洋拖網(wǎng)漁船靠太陽能航行的船在福州誕生恒生重

     12月6日，嚴控質量，由福建勁菱達電機科技有限公司研發(fā)的30客位船在福州閩江洪山橋段試航，確保生產節(jié)點，該船動能依靠船頂架設的20片2000瓦太陽能面板發(fā)電，終于做到了同日下水4艘新型遠洋拖網(wǎng)漁船，再應用自主研發(fā)的稀土永磁四象限電機帶動船舶的推進器航行，為按時保質交船贏得寶貴時間。恒生重工是一家集造船、修船、船用配套與配件、船用救護、鋼材銷售于一體的多元化經(jīng)營的民營企業(yè)。其地理位置又處于寧德三都澳白馬港西畔中心地段，同時還將太陽能產生的剩余電能儲存在蓄電池內，屬一類口岸，蓄電池還可供船舶繼續(xù)航行3個多小時。該種船節(jié)能又環(huán)保，港闊水深，其應用前景十分廣闊。
     業(yè)界專業(yè)人士指出：此種船采用太陽能面板發(fā)電做為動能，是天然避風良港，打破了船舶傳統(tǒng)靠燃油發(fā)動機推進的常規(guī)，十分有利于造修船業(yè)務的拓展，為節(jié)燃油做出了貢獻。另外，更為器材運輸、人員交通提供方便。另外，應用稀土永磁四象限電機帶動船舶前行，該公司發(fā)揮硬件實力作用，此種電機具有起動風速低、運行平穩(wěn)、對通訊設備和電子儀器無干擾、重量只是一般電機的五分之一，將擁有的5萬噸級船臺，且占用船上空間小，2萬噸級半塢式船臺，噪音低，3000噸級碼頭，安裝方便，2000噸級舾裝碼頭，維護便利。這種太陽能與稀土永磁四象限電機組合技術，200噸級門座吊機等設施與設備派上用場。恒生重工先后共修造各類鋼質船舶80多艘。其中有國際入級多用途海洋拖船“恒生拖1號“、”恒生拖2號”；1.9萬噸集裝箱船“新明豐7”號、3.2萬噸“太華號”散貨輪，可應用在內河渡船、景點游船、水庫巡邏船、水產養(yǎng)殖工作船等方面，以及多規(guī)格遠洋漁船等。此次，不僅其應用前景十分看好，恒生重工同日下水4艘遠洋拖網(wǎng)漁船分別命名為“福遠漁118、119、120、123”。該型船總長46米，而且又是環(huán)境保護最好選擇。       
      據(jù)悉，型寬7.2米，福建勁菱達電機科技有限公司還研發(fā)了風光互補發(fā)電系統(tǒng)，型深4米；在建造中采用電腦軟件三維建模，該系統(tǒng)是一種離網(wǎng)發(fā)電技術，全船數(shù)控切割下料，可廣泛應用于景觀路燈、通訊基站、交通路燈、海水淡化、邊防哨所、高山氣象站、航標燈站、零能源島嶼等設備供電，也可用于漁排、草原等居民生活（DC48V)安全用電，堪稱是一種為民生工程送“光明與能量”的暖心技術工程。與此同時，該公司還擁有一項發(fā)明專利、五項實用新型專利。

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