新初期,鋼鐵工業(yè)叫“鋼鐵元帥”,后來叫“工業(yè)長子”,現(xiàn)在叫 “調(diào)控對象”,而且還是“重點調(diào)控對象”。這讓我們不禁要問并思考:鋼鐵工業(yè)究竟怎么了?
近10年來,全國固定資產(chǎn)投資累計達79.33萬億元,是以來累計投資的80%以上。最典型的是2009年,投資占GDP的66%,可以說2/3的GDP是用鋼鐵和混凝土鑄就的,全國57.8%的鋼鐵流向了投資領(lǐng)域,另有25%用于消費,9.2%用于出口,8%用于其他。鋼鐵工業(yè)基本是以擴大規(guī)模、增加產(chǎn)量、粗放經(jīng)營為主,走的是“產(chǎn)量效益型”發(fā)展道路。
鋼鐵工業(yè)自身在提高產(chǎn)量的同時,在產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)能減排、環(huán)境保護、資源等方面則相對滯后,甚至有些企業(yè)過度追求產(chǎn)量,犧牲了質(zhì)量,犧牲了環(huán)保,犧牲了能源,明顯跟不上時代步伐。近幾年,市場環(huán)境和生產(chǎn)條件發(fā)生了深刻變化,一些深層次問題也就顯露了出來。
對鋼鐵工業(yè)幾個重要問題的剖析
1.關(guān)于產(chǎn)能過剩
在全國7億多噸鋼的產(chǎn)能中,究竟哪些產(chǎn)能過剩?為什么過剩?我們應(yīng)作具體分析。實際上,真正過剩的產(chǎn)能主要是兩大類。
第一類是熱軋寬帶鋼產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,這與政策導(dǎo)向有關(guān)。前幾年,有關(guān)裝備政策鼓勵現(xiàn)有和新建高爐、轉(zhuǎn)爐大型化,各地紛紛建起了一批大高爐、大轉(zhuǎn)爐和與其相匹配的熱軋寬鋼帶軋機(這樣的匹配在當(dāng)時是最為合理的)。由于近年來我國熱軋寬鋼帶軋機超常發(fā)展,在原有19套的基礎(chǔ)上,新建了41套,達到了60套;產(chǎn)能由5600萬噸猛增到1.85億噸,產(chǎn)能比消費量(大約9000萬噸)多 1倍以上。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)脫離了消費結(jié)構(gòu),雖然裝備“大型化了”、“板帶化了”,但也“同質(zhì)化了”、“過?;恕?,造成板材價格偏低,以生產(chǎn)板材為主的大型企業(yè)效益低下,有的甚至虧損。
解決這類產(chǎn)能過剩問題,一是要依靠科技進步,生產(chǎn)高質(zhì)量、薄規(guī)格、高強度板材。據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗,熱軋板卷平均厚度減薄1毫米,產(chǎn)量降低10%以上,噸材效益提高18%,可以實現(xiàn)減產(chǎn)增效。二是要嚴(yán)格限制以“精品基地”名義,同質(zhì)化產(chǎn)能。三是靠時間效應(yīng)消化過剩產(chǎn)能。
第二類是膨脹性產(chǎn)能過剩。所謂膨脹性產(chǎn)能,就是近幾年有些鋼企為了追求產(chǎn)量,過度縮短冶煉時間,犧牲了質(zhì)量、能耗、環(huán)保而形成的產(chǎn)能。據(jù)鋼鐵專家研究,轉(zhuǎn)爐正常冶煉周期一般應(yīng)該在30分鐘/爐左右,如果少于30分鐘,尤其是縮短了吹氧時間,雖然產(chǎn)量提高,產(chǎn)能“增”大,但鋼中有害雜質(zhì)很難去除,很難保證鋼材質(zhì)量和使用壽命。據(jù)對67家大中型企業(yè)統(tǒng)計分析,平均每爐鋼冶煉周期是30.7分鐘,生產(chǎn)高質(zhì)量鋼材企業(yè)需40分鐘以上。但有近1/3的鋼鐵企業(yè)冶煉周期僅為每爐20多分鐘,吹氧時間10分鐘左右,按工藝技術(shù)要求算一算,能煉出好鋼嗎?初步分析,這類產(chǎn)量約有8000萬噸,主要是低檔次建筑鋼材,其中有1/3以上是膨脹出來的低質(zhì)、高耗、高污染產(chǎn)品。對于這類產(chǎn)能過剩,只要按法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)管質(zhì)量、管能耗、管環(huán)保,就能實現(xiàn)“自動減肥”。
2.關(guān)于進口鐵礦石
我國進口鐵礦石主要來自國際礦業(yè)集團。從必和必拓、力拓、淡水河谷2009年的公告可以發(fā)現(xiàn):必和必拓的前股東分別是:匯豐占16.08%,花旗占13.23 %,摩根占11.62%,澳洲國立銀行占9.41%,澳大利亞保險投資公司占2.42%;力拓的前股東是:力拓控股占28.19%,匯豐占14.12%,摩根占10.59%,澳洲國立銀行占8.79%,花旗占3.22%;淡水河谷的前股東是:巴西4家養(yǎng)老基金占49.0%,巴西發(fā)展銀行占21.21%,日本三井占18.24%。
很清楚,國際礦業(yè)集團的背后是匯豐、摩根、花旗等國際金融集團,正是這些金融集團利用鐵礦石的壟斷地位和已經(jīng)控制了的對的海運業(yè)務(wù),在最大限度地掠奪我國鋼鐵工業(yè)和下游10個主要用鋼行業(yè)的利潤。今年上半年,我國大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)凈利潤折合美元約57億美元,處于微利狀態(tài)。而必和必拓凈利潤是127億美元,同比增長115%;力拓凈利潤是58.5億美元,增長260%,超過我國鋼鐵全行業(yè)。這是“互利共贏”么?這是掠奪!
