技能帶頭人山東重工：以發(fā)展方式之變應(yīng)萬變江麓公

      剛剛過去的虎年春節(jié)，公司關(guān)鍵技能帶頭人主要是從軍民品科研生產(chǎn)一線的關(guān)鍵工種和崗位中選的能解決加工工藝和技能操作難題、能發(fā)揮重要作用的能工巧匠、技術(shù)能手和能熟練操作、維護(hù)現(xiàn)代高新技術(shù)生產(chǎn)裝備的高水平技能操作人員，對于山東重工集團(tuán)旗下的各個企業(yè)來講，每3年進(jìn)行重新評定考核，都是一個繁忙的生產(chǎn)季節(jié)。國際金融危機(jī)下的經(jīng)濟(jì)“寒冬” 尚未散去，達(dá)不到認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的將失去“帶頭人”資格。，但濰柴集團(tuán)今年一月產(chǎn)銷量 4.5萬臺，二月訂單更是超5 萬臺，創(chuàng)歷史新高。為完成訂單，濰柴工人在生產(chǎn)線上過的大年。

　　2009年，山東重工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入620億元。在大幅攀升的經(jīng)濟(jì)效益面前，他們卻并不滿足于現(xiàn)有產(chǎn)品的高市場占有率，而是著眼于后危機(jī)時代的發(fā)展需求，把主要精力放在性新興產(chǎn)品研發(fā)、完善產(chǎn)業(yè)布上。

　　據(jù)悉，危機(jī)過后，世界上諸多知名的裝備制造企業(yè)，如康明斯、卡特彼勒等，都因市場而變，及時進(jìn)行調(diào)整。

　　“集團(tuán)目前的發(fā)展模式和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，在去年幫助企業(yè)應(yīng)對危機(jī)沖擊時起到了一定作用，但同時也暴露出許多問題，遠(yuǎn)不能適應(yīng)危機(jī)后全球市場競爭的要求。山東重工要成為全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造集團(tuán)，成為世界裝備制造業(yè)的重要一極，進(jìn)入世界500強(qiáng)，必須進(jìn)行發(fā)展模式轉(zhuǎn)變和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。”山東重工集團(tuán)董事長譚旭光說。

　　山東重工集團(tuán)由濰柴集團(tuán)、山工集團(tuán)和山東汽車集團(tuán)組成，三家企業(yè)原來都有各自的產(chǎn)品系列、市場布，要形成協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，就必須把這些資源全面整合。本著“有所為，有所不為”和“突出核心業(yè)務(wù)，突出優(yōu)勢產(chǎn)品”的原則，山東重工進(jìn)一步明確了各個業(yè)務(wù)板塊的現(xiàn)有主業(yè)產(chǎn)品和未來性新興產(chǎn)品的導(dǎo)入，并從市場布和配套資源等方面著手進(jìn)行協(xié)同。

　　發(fā)動機(jī)板塊是山東重工的支柱業(yè)務(wù)，去年的銷售收入占集團(tuán)銷售收入的85.7% ，其中高速大功率發(fā)動機(jī)全球第一。不過，由于產(chǎn)品類型較單一，市場集中度高，既隱藏著風(fēng)險(xiǎn)，也不利于這一板塊長遠(yuǎn)發(fā)展空間的拓寬。為此，豐富產(chǎn)品類型，形成技術(shù)全面、 覆蓋所有功率范圍、多元化市場布，成為世界領(lǐng)先的全系列、全領(lǐng)域動力提供商，就成為發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)。

