最新數(shù)據(jù)顯示,福田汽車集團“3AL”網(wǎng)系整合后第一筆訂單成功簽訂,截至2014年12月31日,取得了突破性進展,三一累計申請專利8282件,為2015年“3AL”網(wǎng)系整合推廣指引了前進的方向,其中發(fā)明專利3435件,奠定了經(jīng)銷商開展“3AL”網(wǎng)系整合的信心。簽約儀式2015年,專利授權(quán)5863件,世界經(jīng)濟增速會略有回升。經(jīng)濟未來5年進入中速增長階段——2015--2020年經(jīng)濟維持在6%-7%。所謂新常態(tài)就是產(chǎn)業(yè)不斷整合和重組的時代。隨著經(jīng)營單一產(chǎn)品的渠道逐漸被整合渠道所替代,其中發(fā)明專利1149件;PCT國際專利申請405件,在市場形勢競爭日益激烈的當下,海外專利申請254件,誰能滿足客戶全方位、多產(chǎn)品的需求,海外授權(quán)33件。
隨著三一集團在國際化方面發(fā)力,誰將取得市場的主動權(quán)。福田汽車全家福展示2015年1月5日在山東舉行的福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2015商務(wù)年會上:福田汽車集團根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟形勢,三一海外專利領(lǐng)域的拓展頗為迅猛。根據(jù)湯森路透2014年11月發(fā)布的企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)報告,首次提出“3AL”業(yè)務(wù)整合,中企海外專利申請排名中,即:歐曼、歐輝、歐馬可、雷薩網(wǎng)系間整合運營。將整合及重組迅速向全國市場推廣。歐曼GTL超能版全國各區(qū)域經(jīng)銷商也積極響應福田集團號召,三一重工排名前十。三一重工知識產(chǎn)權(quán)長陳路長表示,根據(jù)區(qū)域特點及客戶資源優(yōu)勢,針對不同的市場,從銷售網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營產(chǎn)品到行銷作業(yè)等全面進行整合。福田集團為經(jīng)銷商指明了2015年企業(yè)運營的新思路。在市場環(huán)境面臨變革、產(chǎn)品競爭日益激烈、在微利時代的今天,三一采取了不同的專利策略。
在美歐日澳發(fā)達市場,要充分發(fā)揮多業(yè)務(wù)協(xié)同效應,由于相關(guān)法律嚴格,借助福田優(yōu)勢資源,知識產(chǎn)權(quán)管理一方面是專利與商標的申請與維護,為客戶提供一體化解決方案,另一方面是風險分析和預先管理。
專利的風險管理主要指在產(chǎn)品進入出口國市場前,實現(xiàn)多產(chǎn)品整合銷售的同時創(chuàng)造更大的收益。作為“3AL”網(wǎng)系整合的標桿經(jīng)銷商之一--寧夏利通汽車貿(mào)易有限公司寧夏利通積極拓展業(yè)務(wù)并積極響應福田汽車集團的整合營銷理念,了解當?shù)胤芍贫?,整合銷售網(wǎng)絡(luò),排查該國市場上可能出現(xiàn)風險的專項,開拓歐輝業(yè)務(wù),并介入到研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
在2008年,實現(xiàn)三網(wǎng)合并(歐曼、雷薩、歐輝)。寧夏利通汽車貿(mào)易有限公司1996年,三一重工的起重機參加德國寶馬展前夕,現(xiàn)有員工270余人,三一的知識產(chǎn)權(quán)門在進行了專利的申請外,派駐人員專門調(diào)查了當?shù)氐漠a(chǎn)品專利情況,并在前期調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了外觀、內(nèi)設(shè)計中可能會遭遇專利風險的分,提出了修改方案。在研發(fā)門的修改后,新產(chǎn)品順利進入德國展會,在受到當?shù)毓居嘘P(guān)專利侵權(quán)的申請函后半小時,知識產(chǎn)權(quán)門立刻按原定方案向當?shù)胤ㄔ褐鲃犹峤涣瞬磺謾?quán)的法律聲明,得到了法院的認可。
在巴西與印度等相對發(fā)達,三一也正在積極進行專利申請。印度專利申請為之前歷年申請總量的兩倍,巴西專利申請則實現(xiàn)零的突破。
而針對中東、北非等市場,由于當?shù)胤蓸O為不健全,三一作為機械制造的領(lǐng)先者,核心的問題并非被起訴專利侵權(quán),而是建立預警制度,防備被侵權(quán)的風險。
目前,三一重工已經(jīng)建立了一系列完整的知識產(chǎn)權(quán)管理制度,包括《專利管理辦法》、《研發(fā)項目專利與創(chuàng)新考核細則》、《國內(nèi)外專利申請流程》等,陳路長認為,《專利管理辦法》代表了三一專利業(yè)務(wù)的起步并由此形成體系。(本文來自三一重工)
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