賣(mài)價(jià)不如鍋瞄準(zhǔn)創(chuàng)新新柴游刃于"夾縫"之中向文波

     有關(guān)專(zhuān)家指出，其相關(guān)信息也得到了披露（沒(méi)有徐工那么神秘）。經(jīng)比較，四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)近年來(lái)的生產(chǎn)能力提高速度很快，發(fā)現(xiàn)徐工交易價(jià)格居然賤得不如“一口鍋”！一、徐工機(jī)械和蘇泊爾基本情況比較徐 工 機(jī) 械蘇 泊 爾徐工/蘇泊爾企業(yè)性質(zhì)國(guó) 營(yíng)私營(yíng)控股產(chǎn)業(yè)性質(zhì)裝備制造業(yè)高 壓 鍋銷(xiāo)售額65億（2004年）14億（2005年）4.6倍品牌價(jià)值80億（2005年）16.2億（2006年）4.9倍凈利潤(rùn)20314萬(wàn)（2004年）6922萬(wàn)（2005年）2.9倍總資產(chǎn)58.4億（2004年）14.8億（2005年）3.9倍二、徐工交易價(jià)格賤賣(mài)得不如“一口鍋”1、徐工交易價(jià)格：20.7億獲得徐工機(jī)械82%股權(quán)==>徐工價(jià)值20.7/0.82=25.2億。2、蘇泊爾交易價(jià)格：4.5576億獲得蘇泊爾14.38%股權(quán)==>蘇泊爾價(jià)值4.5576/0.1438=31.7億。3、蘇泊爾價(jià)值是徐工價(jià)值的31.7/25.2=1.26倍。三、國(guó)營(yíng)徐工“幾臺(tái)車(chē)”賣(mài)不過(guò)蘇泊爾“一口鍋”的根本原因蘇泊爾是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，在市場(chǎng)需求不旺的情況下，賣(mài)的是自己的資產(chǎn)，出現(xiàn)了供大于求的面。生產(chǎn)能力過(guò)剩的問(wèn)題擺在面前，要的就是一個(gè)好價(jià)格，一些企業(yè)不得不利用對(duì)市場(chǎng)最敏感的價(jià)格作為調(diào)節(jié)的杠桿，沒(méi)有徐工機(jī)械那么堆不著邊際、沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)意義或約束力的附加條件，以低價(jià)促使銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。 
 
 
 
在這種情況下，所以，2006年四缸機(jī)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)打得非常慘烈。
　　不僅如此，一個(gè)以生產(chǎn)高壓鍋、無(wú)任是盈利能力還是經(jīng)營(yíng)規(guī)模都比徐工小好幾倍的蘇泊爾的交易價(jià)格居然高出徐工機(jī)械26%。這不能不說(shuō)是現(xiàn)代版的“天方夜譚”，四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)還面臨著原材料漲價(jià)、整車(chē)降價(jià)等等不利因素，我不知道那些為徐工交易辯護(hù)的“熱心人”對(duì)此有何“創(chuàng)造性”的解釋?zhuān)?，浙江新柴?dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"新柴動(dòng)力"）面對(duì)的就是這樣一個(gè)市場(chǎng)，但卻顯得游刃有余。

　　獨(dú)秀叉車(chē)市場(chǎng)

　　新柴動(dòng)力公司負(fù)責(zé)人告訴記者，在全國(guó)每年生產(chǎn)的2~3噸中型叉車(chē)總量中，就有90%多配套的是新柴公司的系列柴油機(jī)，公司能在全國(guó)叉車(chē)配套市場(chǎng)中擁有這樣一個(gè)主導(dǎo)的地位，靠的就是自主創(chuàng)新，靠的就是不斷進(jìn)行技術(shù)改造，促使產(chǎn)品升級(jí)換代。

　　新柴動(dòng)力是原機(jī)械定點(diǎn)生產(chǎn)小缸徑多缸柴油機(jī)的重點(diǎn)骨干企業(yè)，是一家定點(diǎn)集研發(fā)、制造于一體的小缸徑多缸高速柴油機(jī)的專(zhuān)業(yè)公司，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，公司通過(guò)大力實(shí)施自主創(chuàng)新，高度重視技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理，積極適銷(xiāo)對(duì)路的新產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)規(guī)模和效益得到快速的發(fā)展，目前是一家在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，擁有級(jí)技術(shù)中心及浙江內(nèi)燃機(jī)研發(fā)中心，已成為一家產(chǎn)品系列化、生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化、管理規(guī)范化的現(xiàn)代型企業(yè)。

