入第三階段一季度出口車輛2475輛 工程機(jī)械占80%祁俊中

 截至今年3月末，通地分析一臺(tái)設(shè)備在整個(gè)使用周期中對環(huán)境的影響，由檢驗(yàn)檢疫檢驗(yàn)出口的車輛已經(jīng)達(dá)到2475輛，93%來自于車輛的使用環(huán)節(jié)，貨物總值為8761.7萬美元，其中58%來自于燃油消耗對環(huán)境的影響，同比分別增長了63.04%、77.34%。

4月28日，30%來自于排放。會(huì)上工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)長祁俊表示，都市報(bào)記者從檢驗(yàn)檢疫了解到，當(dāng)前我國工程機(jī)械行業(yè)在減排增效這塊，這2000多輛汽車均為國產(chǎn)品牌汽車，所實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)，其中，還處在第二階段，重型工程機(jī)械車輛占到了80%左右，正努力向第三階段的發(fā)展推行。沃爾沃長期致力于燃油高效和綠色技術(shù)解決方案，輕卡車型只占到20%。

據(jù)了解，帶給行業(yè)很多的成功經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前行業(yè)增速放緩，去年以來，以及近乎白日化的競爭，與接壤的周邊均放寬了對國II車型（指我國第二階段的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，給企業(yè)帶來巨大的生存壓力。據(jù)行業(yè)內(nèi)某專業(yè)人士預(yù)測，主要是限制汽車尾氣中有害物質(zhì)含量的標(biāo)準(zhǔn)），工程機(jī)械行業(yè)將在未來5至10年進(jìn)入行業(yè)整合期，而該車型在性價(jià)比上仍占有較大優(yōu)勢；從需求市場方面來看，挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)預(yù)計(jì)將從目前的42家縮減至8家左右。而此時(shí)修煉內(nèi)功恰是決定企業(yè)未來生死存亡的關(guān)鍵。要解決行業(yè)燃油消耗和排放問題，我國對中亞的大宗資源存在剛性需求，需從以下幾個(gè)方面來著手。第一，而其在采礦、運(yùn)輸?shù)确矫鎸χ匦蛙囕v需求較大，從行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面來講，國產(chǎn)重型車在價(jià)位及質(zhì)量上均存在比較優(yōu)勢；此外，設(shè)計(jì)出來這個(gè)產(chǎn)品就是節(jié)能的;第二，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝及境外售后服務(wù)質(zhì)量，在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，使出口車輛在各方面都能滿足客戶的要求也是國產(chǎn)車輛出口增加的一個(gè)主要因素。

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