　　2009年12月11日，濰柴重機(jī)首臺萬匹船用中速發(fā)動機(jī)上市，填補(bǔ)了我在大功率中速船用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的空白，這使山東擁有了唯一中、高速并舉的全系列船舶動力提供商，也標(biāo)志著山東重工全系列發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的全面展開；此前的2009年初，濰柴成功并購了有上百年歷史的法國博杜安公司，獲得16升及以上大功率發(fā)動機(jī)生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)；通過與國際上知名發(fā)動機(jī)公司合作，引進(jìn)了代表世界先進(jìn)水平的小缸徑發(fā)動機(jī)，標(biāo)志著多缸小排量發(fā)動機(jī)完成了產(chǎn)品的升級換代。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之外，山東重工在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上尋求新興業(yè)務(wù)的突破，通過自主發(fā)展和產(chǎn)業(yè)并購多種方式，積極發(fā)展性新興業(yè)務(wù)，打造集團(tuán)新的增長點(diǎn)。在國際知名公司的利潤總額中，服務(wù)利潤已經(jīng)占到 30% 以上。發(fā)展以金融租賃、服務(wù)后市場等為核心的新興業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品制造向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)移，為客戶提供產(chǎn)品全壽命周期的增值服務(wù)，

　　將幫助山東重工實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品增值向服務(wù)增值的轉(zhuǎn)型。

　　今年2月 5日，山東重工擁有的三家上市公司同時發(fā)布公告，向山推租賃有限公司增資 7.4億，并更名為同鑫融資租賃有限公司，大手筆打造融資租賃平臺。由于工程機(jī)械產(chǎn)品單價(jià)較高，相關(guān)融資租賃業(yè)務(wù)要做到規(guī)?；Y金量需求龐大，融資租賃已經(jīng)成為工程機(jī)械業(yè)發(fā)展的一個方向，而金融危機(jī)進(jìn)一步刺激了融資租賃業(yè)務(wù)在國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的推廣。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，卡特彼勒、馬尼托瓦克、克雷克斯以及小松等工程機(jī)械的領(lǐng)軍企業(yè)，其融資租賃業(yè)務(wù)均已占一半以上。山東重工欲借開展租賃業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)整個集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　委、組建山東重工的目標(biāo)，就是希望通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鏈合創(chuàng)新，利用優(yōu)勢企業(yè)在品牌、技術(shù)、資本、創(chuàng)新等方面的優(yōu)勢，帶動其他相關(guān)企業(yè)發(fā)展，從而提高整個行業(yè)的競爭力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，打造山東裝備制造業(yè)的旗艦。

　　為適應(yīng)“低碳經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的要求，山東重工集團(tuán)提出“綠色動力”，以完全自主創(chuàng)新的途徑，一系列以電子控制和電力驅(qū)動為主的核心技術(shù)，建立起以混合動力技術(shù)(電柴、電液)為特征的新一代商用車及工程機(jī)械動力總成的產(chǎn)品技術(shù)平臺，力爭使產(chǎn)品達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性提高 30% 以上、廢氣排放減少 30% 以上、制造成本增加低于 30% 的“330”綜合指標(biāo)，并建立起供應(yīng)商體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

　　據(jù)山東重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，集團(tuán)已經(jīng)啟動電控研發(fā)平臺，打造一支超百人規(guī)模的研發(fā)隊(duì)伍，逐步掌握以電控、后處理、增壓系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)等為代表的核心技術(shù)，做實(shí)全系列產(chǎn)品競爭優(yōu)勢；由單一研究發(fā)動機(jī)技術(shù)向研究整機(jī)技術(shù)的轉(zhuǎn)移，運(yùn)用研究終端產(chǎn)品形成的“倒逼”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動機(jī)技術(shù)提升的有效銜接，掌握整機(jī)集成技術(shù)；啟動新能源動力研究，依托商用車與工程機(jī)械新能源動力產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，搭建新能源動力業(yè)務(wù)平臺。

　　轉(zhuǎn)型，研發(fā)是基礎(chǔ)。從落戶濰柴的商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心的進(jìn)度，可以看出山東重工進(jìn)行轉(zhuǎn)型的決心。中心總投資15億，是國內(nèi)行業(yè)唯一一家動力總成工程技術(shù)中心，在 2009年 11月剛剛獲科技批準(zhǔn)后，三個月的時間內(nèi)，其主體工程即將封頂，相關(guān)儀器設(shè)備也采購?fù)戤?。中心建成后，將和濰坊中心、濟(jì)南中心、西安中心、上海中心、歐洲中心、美國中心等研發(fā)中心一起，構(gòu)建起山東重工完整的全球科技研發(fā)體系。

標(biāo)簽：