位的及時(shí)服務(wù)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為23.3%。
　　雖然以上僅是邏輯推理，通過服務(wù)增加產(chǎn)品的附加值，但從商品混凝土和房地產(chǎn)市場(chǎng)實(shí)際情況看，我們認(rèn)為關(guān)于商品混凝土產(chǎn)量增長(zhǎng)率的推論是能夠得到支持的。
　　    商品混凝土的需求量與房地產(chǎn)市場(chǎng)上商品房的是密切相關(guān)的，通過1992年以來商品混凝土產(chǎn)量增速和商品房新開工及施工面積增速的比較，可以發(fā)現(xiàn)彼此之間有明顯的正相關(guān)性。2000至2007年，商品混凝土產(chǎn)量的復(fù)合增長(zhǎng)率為35.4%，商品房新開工面積和施工面積的復(fù)合增長(zhǎng)率分別為18.9%和20.7%，由于水泥散裝率的不斷提高，我們認(rèn)為商品混凝土產(chǎn)量增速將維持高于商品房面積增速的態(tài)勢(shì)。
　　在商品房面積中，住宅約占到80%，2006年我國(guó)城市人均住宅建筑面積在27平米，而的小康標(biāo)準(zhǔn)為人均35平米；同時(shí)我國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程仍在進(jìn)行，這些因素共同決定了商品房的面積仍將持續(xù)增長(zhǎng)。
　　混凝土機(jī)械市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　     我們關(guān)注的混凝土機(jī)械主要指混凝土泵（拖泵、車載泵）、泵車、攪拌車和攪拌站等4類產(chǎn)品，根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)的歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些產(chǎn)品的市場(chǎng)需求總體隨著商品混凝土使用量的不斷增長(zhǎng)而增加。
　　混凝土機(jī)械的市場(chǎng)集中度普遍較高，前8家企業(yè)的市場(chǎng)占有率都在80%以上，我們認(rèn)為這有利于行業(yè)整體的良性發(fā)展。
　　2007年上述混凝土機(jī)械產(chǎn)品銷量依然保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)泵車銷量可達(dá)到約3100輛，同比增長(zhǎng)60%；混凝土泵銷量達(dá)到約5000臺(tái)，同比增長(zhǎng)45%；攪拌車銷量約6600輛，同比增長(zhǎng)30%；攪拌站銷量約2300臺(tái)，增長(zhǎng)16% 。
　　我們注意到2005年雖然商品混凝土產(chǎn)量保持增長(zhǎng)，但混凝土機(jī)械的銷量出現(xiàn)了下滑。主要原因是受當(dāng)時(shí)宏觀調(diào)控影響，土地和信貸被嚴(yán)格控制，建筑業(yè)投資下降，而混凝土機(jī)械產(chǎn)品單價(jià)較高，受調(diào)控影響較大，因此總體銷量下降，但在2006年調(diào)控趨緩后很快就爆發(fā)式增長(zhǎng)。
　　未來需求將穩(wěn)定增長(zhǎng)
　　由于2004年的宏觀調(diào)控緣于經(jīng)濟(jì)過熱導(dǎo)致“煤電油運(yùn)”出現(xiàn)了全面緊張，并且調(diào)控措施以行政手段為主，而目前的經(jīng)濟(jì)并未產(chǎn)生像2004年那樣的情形，因此我們堅(jiān)持認(rèn)為當(dāng)前的宏觀調(diào)控只是以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主，主要采用市場(chǎng)化手段，整個(gè)混凝土機(jī)械市場(chǎng)仍將保持正常增長(zhǎng)，不致出現(xiàn) 2005年調(diào)控所造成的面。
　　混凝土機(jī)械需求來自新增需求和更新需求，前者與商品混凝土產(chǎn)量增量有關(guān)，后者與保有量有關(guān)。在工程機(jī)械協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上，我們預(yù)計(jì)2007年國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械的保有量分別為泵車約9000輛，混凝土泵4萬臺(tái)，攪拌車4.5萬輛，攪拌站1萬臺(tái)。
　　我們看好2010年前混凝土機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展，預(yù)計(jì)2008年泵車的銷量同比增長(zhǎng)30%，達(dá)到3900輛；混凝土泵和攪拌車銷量分別為6250臺(tái)和8000輛；同比分別增長(zhǎng)25%和21%；由于我們估計(jì)目前攪拌站的混凝土生產(chǎn)能力已超過12億立方米，遠(yuǎn)高于實(shí)際需求，因此攪拌站的需求增幅較低，預(yù)計(jì)銷量約2400臺(tái)，增長(zhǎng)5%。
　　工程起重機(jī)受益于城市化和海外市場(chǎng)
　　    工程起重機(jī)主要包括移動(dòng)式起重機(jī)和塔式起重機(jī)，其中移動(dòng)式起重機(jī)又可以細(xì)分為隨車起重機(jī)、汽車起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)、全路面起重機(jī)和履帶式起重機(jī)，前四類移動(dòng)起重機(jī)又可以稱為輪式起重機(jī)。