更值得反思的是,在鐵礦石進口痛失話語權(quán)的同時,我們卻仍然繼續(xù)擴大鋼鐵產(chǎn)能,客觀上為礦業(yè)集團拓展了市場。同時,我們還大量投資適應(yīng)于礦業(yè)集團所需要的40萬噸級的大船航道和深水碼頭,從表面上看是為了降低運輸成本,實際上則是為他們掌控的運輸價格創(chuàng)造了成本效益。我們應(yīng)該從經(jīng)濟安全的高度大聲疾呼:解決我國鐵礦石資源問題已刻不容緩!一是要靠科技創(chuàng)新和優(yōu)惠政策,大力推進國內(nèi)冶金礦山勘探和有效利用;二是要大力支持企業(yè)多方位掌控國外鐵礦石資源,降低礦業(yè)集團的壟斷程度;三是要依靠技術(shù)進步,提高鋼材性能,推進全社會減量化用鋼,相應(yīng)減少鐵礦石用量。
3.關(guān)于低碳經(jīng)濟
不論鋼鐵冶煉,還是從鐵礦石中還原鐵,都離不開“碳”。在鋼鐵生產(chǎn)中雖然可以進一步節(jié)能降耗,但不可能改變鋼材的“高碳”特性。例如,噸鋼綜合能耗由2005年的629千克/噸降為2009年的620千克/噸,年均下降0.35%,今后降幅會越來越小。提高鋼材質(zhì)量,減少鋼材消耗,卻是最有潛力的節(jié)能減排方法。我國鋼材質(zhì)量偏低或質(zhì)量不穩(wěn)定,用鋼行業(yè)以粗代細(xì)、以厚代薄、以大代小、過多消耗鋼材現(xiàn)象比較普遍,節(jié)材、節(jié)能潛力巨大。如建筑鋼筋提高質(zhì)量,以中高級別鋼筋取代國外早已淘汰的低檔鋼筋(HR335)可節(jié)約鋼材14%~20%;腳手架用高強度型鋼替代普通焊管,可節(jié)約鋼材30%~50%;制造業(yè)提高高強度鋼材的使用比例,可實現(xiàn)汽車輕量化、船舶輕量化、機械裝備輕量化;軸承鋼、齒輪鋼提高質(zhì)量,可延長使用壽命1倍~2陪,甚至3倍??梢哉f,減少鋼材消耗所體現(xiàn)的“低碳”潛力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼鐵生產(chǎn)過程中“節(jié)能”的潛力。在一定意義上講,減少鋼鐵生產(chǎn)是最重要的節(jié)能方式。
4.關(guān)于淘汰落后
什么是落后產(chǎn)能?過去把裝備大小作為先進與落后的主要界定標(biāo)志,過度強調(diào)裝備越大越先進、板帶比越高越好,在一定程度上脫離了市場需求,出現(xiàn)了所謂“落后產(chǎn)能越淘汰越多”的現(xiàn)象。其關(guān)鍵在于對落后產(chǎn)能界定不全面、不科學(xué)。同時,在淘汰落后的措施上,注重直接抓企業(yè)的落后裝備,不注意用法規(guī)手段規(guī)范市場,淘汰落后產(chǎn)品,結(jié)果導(dǎo)致落后產(chǎn)品有“市場”,落后裝備經(jīng)常是“死灰復(fù)燃”。
以上幾個問題都與鋼材質(zhì)量密切相關(guān)。在一定意義上講,提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能,有利于解決鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能過剩、淘汰落后、節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟、減少資源消耗等諸多問題。正如一位大型鋼鐵企業(yè)董事長所說:“快”已經(jīng)不是問題,“好”才是未來發(fā)展的核心。
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