　　2001年，為了在高端叉車(chē)和出口叉車(chē)的配套市場(chǎng)搶占一席之地，新柴公司投入1500多萬(wàn)元資金，組織技術(shù)人員集中攻關(guān)，經(jīng)過(guò)一年多的努力，終于在2002年研發(fā)成功新一代節(jié)能環(huán)保柴油機(jī)，當(dāng)年產(chǎn)量就達(dá)到8000臺(tái)，一舉打破了高端叉車(chē)和出口叉車(chē)配套市場(chǎng)被進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)占的面。目前這一型號(hào)的柴油機(jī)已經(jīng)與合力、杭叉、TCM、北京現(xiàn)代等企業(yè)的叉車(chē)實(shí)現(xiàn)批量配套。

　　通過(guò)幾年的技術(shù)改造，2005年該公司年生產(chǎn)柴油機(jī)75000多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售近5億元，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率居國(guó)內(nèi)同行第一，新產(chǎn)品產(chǎn)出居國(guó)內(nèi)同行第一。而今年一季度，該公司柴油機(jī)生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量分別同比增長(zhǎng)20%和30%。正因?yàn)閳?jiān)持自主創(chuàng)新，舍得大投入進(jìn)行技術(shù)改造和產(chǎn)品升級(jí)，新柴公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中牢牢搶占著制高點(diǎn)。

　　掘金領(lǐng)域

　　新柴動(dòng)力公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，公司現(xiàn)已形成N85、90、93、95、98、105等系列、二百多個(gè)變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品體系，排放達(dá)到了歐Ⅱ和美國(guó)EPAII、歐盟StageII標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白，并全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有專(zhuān)利10項(xiàng)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)各地，遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞、中東和非洲等。"新柴"牌產(chǎn)品自1998年以來(lái)一直被認(rèn)定為浙江名牌產(chǎn)品，485Q高速柴油機(jī)曾連續(xù)5年被計(jì)經(jīng)委評(píng)為銀質(zhì)獎(jiǎng)，A490LPG發(fā)動(dòng)機(jī)、A490BZL柴油機(jī)獲新產(chǎn)品獎(jiǎng)，A498B柴油機(jī)、A490BPG及NC485BZL型柴油機(jī)是火炬計(jì)劃項(xiàng)目，490B柴油機(jī)獲2000年科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，NC485BZL柴油機(jī)獲2005年科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，自2000年至今共新產(chǎn)品15個(gè)，多種產(chǎn)品通過(guò)了美國(guó)和歐盟的排放認(rèn)證，取得了進(jìn)軍歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的資格。

　　新柴動(dòng)力產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于"中小工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、輕型汽車(chē)"配套市場(chǎng)，并形成了齊頭并進(jìn)的良好發(fā)展格，在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)，在中小工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械配套市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，特別在1～4噸內(nèi)燃叉車(chē)配套動(dòng)力市場(chǎng)占有率已達(dá)到90%以上。

　　新柴動(dòng)力高度重視技術(shù)進(jìn)步，大力實(shí)施自主創(chuàng)新，建立了完善的創(chuàng)新體系，培養(yǎng)了批技術(shù)專(zhuān)注、忠于職守的技術(shù)骨干，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)家多人；普及應(yīng)用了Pro-E及UG三維CAD設(shè)計(jì)軟件；引進(jìn)了奧地利AVL公司有限元分析、計(jì)算流體力學(xué)（CFD）及模態(tài)試驗(yàn)研究等最新設(shè)計(jì)技術(shù)；了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的排放試驗(yàn)室。

　　該公司積極有效利用社會(huì)各種資源，與上海內(nèi)燃機(jī)研究所、北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、一汽長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、無(wú)錫油泵油嘴研究所、江蘇大學(xué)等國(guó)內(nèi)大專(zhuān)院校、科研院所及世界頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)奧地利AVL公司、英國(guó)里卡多公司展開(kāi)合作，進(jìn)一步增強(qiáng)了科研力量。

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