　　    受價(jià)格和技術(shù)因素影響，越野輪胎起重機(jī)和全路面起重機(jī)在我國(guó)銷量較小，行業(yè)協(xié)會(huì)在統(tǒng)計(jì)時(shí)把它們都?xì)w入汽車起重機(jī)范圍內(nèi)。    按銷量構(gòu)成，汽車起重機(jī)占到我國(guó)移動(dòng)起重機(jī)的80%。2006年我國(guó)汽車起重機(jī)銷量為14465臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.4%；預(yù)計(jì)2007年汽車起重機(jī)銷量將達(dá)到19200臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.7%。
　　移動(dòng)起重機(jī)：仍將增長(zhǎng)
　　2006年我國(guó)隨車起重機(jī)銷量2591臺(tái)，同比增長(zhǎng)46.5%；履帶式起重機(jī)銷量為500臺(tái)，同比增長(zhǎng)110.9%。預(yù)計(jì)2007年隨車起重機(jī)和履帶式起重機(jī)銷量分別為3800臺(tái) 和900臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)46.7%和80%。
　　    汽車起重機(jī)的市場(chǎng)集中度很高，2006年徐重和中聯(lián)浦沅兩者市場(chǎng)占有率達(dá)到69.8%，而前5家企業(yè)的市場(chǎng)占有率達(dá)到93.3%。
　　    履帶起重機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)為撫挖、徐重、三一和中聯(lián)，2006年4家合計(jì)占市場(chǎng)份額 達(dá)99.2%。
　　城市化、重化工化、海外市場(chǎng)共同拉動(dòng)移動(dòng)式起重機(jī)需求持續(xù)增長(zhǎng)。
　　移動(dòng)式起重機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，電力、港口、水利、橋隧、石化、冶金和建筑行業(yè)的吊裝作業(yè)都離不開它，因此移動(dòng)式起重機(jī)的需求與基礎(chǔ)設(shè)施、重工業(yè)和房地產(chǎn)投資是緊密相關(guān)的，其周期性在工程機(jī)械產(chǎn)品中屬于較弱的。
　　由于我國(guó)正在進(jìn)行的城市化和重化工化進(jìn)程決定了上述投資在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都將保持較快增長(zhǎng)，并且人力成本不斷升高時(shí)期的重化工化在某種意義上也可以說是設(shè)備化，因此我們有理由認(rèn)為移動(dòng)式起重機(jī)的需求也將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
　　從1999年起，在積極財(cái)政政策和開始重化工化進(jìn)程后，除了2005年因受行政化宏觀調(diào)控影響銷量下滑外，其余年份汽車起重機(jī)的銷量都保持了增長(zhǎng)，1999至2007年的復(fù)合增長(zhǎng)率為25.4%，略高于同期固定資產(chǎn)投資的23.0%。
　　重化工化對(duì)汽車起重機(jī)帶來的另一個(gè)影響就是大型化趨勢(shì)逐漸明顯，這意味著汽車起重機(jī)的平均單價(jià)也在不斷提升，導(dǎo)致銷售收入增幅高于銷量增幅。
　　由于煉油、石化、化工、核電和風(fēng)電等能源項(xiàng)目及大型市政的快速發(fā)展，刺激了大型設(shè)備吊裝市場(chǎng)，極大地拉動(dòng)了履帶式起重機(jī)的需求。2004年以前，我國(guó)中大噸位履帶式起重機(jī)還依靠進(jìn)口，近年來經(jīng)過國(guó)內(nèi)企業(yè)的努力，產(chǎn)品性能迅速接近國(guó)際同類產(chǎn)品水平，使得進(jìn)口量在國(guó)內(nèi)需求大幅增長(zhǎng)的同時(shí)卻明顯減少。
　　此外，我國(guó)的汽車起重機(jī)還具有較大的出口潛力。
　　    由于國(guó)情不同，歐洲、美國(guó)和日本的移動(dòng)起重機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與我國(guó)有很大區(qū)別：歐洲的移動(dòng)式起重機(jī)市場(chǎng)以價(jià)格昂貴的全路面起重機(jī)和大噸位履帶式起重機(jī)為主，美國(guó)以隨車起重機(jī)、全路面起重機(jī)和越野輪胎起重機(jī)為主；而日本是以隨車起重機(jī)和越野輪胎起重機(jī)為主。這些世界上最主要的移動(dòng)式起重機(jī)生產(chǎn)地區(qū)都較少發(fā)展汽車起重機(jī)。相比之下，我國(guó)的汽車起重機(jī)比較符合發(fā)展家的需求特點(diǎn)，因此面臨著較好的海外需求。
　　2007年1－9月，我國(guó)出口汽車起重機(jī)2,847臺(tái)，同比增長(zhǎng)205.8%，出口量占同期銷量的19.5%；而進(jìn)口量?jī)H為34臺(tái)，同比減少17.1%。由于我國(guó)汽車起重機(jī)具有填補(bǔ)國(guó)外市場(chǎng)空白的作用，我們預(yù)計(jì)出口快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)仍可持續(xù)。
