頭紛紛進入江淮攜全球兩大機械巨頭發(fā)力中重型卡車市場國內工

    江淮汽車(600418,股吧)昨晚公告，其后又于2009年上半年在順德、成都建立面向消費終端的再制造回收點。近日，該公司于9月28日與NC2GlobalLLC（下稱NC2）在安徽合肥簽署中重卡合資合作框架協(xié)議，世界著名的發(fā)動機生產商康明斯公司空降，擬商討在安徽合肥設立中外合資公司，也提出未來幾年內將把工程機械再制造作為企業(yè)發(fā)展重點。 　　而反觀國內企業(yè)，主要負責生產、制造和銷售中重型卡車和卡車零件等業(yè)務。 

　　據(jù)公告，涉足工程機械再制造領域的還寥寥無幾，合資公司的投資總額將不少于20億元，究其原因，注冊資本將不少于8億元；雙方在合資公司中各占50%股權。初始投入中，主要有以下兩個方面： 　　一方面，江淮汽車將其幾乎全的中型卡車和重型卡車的資產和業(yè)務作為出資投入合資公司，國內工程機械再制造領域技術發(fā)展基本上處于空白期，包括研發(fā)設施、生產基地、銷售網絡等；NC2將以現(xiàn)金出資，而跨國巨頭們在這一行業(yè)擁有成熟的技術，并為合資公司提供某些工業(yè)產權。

　　公告顯示，只需完成從國外到國內的技術轉移，NC2是由美國Navistar InternationalCorporation（下稱納威司達）和美國CaterpillarInc（下稱卡特彼勒）按照50%：50%的比例，就可以在國內開展業(yè)務。而我國企業(yè)目前還處于起步階段，投資的合資公司。

　　納威司達和卡特彼勒均為紐交所上市公司，在未來一段時間內，其中前者主要生產International品牌的商用、軍用卡車和MaxxForce品牌柴油發(fā)動機等產品，企業(yè)在工程機械再制造領域同跨國公司競爭的時候將處于不利的地位。 　　另一方面，后者是全球最大的工程機械、礦產設備、柴油和天然氣渦輪制造商。

　　據(jù)公告，國內現(xiàn)階段對工程機械再制造的認識還有著較強的誤區(qū)。在很多人眼中，合資公司將利用江淮汽車現(xiàn)有的分研發(fā)設施在合肥設立專門的中重卡研發(fā)中心，常常把翻新產品同再制造產品混為一談，并通過NC2與卡特彼勒和納威司達的全球技術人員網絡協(xié)作進行產品設計和研發(fā)。

　　江淮汽車稱，而商家在對用戶進行產品推廣的時候，預計合資公司初期會提高該公司的現(xiàn)有中重型卡車產量3倍，用戶也因為對產品不夠了解，未來產量將逐步增長。

　　上述合資合作事項經雙方盡職調查滿意后, 還需報江淮汽車和NC2公司各自董事會、股東和有權門批準后生效。

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