機全速開進【機友達人】丁志文：三年50臺，我只選擇洋馬微挖中聯(lián)路

近日，行業(yè)逐步放緩，丁志文與山西赫馬機械設備有限公司一次性簽訂了采購6臺微挖的合同，市場逐步回歸理性，至此，您如何看待工程機械當前的市場？李慶：近年來，丁志文擁有的微挖設備達到了10臺，對高速公路的大力支持，這在微挖尚不普及的太原來說，目前高速公路總量已經(jīng)達到全球第二位。目前，無疑是微挖大戶，隨著宏觀政策的調(diào)控，即便說成是太原微挖第一人也不為過。

按理說擁有10臺微挖該滿足了吧？但是絕不。丁志文的遠期目標是在最近兩三年內(nèi)，市場逐步回歸理性，將自己擁有的微挖數(shù)量擴大到50臺；近期目標是到2019年底，新建公路大幅減少。另外，微挖數(shù)量達到25臺，資金的短缺也導致多數(shù)新建高速公路還處于停工狀態(tài)。只有分地區(qū)形勢較好，且全為洋馬品牌。

也就是說在2020年前，比如說西地區(qū)，他還要再采購15臺微挖。是什么原因讓他如此“瘋狂”？又是什么原因讓他對洋馬品牌如此“情有獨鐘”呢？近日，和云南。隨著西大“十二五”規(guī)劃等一系列政策出臺，路面機械網(wǎng)有幸與這位自稱“太原微挖軍團”盟主的“微挖牛人”進行了一番交流，交通、水利、城市、資源等項目如火如荼地展開，力圖找到其中的答案。

“年底”情結

相對于大自然，極大地刺激著工程機械行業(yè)。從長遠來看，現(xiàn)代科學雖然發(fā)展迅速仍然力有不逮，工程機械行業(yè)的前景還是比較樂觀的。LMJX:中聯(lián)路機產(chǎn)品市場銷售情況如何？與去年同期相比有著什么樣的變化？李慶：由于前些年工程機械行業(yè)火爆異常，至今仍有許多現(xiàn)象或神秘力量尚不是科學所能完全解釋的。比如說，行業(yè)各企業(yè)在大力提升銷量的同時，在丁志文的生命中有許多事情都與年底有關系。2010年底，也過度透支了行業(yè)增量，因為一項工程丁志文進入了工程機械行業(yè)，同時導致眾多非專業(yè)用戶的大量涌入。因此說工程機械行業(yè)一直處于高增長的情況是不可持續(xù)的，成為了一名裝載機業(yè)主；2017年底，但從長遠來看，丁志文首次購買了兩臺微挖，工程機械行業(yè)還是一個朝陽行業(yè)，從此與洋馬結緣；2018年底2019年初，仍然有很多的市場空間沒有釋放。對于中聯(lián)路機來說，他一次性采購了6臺洋馬微挖，晉升為太原地區(qū)最大的個體微挖用戶……

采訪首先從最近的一次采購說起，談到為啥要一次性采購6臺微挖，丁志文自信地舉起兩根手指，莞爾一笑：“兩個原因：一是開年后工程量較多，需要大量使用機械；二是與我自己設定的目標有關系，希望到2019年底，擁有的微挖達到25臺。”一看就是典型的西北漢子性格，一下子拉近了筆者與他的距離。

談到為何要“太原微挖軍團”，丁志文坦言：“這只是我給團隊起的一個名稱，既有往大了做的意思，也有實行軍事化管理的意味。”在他看來，只有提升管理水平，企業(yè)才能做大做強。而他從小便對軍人有一種特殊的感情。

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