近日,隨著開挖作業(yè)最后一炮結(jié)束,蒙華鐵路段佳坪隧道實(shí)現(xiàn)全隧貫通,成為蒙華鐵路蒙陜段首座超過10千米的貫通隧道。在蒙華鐵路的隧道中,數(shù)十臺(tái)雷沃FL956H井下側(cè)卸裝載機(jī)擔(dān)負(fù)著多項(xiàng)繁重任務(wù),得到了施工方的一致認(rèn)可。
雷沃FL956H井下側(cè)卸裝載機(jī)作業(yè)
蒙華鐵路是世界上一次建成里程最長的重載鐵路、國內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線,規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸/年,計(jì)劃2019年12月1日開通運(yùn)營。蒙華鐵路全長1814.5公里,北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉站,終點(diǎn)到達(dá)江西吉安市,項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜。
據(jù)施工方介紹,隧道內(nèi)施工,空間狹小,裝載機(jī)的鏟運(yùn)裝車工作成為挑戰(zhàn),普通鏟斗無法應(yīng)對(duì),因此需要特制的側(cè)卸裝載機(jī)。雷沃的側(cè)卸裝載機(jī)工作效率高,并且結(jié)實(shí)耐用,在隧道施工的過程中,沒有出現(xiàn)過因?yàn)楣收隙诱`工期的情況。
近年來,對(duì)礦產(chǎn)資源開采的安全要求越來越高,并對(duì)井下使用的設(shè)備是否符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格審查機(jī)制。側(cè)卸裝載機(jī)從標(biāo)準(zhǔn)斗更換為側(cè)卸斗,要想保證效率,這就對(duì)液壓系統(tǒng)提出了更高的要求。與此同時(shí),由于裝卸過程中,側(cè)卸機(jī)的重心變化,要求裝載機(jī)的車身和車架結(jié)構(gòu)更結(jié)實(shí)、更穩(wěn)重。
雷沃FL956H井下側(cè)卸裝載機(jī)作業(yè)
雷沃工程機(jī)械技術(shù)人員介紹,從事井下作業(yè)的裝載機(jī)對(duì)操作手視野、行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放等方面都有嚴(yán)格的要求。雷沃工程機(jī)械根據(jù)工況需求,在FL956H裝載機(jī)的基礎(chǔ)上,對(duì)液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及車身車架進(jìn)行了大幅度的升級(jí)和改進(jìn)。2013年,雷沃裝載機(jī)是國內(nèi)第一家拿到礦山井下開采認(rèn)證的行業(yè)產(chǎn)品。
現(xiàn)如今,蒙華鐵路的施工方,陸續(xù)采購了50余臺(tái)雷沃FL956H井下側(cè)卸裝載機(jī),它們活躍在各個(gè)施工段的第一線。記者了解到,雷沃工程機(jī)械在液壓系統(tǒng)雙變量、全自動(dòng)化變速箱、生產(chǎn)智能化、物聯(lián)網(wǎng)信息化等行業(yè)尖端技術(shù)均已進(jìn)入試制試驗(yàn)階段。在不久的將來,會(huì)有更加智能、可靠高效、安全舒適的雷沃裝載機(jī)面世,為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
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