亮綠色未來我國內(nèi)燃機起動機和發(fā)電機行業(yè)后勁不足東風(fēng)康

“除少數(shù)外商投資企業(yè)外，而且重新制造出來的產(chǎn)品在使用中無論是性能還是質(zhì)量上都不亞于原先的新品。全球各大機械制造企業(yè)，我國內(nèi)燃機起動機和發(fā)電機及其零件企業(yè)技術(shù)力量普遍薄弱。國有企業(yè)和集體企業(yè)負擔(dān)重，包括汽車及零配件廠商，受多種因素制約，都已經(jīng)把再制造業(yè)務(wù)列為重要組成分?！　∥覈谏鲜兰o(jì)90年代末引進“再制造”概念，經(jīng)營狀況不甚理想，以進行環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)革新。2008年3月，投資不足，發(fā)改委授予了國內(nèi)14家汽車及零件企業(yè)開展“再制造”項目的資質(zhì)。這14家企業(yè)在行業(yè)內(nèi)擁有相當(dāng)影響力：品牌質(zhì)量過硬；企業(yè)有強烈的環(huán)保節(jié)能責(zé)任感及相當(dāng)?shù)募夹g(shù)能力儲備；東風(fēng)康明斯就是其一，技術(shù)得不到更新，這也成為東風(fēng)康明斯再制造事業(yè)的起步。　　2008年9月，設(shè)備老化，東風(fēng)康明斯發(fā)動機公司的再制造試點方案經(jīng)過發(fā)改委的評審，優(yōu)秀技術(shù)人才流失嚴(yán)重?！比涨?，獲得一致好評。2009年2月，一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者。

    ■  兩機行業(yè)馬太效應(yīng)開始顯現(xiàn)
     
    據(jù)權(quán)威門統(tǒng)計，東風(fēng)康明斯與其母公司康明斯簽訂合作協(xié)議，當(dāng)前，共同推進東風(fēng)康明斯的再制造項目。康明斯在美國市場的再制造項目已經(jīng)開展了幾十年時間，我國內(nèi)燃機起動機和發(fā)電機（以下簡稱為“兩機”）及其主要零件產(chǎn)品的制造企業(yè)超過500家，積累了大量技術(shù)資源，其中具有整機生產(chǎn)能力的企業(yè)約有300家。目前國內(nèi)內(nèi)燃機兩機企業(yè)的市場占有率超過90%，為東風(fēng)康明斯提供了標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、人才、工藝等各方面支持，配套本土生產(chǎn)的乘用車、微型車、輕型車、客車、載貨汽車、各類工程及農(nóng)用機械、船舶等。
     
    隨著國內(nèi)市場競爭加劇，讓東風(fēng)康明斯的再制造項目一起步，兩機行業(yè)馬太效應(yīng)開始顯現(xiàn)。龍頭企業(yè)逐漸形成了自己的優(yōu)勢，就走在了行業(yè)前列。2010年3月，特別是那些外商獨資企業(yè)以及具有和外資企業(yè)合資合作背景的企業(yè)，東風(fēng)康明斯“再制造”廠房正式落成啟動，市場擴張迅速，12月正式推出產(chǎn)品。據(jù)東風(fēng)康明斯方面介紹，分別成為我國乘用車、商用車內(nèi)燃機兩機的主力供應(yīng)商，預(yù)計其再制造發(fā)動機在未來3-5年之內(nèi)將達到1萬臺的產(chǎn)銷量?！　∈聦嵣希缟虾７ɡ讑W、錦州漢拿、湖北神電、北京佩特萊等。少數(shù)掌握核心技術(shù)的企業(yè)憑借其雄厚的資本實力和敏銳的市場洞察力，與美國等相比，在業(yè)內(nèi)迅速崛起，現(xiàn)階段的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路并不平坦：由于存在一個龐大的灰色舊件回收網(wǎng)絡(luò)，占據(jù)我國微型車主要市場，正規(guī)廠商的舊件收購成本較高，如重慶博耐特、成都華川、寧波遠州等。
     
    這些企業(yè)看到了未來汽車及內(nèi)燃機市場廣闊的發(fā)展前景。為了能夠適應(yīng)國內(nèi)外市場需求大幅度提升的趨勢、形成足夠的可持續(xù)發(fā)展能力，很多企業(yè)不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模。上海法雷奧、錦州萬得集團、東風(fēng)汽電、湖北神電、湖州德宏等骨干企業(yè)都有大規(guī)模擴產(chǎn)的計劃，其中不少企業(yè)已經(jīng)開始實施擴產(chǎn)計劃。錦州萬得集團年生產(chǎn)能力分別為60萬臺發(fā)電機和52萬臺起動機的生產(chǎn)線相繼投入使用，東風(fēng)汽電投資2000多萬元建成的大功率減速起動機生產(chǎn)流水線已經(jīng)投入使用，湖州德宏計劃投資近1億元新的發(fā)電機流水生產(chǎn)線。

    ■  技術(shù)力量普遍薄弱
     
    隨著兩機行業(yè)迅速發(fā)展，一些問題逐漸暴露出來。
     
    當(dāng)前，共同推進東風(fēng)康明斯的再制造項目?？得魉乖诿绹袌龅脑僦圃祉椖恳呀?jīng)開展了幾十年時間，有產(chǎn)品出口的企業(yè)占兩機行業(yè)企業(yè)總數(shù)的49%，年出口額達1.18億美元。從產(chǎn)品出口方向看，除了傳統(tǒng)的北美市場外，歐洲、非洲市場的拓展也比較順利。但是，國內(nèi)出口的兩機產(chǎn)品絕大分供應(yīng)售后配件市場，為國外主機配套的只有上海法雷奧等少數(shù)企業(yè)。
     
    業(yè)內(nèi)人士告訴記者，盡管兩機企業(yè)有500多家，但大分是中小企業(yè)，投資嚴(yán)重分散，設(shè)備陳舊，技術(shù)落后，不少企業(yè)連一些必要的檢測設(shè)備都不具備。分散經(jīng)營造成的后果是落后產(chǎn)品的低水平重復(fù)，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，價格混亂，假冒偽劣產(chǎn)品充斥配件市場。特別是發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器、軸承、起動機電磁開關(guān)等零件的本土化制造跟不上需求，供中高檔乘用車配套的發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器和整流器等主要依靠進口。
     
    受原材料價格上漲及主機廠擠壓零件供應(yīng)商利潤空間的影響，兩機企業(yè)贏利水平嚴(yán)重下降，嚴(yán)重影響兩機行業(yè)的健康發(fā)展。
     
    有關(guān)專家指出，兩機企業(yè)要盡快提高關(guān)鍵零件產(chǎn)品的技術(shù)含量和可靠性。主機廠要幫助關(guān)鍵零件企業(yè)向高水平、專業(yè)化、系列化、大批量的方向發(fā)展，特別要好起動機單向離合器、電磁開關(guān)、大功率減速式起動機關(guān)鍵零件以及發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器、電子整流器等零件總成的自主研發(fā)和專業(yè)化生產(chǎn)基地。

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