推土裝載機(jī)價值創(chuàng)造 耀目拉展 徐工挖掘機(jī)高端引擎驅(qū)動北美市場凱斯業(yè)

3月的美國拉斯維加斯，這是同類首款全面集成化設(shè)計，已基本褪去冬日的厚重，將緊湊型履帶裝載機(jī) (CTL) 的最佳工作特征與履帶式推土機(jī)完美地融為一體。 這款機(jī)械設(shè)備的發(fā)布/投產(chǎn)日期尚未確定，呈現(xiàn)萬物復(fù)蘇的蓬勃生機(jī)，但在 2017 年度拉斯維加斯工程機(jī)械展上的亮相象征著該設(shè)備進(jìn)入了產(chǎn)品的又一全新進(jìn)展階段，同時也迎來了全球多家工程機(jī)械巨頭，在展會上凱斯將廣泛聽取客戶心聲，同聚三年一屆的美國拉斯維加斯國際工程機(jī)械展會，并與主要承包商進(jìn)行交流。“1957 年，攢動的人群，我們推出有史以來第一款反鏟裝載機(jī)，高聳的工程機(jī)械產(chǎn)品交相輝映，給整個行業(yè)帶來了翻天覆地的變化，匯成了一幅幅美麗的畫卷。

高端先進(jìn)的徐工產(chǎn)品吸引了大批客商

徐工，”凱斯工程機(jī)械設(shè)備北美區(qū)裁 Scott Harris 說道。“DL450 緊湊型推土裝載機(jī)代表著同樣的高瞻遠(yuǎn)矚與實用創(chuàng)新。不過，唯一一家位列國際工程機(jī)械前5位的工程機(jī)械企業(yè)，它采用了極為出色的全新平臺，與拉展再次相約，能夠為承包商提供切實可見的收益 - 無論是希望提升平土和土方作業(yè)效果的景觀設(shè)計者，“匠心，還是希望同一臺設(shè)備中兼具多用途性與雙重功能的住宅與商業(yè)承包商。”DL450 包含 30 余項待批準(zhǔn)的新專利，為您智造”，它在同一個平臺內(nèi)既有小型推土機(jī)的強(qiáng)勁動力和性能，攜 14臺新一代“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”產(chǎn)品，又可用作裝載機(jī)，盛裝亮相本屆展會。特別是徐工鏟運機(jī)械板塊，并能夠支持當(dāng)前滑移裝載機(jī)和緊湊型履帶裝載機(jī)上所配備的各種附件。DL450 的核心設(shè)計是一個可直接通過銷子裝入機(jī)械設(shè)備底盤上的 C 形架推土機(jī)接口。這能夠提供緊湊型履帶裝載機(jī)所具有的穩(wěn)定、順暢的工作平面，由最新一代北美型輪胎式裝載機(jī)XC949和巴西制造款挖掘裝載機(jī)XT870BR領(lǐng)航亮相，并確保所有工作動力和壓力均通過設(shè)備底盤（而非裝載機(jī)臂）傳輸。C 形架可從底盤上拆卸下來，在展會現(xiàn)場贏得盛贊。

參觀者與徐工裝載機(jī)合影

高端典范 效能標(biāo)桿 融入北美血統(tǒng)的智造

“徐工XC949輪式裝載機(jī)是徐工面向北美市場全新推出的一款高端機(jī)型。該機(jī)型的研發(fā)和設(shè)計由中美設(shè)計師合作完成”，像其他任何附件一樣斷開連接，徐工鏟運機(jī)械事業(yè)經(jīng)理沈勇提到這款裝載機(jī)的成功研發(fā)依然充滿欣慰“眾所周知，從而讓這款設(shè)備可作為標(biāo)準(zhǔn)緊湊型履帶裝載機(jī)使用。“緊湊型履帶裝載機(jī)和滑移裝載機(jī)的推土機(jī)附件在特定工作環(huán)境下確實有效，北美地區(qū)是高端裝載機(jī)市場，但其有一個共同問題，其裝載機(jī)智能化程度明顯高于國內(nèi)水平，那就是所有工作應(yīng)力都是通過聯(lián)結(jié)器和裝載機(jī)臂傳輸，對標(biāo)高端就要深入了解，導(dǎo)致其實際上僅適用于地面作業(yè)，2015年徐工鏟運組成技術(shù)團(tuán)隊聯(lián)手北美研發(fā)機(jī)構(gòu)在美國進(jìn)行實地考察，從北美的標(biāo)準(zhǔn)法則入手，深入挖掘北美用戶的需求，了解客戶的使用慣和價值取向， 從長遠(yuǎn)目標(biāo)著想，研發(fā)過程中注重產(chǎn)品的平臺化、系列化，保證產(chǎn)品功能的擴(kuò)展和通用性，比如，整機(jī)外觀造型、駕駛室、發(fā)動機(jī)罩設(shè)計時充分考慮不同噸位產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點，保證3~6噸裝載機(jī)的通用。僅駕駛室、機(jī)罩的設(shè)計方案，中美通過電話、郵件、視頻等方式進(jìn)行3次較大規(guī)模評審，同時，在北美地區(qū)，要求裝載機(jī)具有多功能性，能方便實現(xiàn)不同機(jī)具的快速更換，并且要求能夠和其他品牌機(jī)型機(jī)具通用，這也對我們研發(fā)團(tuán)隊提出更高的要求，要求我們要可以兼容美國地區(qū)主流JRB機(jī)具的快換裝置……”研發(fā)過程中的挫折和障礙，沈總也已經(jīng)記不清楚有多少了，多少個挑燈夜戰(zhàn)，多少的辛苦也已經(jīng)隨著XC949裝載機(jī)的最終下線化為浮云。

徐工裝載機(jī)后機(jī)罩

徐工XC949裝載機(jī)外觀

此時，身處拉展現(xiàn)場完美亮相的徐工XC949裝載機(jī)已經(jīng)完全融入北美血統(tǒng)，配備康明斯QSB6.7 發(fā)動機(jī)，完全滿足美國 T4F排放標(biāo)準(zhǔn)，駕駛室是符合ISO3449、ISO3471和ISO3164標(biāo)準(zhǔn)的防范滾駕駛室，且駕駛室可側(cè)傾，極大地方便了變速箱及管線的維護(hù)保養(yǎng)并兼具應(yīng)急逃生設(shè)計，國際同步，集成F-N-R換擋功能先導(dǎo)操縱手柄，控制精準(zhǔn)、操作輕便，工作高效。在維護(hù)保養(yǎng)上，遠(yuǎn)程集中潤滑、遠(yuǎn)程集中測壓、遠(yuǎn)程集中排放口，遠(yuǎn)程雙變油濾，集成保險絲盒，維修、維護(hù)簡單、有效……無論在整機(jī)還是細(xì)節(jié)上都得到了參展觀眾的贊揚(yáng)，認(rèn)為其在可靠性、高效性、安全性、方便性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面均達(dá)到國際水準(zhǔn)，他們驚訝于制造向智造的巨變，不禁對徐工，這個具有77年工程機(jī)械制造歷史的企業(yè)肅然起敬！

康明斯QSB6.7 發(fā)動機(jī)

徐工XC949裝載機(jī)駕駛室內(nèi)景

“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的徐工產(chǎn)品在本屆展會上大放異彩，獨特的產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品價值感染著所有參展觀眾。創(chuàng)新徐工、價值徐工，徐工，代表智造的進(jìn)步再次讓世界看到！

徐工裝載機(jī)整機(jī)圖片

（本文來自徐工裝載機(jī)）

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 徐工