金額約億元精益制造錘煉競爭力 三一挖掘機成“緊俏貨”南

2013年前四個月，及與鐵路總公司簽訂的客車修理合同等等。多項重大合同總金額占公司會計準則下2012年營業(yè)收入的8.6%。，三一挖掘機依然獨占鰲頭，銷量高居市場第一。能取得這樣的好成績，除了研發(fā)持續(xù)突破、服務(wù)廣受客戶認可外，還得益于三一推行的精益制造模式，而正是這一模式打造出的高品質(zhì)產(chǎn)品，讓三一挖掘機成為“緊俏貨”，銷量遙遙領(lǐng)先于各大競爭伙伴。

上海臨港產(chǎn)業(yè)園，裝配工人正在緊張忙碌著

其實，早在今年年初，三一重機的大挖、中挖、小挖公司因精益制造成果顯著，屢次獲得董事長嘉獎。在多次參觀考察后，三一重工董事長梁穩(wěn)根對三一重機寄予厚望，并表示三一挖掘機是公司的“第二增長極”，潛力無限。三一重機的精益制造也獲得了梁穩(wěn)根的肯定，精益成果突出。

小挖公司：廠房流水化布 編織質(zhì)保體系網(wǎng)

“現(xiàn)在的三一小挖銷售熱得‘燙手’。”談到當下小挖的市場行情，三一重機代理商合肥湘元董事長周馳軍笑容滿面，“三一挖掘機在圈內(nèi)是出了名的好，產(chǎn)品品質(zhì)過硬。”

鍛造過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，除了要有先進的硬件設(shè)施外，還需要一套成熟的精益質(zhì)量管理體系。三一小挖工藝研究院長姜云清告訴記者，以小挖公司為例，公司整體工藝流程呈流水化布，物流路線清晰、無明顯迂回交叉，呈單向流動，總體工藝銜接順暢，布緊湊。

另外，小挖公司在挖機裝配、調(diào)試、入庫過程中已實現(xiàn)質(zhì)量信息化管控，該體系能有效地將質(zhì)量問題的發(fā)生、檢驗、解決以數(shù)字信息化串聯(lián)，大大提高了解決問題的速度與問題管控力度。

在主機出廠過程中，由于三一小挖公司采用了線檢、定檢相結(jié)合的模式，有效地對裝配過程進行了質(zhì)量監(jiān)控，保障了每一個客戶拿到的都是合格優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

中挖公司：精益效益顯著 寶馬展上精細化集團第一

5月20日早，三一重機LEAN項目室總監(jiān)葉進明就帶著精益工程師王新剛來到了中挖裝配線，兩人臉上笑意十足。“看到?jīng)]，那些新型線棒小車、一個個特制工裝，都是我們?yōu)橹型诠旧a(chǎn)線量身打造的。”

“拿線棒小車來說，該設(shè)備造價不到傳統(tǒng)焊接工裝車的二分之一，卻比傳統(tǒng)的焊接工裝車機動靈活、易于制造。” 葉進明表示，線棒小車不僅大幅減少了一線員工走動搬運的距離，同時也節(jié)約很多時間。

王新剛給記者算了一筆賬，以下線一千臺產(chǎn)品為例，10臺小車能節(jié)約3750元。“當然，我們還圍繞標準化作業(yè)、節(jié)拍化生產(chǎn)這兩個基本點，開展了一系列改善，相比以前我們的平衡率提升了近一倍。”

在上個月剛結(jié)束的德國寶馬展上，三一中挖獲得集團小型設(shè)備精細化評比第一名，得到集團領(lǐng)導(dǎo)肯定。“這說明重機精細化水平穩(wěn)步提升，已經(jīng)成為行業(yè)標桿。”負責(zé)評比的集團精益工程師告訴記者。

大挖公司：生產(chǎn)效率翻倍 市場占有率躍居第三

“如果三一的大挖也能接近標桿企業(yè)，那么重機發(fā)揮出的力量肯定是驚人的。”對三一的大挖，梁穩(wěn)根心懷希望。經(jīng)過多年努力，三挖銷量已從行業(yè)第六躍居前三，提升效果顯著。

據(jù)三挖工藝研究院副院長余應(yīng)懷介紹，以大挖公司組裝工作中心為例，該中心從現(xiàn)場工藝流程布、各項管理體系的規(guī)范，都在不斷超越。

在工藝流程布方面，工作中心聯(lián)合技術(shù)等門根據(jù)大挖產(chǎn)品的組裝特點，按照“精益生產(chǎn)”的理念，一點一滴不斷改善，前后進行了3次大型改造，產(chǎn)能不斷擴充，使得生產(chǎn)節(jié)拍提升近2倍。

在現(xiàn)場管理方面，該中心以《三一集團6S標準》為指導(dǎo)，著重在“目視化”上下功夫。走進大挖公司組裝工作中心，首先令人驚嘆的便是锃亮的地面，那是工作中心員工精心整理和維護的結(jié)果。

同時，中心通過優(yōu)化和新建各項管理制度，使得ISO9001：2000質(zhì)量管理體系及“五步卓越”管理體系覆蓋整個中心各個角落，保證了組裝產(chǎn)品質(zhì)量，并促進質(zhì)量不斷攀升。 

標簽：土方機械 挖掘機 三一重工