　　    由于預(yù)測(cè)未來兩年我國(guó)的城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速仍將保持20%以上，結(jié)合以上分析，所以我們認(rèn)為2008和2009年移動(dòng)起重機(jī)需求將繼續(xù)較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銷量增速保持在25%，而行業(yè)的收入增幅將高于25%。
　　塔式起重機(jī)：競(jìng)爭(zhēng)激烈
　　塔式起重機(jī)屬于固定式起重機(jī)，應(yīng)用范圍限于建筑市場(chǎng)，同時(shí)產(chǎn)品技術(shù)含量相對(duì)較低，進(jìn)入壁壘不高，因此業(yè)內(nèi)中小型企業(yè)遍地開花，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)品價(jià)格受到?jīng)_擊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈。
　　根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2006年國(guó)內(nèi)塔式起重機(jī)銷量為12025臺(tái)，同比減少5.3%，預(yù)計(jì)2007年銷量增長(zhǎng)10%，達(dá)到13228臺(tái)。
　　由于塔式起重機(jī)多數(shù)為低端產(chǎn)品，生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)無序，我們認(rèn)為未來其銷量將保持在目前水平，難以大幅增長(zhǎng)。中聯(lián)重科等大型企業(yè)的塔機(jī)產(chǎn)品發(fā)展將主要定位中高端市場(chǎng)，并加強(qiáng)海外出口。
　　水泥散裝化帶來機(jī)會(huì)
　　    混凝土機(jī)械主要用于生產(chǎn)和輸送商品（預(yù)拌）混凝土，因此其需求與商品混凝土的使用息息相關(guān)，要把握混凝土機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)就必須了解商品混凝土市場(chǎng)。
　　目前業(yè)內(nèi)在研究商品混凝土市場(chǎng)時(shí)，多數(shù)觀點(diǎn)限于商品混凝土的需求動(dòng)力來自替代現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，由于缺乏數(shù)據(jù)支持，上述研究尚不足以定量地說明商品混凝土的發(fā)展趨勢(shì)。而我們經(jīng)過仔細(xì)分析后，認(rèn)為推廣商品混凝土實(shí)質(zhì)是從節(jié)能環(huán)保角度出發(fā)，為了大力提高水泥散裝化率而采取的手段和結(jié)果。因此研究商品混凝土市場(chǎng)，應(yīng)該先從水泥散裝化著手。
　　水泥散裝化有利環(huán)保節(jié)能
　　    散裝水泥，是指水泥生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)成品不使用紙袋或其它包裝袋，直接通過專用設(shè)備或容器出廠、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用的水泥。水泥由傳統(tǒng)袋裝到現(xiàn)代散裝的發(fā)展，不僅僅是包裝方式上的改變，更重要的是節(jié)了包裝鏈條上的一切資源、能源消耗。
　　    根據(jù)科學(xué)測(cè)算，每使用1萬噸散裝水泥比使用袋裝水泥可減少水泥損耗450噸、節(jié)約包裝用紙60噸（折合優(yōu)質(zhì)木材330立方米）、節(jié)約煤炭78噸、節(jié)約水資源1.2萬立方米、節(jié)約電力7.2萬千瓦時(shí)、節(jié)約燒堿22噸和面紗4噸。
　　散裝水泥減少污染物排放，環(huán)境效益突出。散裝水泥的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用都在密封的環(huán)境中作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了全程機(jī)械化、自動(dòng)化操作。據(jù)測(cè)算，與袋裝水泥相比，每使用1噸散裝水泥可減少粉塵排放4.2公斤。
　　散裝水泥生產(chǎn)技術(shù)要求高，質(zhì)量好，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中不易變質(zhì)，它的集中使用促進(jìn)了以工廠化方式生產(chǎn)預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿。新型預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿采用計(jì)算機(jī)程序控制成分配比，形成可追溯的質(zhì)量保證體系，有利于保證建筑物質(zhì)量安全。預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿工廠化生產(chǎn)方式又帶動(dòng)了固體廢棄物的再利用。如每立方米預(yù)拌混凝土可綜合利用粉煤灰80至100公斤，還可利用尾礦廢石、鋼渣、礦渣等固體廢棄物制成人工砂來替代天然砂。
　　正因?yàn)樯⒀b水泥相比袋裝水泥具有巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)，因此我國(guó)才不遺余力地推廣水泥散裝化，并于1994年專門了散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會(huì)。
　　商品混凝土的優(yōu)勢(shì)
