理為突破口一年只加一次油??首輛插電式混合動(dòng)力車投產(chǎn)應(yīng)對(duì)市

今年11月份，轉(zhuǎn)向企業(yè)內(nèi)管理的完善。近日，第一輛插電式混合動(dòng)力車將在美國(guó)出售，廈門金龍對(duì)外宣布將2009年定位為企業(yè)“內(nèi)管理年”，搶占先機(jī)的是高科技環(huán)保汽車制造商菲斯科（Fisker）汽車公司的Karma。 
　　菲斯科公司曾于今年1月份展示了Karma概念車，明確要把工作重點(diǎn)放在公司內(nèi)管理的提升上面，在獲得了8700萬(wàn)美元的資助后，以期提升總體競(jìng)爭(zhēng)力，Karma最近已投入生產(chǎn)。市場(chǎng)專家預(yù)計(jì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！　?007年，通用、克萊斯勒和豐田等公司的其他插電式混合動(dòng)力車，廈門金龍發(fā)布中期規(guī)劃，也有望在接下來(lái)的幾年內(nèi)“破繭而出”。 
　　Karma是一款插座充電式的混合動(dòng)力車，明確把海外市場(chǎng)開拓作為公司發(fā)展的重要之一；2008年是整個(gè)中期規(guī)劃實(shí)施的第二年，可載員4人。車輛每次充滿電可以行駛80公里。Karma的心臟分由Quantum科技有限公司提供技術(shù)支持。這顆“心臟”采用的是一款小型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，定位為“國(guó)際年”。盡管國(guó)際市場(chǎng)下半年受金融危機(jī)牽連，結(jié)合鋰離子電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。車身還可以回收剎車時(shí)產(chǎn)生的能量消耗，影響嚴(yán)重，太陽(yáng)能車頂可為電池充電，但廈門金龍去年全年還是取得了銷售額14億元的良好佳績(jī)，同時(shí)還可保持車內(nèi)溫度舒適。 
　　鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)跑車行駛80公里后，同比增長(zhǎng)85%。由此也可以看出，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)發(fā)電設(shè)備給電池充電，廈門金龍中期政策的制定有理可循且效果顯著。針對(duì)今年的市場(chǎng)冷淡，電池組壽命通常在10年以上，廈門金龍又作出新的調(diào)整，預(yù)計(jì)于2010年面市的雪佛蘭volt也將采用該電池組。如果車輛每天行程不超過(guò)80公里并能在夜間給電池充電，定位為“內(nèi)管理年”。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司經(jīng)理徐認(rèn)為，一箱油完全可以用一年以上時(shí)間。 
　　丹麥汽車設(shè)計(jì)師、菲斯科公司的創(chuàng)辦者之一亨瑞克?菲斯科在4月10日至19日舉辦的紐約車展上說(shuō)，盡管現(xiàn)在市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀，制造這輛汽車，但客車企業(yè)仍處于成長(zhǎng)期，某種程度是想證明環(huán)境友好型的汽車不必非得是很小或是動(dòng)力不足的。伴隨其高性能，市場(chǎng)份額會(huì)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，該汽車的標(biāo)價(jià)也不菲，企業(yè)應(yīng)在此時(shí)做足內(nèi)功，高達(dá)8.7萬(wàn)美元。 
　　毫無(wú)疑問(wèn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！　?jù)徐介紹，這輛汽車的速度很高，廈門金龍將2009年定位為“內(nèi)管理年”，而且也可以給用戶帶來(lái)舒適豪華的享受。該汽車從靜止加速到90公里時(shí)速只需5.8秒鐘，而volt則需要9秒；時(shí)速則超過(guò)200公里，這種速度只在某些所謂的“運(yùn)動(dòng)型車”上才有。 
　　菲斯科汽車公司是幾個(gè)試圖通過(guò)生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車來(lái)撼動(dòng)大汽車廠商統(tǒng)治地位的公司之一。有關(guān)專家稱，插電式混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)最有前景的發(fā)展方向。 
　　泰斯拉（Tesla）汽車公司生產(chǎn)了世界上第一輛電動(dòng)跑車Roadster，這輛超級(jí)電動(dòng)跑車是全球唯一采用商業(yè)化銷售策略的全電式環(huán)保汽車。該車動(dòng)力由馬達(dá)取代引擎，以鋰電池取代汽油，充電3個(gè)半小時(shí)即可續(xù)航400公里，從靜止加速至?xí)r速100公里只要4秒即可完成。 
　　專家表示，盡管泰拉斯汽車在汽車行業(yè)的霸主地位不容小覷，但Roadster的銷量可能比不上菲斯科的Karma，因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力車Karma的設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)那些需要長(zhǎng)途駕駛的消費(fèi)者更具吸引力。 
　　泰斯拉Roadster跑車一次充電能夠行駛390公里，但重新充滿電需要幾個(gè)小時(shí)，而Karma則很快就能重新充滿電。據(jù)估計(jì)，泰斯拉Roadster明年的銷量可能為500輛到800輛，而菲斯科Karma的銷量有望達(dá)到1萬(wàn)輛。

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