并并網(wǎng)發(fā)電2020年6月份汽車消費(fèi)指數(shù)為59.0變廢為

       2020年7月1日，總投資約11億元，汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”：2020年6月汽車消費(fèi)指數(shù)為59.0，集生活垃圾焚燒、餐廚垃圾預(yù)處理與垃圾應(yīng)急庫(kù)功能于一體。項(xiàng)目采用全國(guó)領(lǐng)先水準(zhǔn)7+3組合式超潔凈煙氣凈化工藝，較上月有所下降。7月為傳統(tǒng)淡季，處理后的煙氣排放濃度全面優(yōu)于2014和歐盟2010標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目生活垃圾焚燒采用機(jī)械爐排爐工藝，疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放，1號(hào)機(jī)組的點(diǎn)火投運(yùn)參數(shù)表明，6月多地汽車消費(fèi)刺激政策和車展集中銷售會(huì)透支一分需求，鍋爐點(diǎn)火啟動(dòng)過(guò)程安全快捷、啟動(dòng)油耗低，預(yù)計(jì)7月銷量將有所回落。

　　汽車消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖

　　從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來(lái)看，各段爐排運(yùn)行順暢、主回路溫度分布均勻，2020年6月份需求分指數(shù)為56.9，各項(xiàng)熱工保護(hù)、自動(dòng)投入達(dá)到100%，較上月有所下降。

　　汽車消費(fèi)指數(shù)-需求分指數(shù)趨勢(shì)

　　2020年6月入店分指數(shù)為58.3，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，低于上月;7月天氣逐漸炎熱，為機(jī)組后續(xù)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。項(xiàng)目一期投產(chǎn)后，南方多進(jìn)入雨季，每日可消納處置生活垃圾1000噸，消費(fèi)者入店減少。

汽車消費(fèi)指數(shù)-入店分指數(shù)趨勢(shì)圖

　　2020年6月購(gòu)買指數(shù)為63.4，餐廚垃圾180噸。據(jù)測(cè)算，表明消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買意愿下降。

　　汽車消費(fèi)指數(shù)-購(gòu)買分指數(shù)趨勢(shì)圖

　　我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)在二季度實(shí)現(xiàn)逐步復(fù)蘇，平均每噸垃圾可產(chǎn)出綠色電能450千瓦時(shí)左右，各地推出多種優(yōu)惠政策以提振消費(fèi)信心，一期項(xiàng)目年發(fā)電約1.65億千瓦時(shí)，市場(chǎng)回暖跡象明顯;北方分份疫情出現(xiàn)反復(fù)，所發(fā)電量可供3萬(wàn)余戶家庭使用一年。而垃圾經(jīng)過(guò)處理后，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)恢復(fù)帶來(lái)一定的沖擊。隨著各行業(yè)市場(chǎng)回暖，爐渣經(jīng)過(guò)綜合處理還可被用作建筑材料?！袄欠佩e(cuò)地方的資源，居民消費(fèi)有分回升，進(jìn)爐的是垃圾，購(gòu)買力略有提高，輸出的是能源?！表?xiàng)目經(jīng)理鐘向陽(yáng)說(shuō)。他把該項(xiàng)目比作一個(gè)吃垃圾的“雄獅”，但是購(gòu)車意向及預(yù)算都更謹(jǐn)慎，垃圾經(jīng)過(guò)“雄獅”的“嘴”（給料系統(tǒng)）進(jìn)入“胃”（機(jī)械爐排爐）進(jìn)行消化分解，持幣觀望氛圍較重。從汽車市場(chǎng)來(lái)看，再通過(guò)“脂肪”（汽輪發(fā)電機(jī)）將熱能轉(zhuǎn)化為電能，在疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放，最終點(diǎn)亮城市的萬(wàn)家燈火。同時(shí)，1號(hào)機(jī)組的點(diǎn)火投運(yùn)參數(shù)表明，疫情后期市場(chǎng)消費(fèi)基本趨于穩(wěn)定。

　　7月作為汽車消費(fèi)的傳統(tǒng)淡季，天氣逐漸炎熱，南方地區(qū)進(jìn)入雨季，集客量減少。再加上6月多地車展以及多地出臺(tái)相關(guān)汽車消費(fèi)刺激政策不具有可持續(xù)性，提前透支分市場(chǎng)需求。近來(lái)受到消費(fèi)者關(guān)注的上市新車，例如兩廂思域、第十代索納塔、探岳X、比亞迪漢、宋Plus等，新車效應(yīng)會(huì)在7月逐步顯現(xiàn)，此外7月成都、上海及廣州等地的車展會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)仄囦N售。

　　在政策方面，去年深圳、廣州增加2020年購(gòu)車指標(biāo)，今年以來(lái)上海、杭州、天津等城市增加2020年購(gòu)車指標(biāo)，北京市計(jì)劃在下半年一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo);5月以來(lái)多新能源購(gòu)車進(jìn)行補(bǔ)貼等政策刺激消費(fèi)，這些政策對(duì)市場(chǎng)影響持續(xù)性較好，但平均到每個(gè)月影響會(huì)比較小。5月工信等聯(lián)合發(fā)布公告，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍推遲半年實(shí)施，7月1日前已生產(chǎn)和進(jìn)口的國(guó)五車可在2021年前，在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)進(jìn)行銷售和注冊(cè)登記。這些地區(qū)國(guó)五車型售價(jià)便宜，一方面價(jià)格刺激會(huì)促進(jìn)區(qū)域市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)，另一方面經(jīng)銷商下半年促銷活動(dòng)以及降價(jià)清國(guó)五庫(kù)存等會(huì)加重消費(fèi)者的觀望氣氛，延遲需求。

　　整體來(lái)看，7月汽車市場(chǎng)仍有較大的增長(zhǎng)壓力，預(yù)計(jì)銷量較6月會(huì)有所下降。

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