　　    混凝土是把水泥、砂、石等物料和水按一定比例配合，經(jīng)攪拌后形成的一種建筑材料?；炷翉V泛用于商業(yè)建筑、民用住宅、交通基礎(chǔ)設(shè)施等，按照施工的方式不同，混凝土可分為類，即：預(yù)拌混凝土(商品混凝土)、預(yù)制混凝土與現(xiàn)場(chǎng)攪拌施工用混凝土。
　　預(yù)拌混凝：也稱商品混凝土，是將混凝土的原料在特定的混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)，然后在短時(shí)間內(nèi)通過專用的混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑。
　　預(yù)制混凝土：將混凝土在工廠進(jìn)行澆筑，待凝固成型形成結(jié)構(gòu)件后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)制混凝土不在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。
　　現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土：調(diào)和混凝土原料，在施工現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土，然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑。
　　商品混凝土比現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土具有全方位的優(yōu)勢(shì)：
　　可以采用大規(guī)模的機(jī)械化澆筑，提高效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；
　　可以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，混凝土均勻性好，且可以生產(chǎn)不同規(guī)格的混凝土；
　　可以減少水泥、砂石等的浪費(fèi)，同時(shí)在制造、運(yùn)輸、澆筑過程中一直處于封閉狀態(tài)，減少了環(huán)境污染。
　　商品混凝土比預(yù)制混凝土在房屋建筑上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)：
　　商品混凝土在現(xiàn)場(chǎng)澆筑成型，因此相對(duì)于預(yù)制混凝土跨度更大、結(jié)構(gòu)更牢固、且裂縫少。目前我國(guó)無論是鋼筋混凝土還是混凝土類型的房屋，地基、框架結(jié)構(gòu)等全采用商品混凝土；
　　在大型橋梁等大跨度的交通設(shè)施中商品混凝土也具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)；
　　在鐵路的路基、高架橋梁板等建筑采用預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)件，可以縮短施工周期、提高施工的經(jīng)濟(jì)性。
　　提高水泥散裝率是目的
　　鑒于水泥散裝化的重要性，2003年商務(wù)等4委發(fā)布了《關(guān)于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的通知》（商改發(fā)[2003]341號(hào)），在該文件中明確提到：
　　“為節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境.......發(fā)展預(yù)拌混凝土和干混砂漿是發(fā)展散裝水泥的重要途徑。各地區(qū)應(yīng)當(dāng)采取措施，鼓勵(lì)發(fā)展預(yù)拌混凝土和干混砂漿，將限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土納入工作日程。”
　　“北京等124個(gè)城市城區(qū)從2003年12月31日起禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，其他（）轄市從2005年12月31日起禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土。……”
　　作為對(duì)上述文件的補(bǔ)充，2004年商務(wù)等7委又發(fā)布了《散裝水泥管理辦法》(5號(hào)令)，以進(jìn)一步推進(jìn)預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿的發(fā)展。
　　2007年，商務(wù)等6門又發(fā)布《關(guān)于在分城市限期禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿工作的通知》（商改發(fā)[2007]205號(hào)），以進(jìn)一步提高水泥散裝率。文中要求北京、上海等127個(gè)中心城市在3年時(shí)間內(nèi)，分期分批開展在施工現(xiàn)場(chǎng)禁止使用水泥攪拌砂漿工作，工程施工項(xiàng)目中推廣使用預(yù)拌砂漿。其中北京、上海等10個(gè)城市將于2007年9月1日率先啟動(dòng)這項(xiàng)工作。
　　由此可以明確看出，禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土以發(fā)展商品混凝土是手段，而提高水泥散裝率是目的。而這將給混凝土機(jī)械的發(fā)展提供良好的機(jī)會(huì)。

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