當(dāng)今,繼續(xù)維持今年良好的發(fā)展勢頭,全球正面臨著以能源生態(tài)化、制造數(shù)字化為核心,并對(duì)后的新型工業(yè)化、智能化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對(duì)工程機(jī)械的拉動(dòng)和提升充滿信心和期望。然而,以互聯(lián)網(wǎng)和新材料、新能源相結(jié)合為特征的第三次工業(yè)。第三次工業(yè)的到來有其必然性,當(dāng)提及工程機(jī)械今后如何更好的發(fā)展,它是以化石能源的大量使用、大規(guī)模生產(chǎn)為特征的第二次工業(yè)后形成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式不可持續(xù)的結(jié)果。2008年全球金融危機(jī)深刻地體現(xiàn)了這一點(diǎn):危機(jī)的本質(zhì),不論是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或是科技人員,不僅僅是虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)系出現(xiàn)了問題,營銷人員都表示出不同程度的懷疑和擔(dān)擾。尤其是對(duì)混凝土機(jī)械行業(yè)的生態(tài)環(huán)境不知何時(shí)能走出無序發(fā)展和惡性競爭的困境。有的營銷人員甚至表示出極大的不滿和憤怒。幾乎所到之處,更是需求拉動(dòng)下,無論大小企業(yè),化石能源價(jià)格上漲,都表示我們應(yīng)很好的珍惜時(shí)代付于我們的機(jī)遇和責(zé)任,產(chǎn)品生產(chǎn)效率提升相對(duì)遲緩,尤其是一些大企業(yè)。近年來由于,消費(fèi)和生產(chǎn)在不完善的金融推動(dòng)下過度發(fā)展的結(jié)果。
第三次工業(yè)下,的迅速發(fā)展舉世屬目,發(fā)達(dá)和地區(qū)“再工業(yè)化”對(duì)制造業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。目前,拉動(dòng)和促進(jìn)了工程機(jī)械的高速發(fā)展。大分企業(yè)家都能以勢利導(dǎo),制造業(yè)總體上是一種外資企業(yè)充當(dāng)主體的“加工貿(mào)易型”的國際代工模式。第三次工業(yè)引發(fā)的發(fā)達(dá)和地區(qū)的“再工業(yè)化”,開拓和發(fā)展了市場和歐美拉非市場,將對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式帶來一系列變化,及時(shí)滿足市場的需求。另外工程機(jī)械行業(yè)集成創(chuàng)新能力的大幅提升,給制造業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
第三次工業(yè)的發(fā)展,全球采購的基礎(chǔ)零件使得工程機(jī)械的性能質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平。特別是企業(yè)的經(jīng)營理念和策略別具一格,可能導(dǎo)致在國際產(chǎn)業(yè)分工中的地位更加低端化?,F(xiàn)有研究表明,全天候服務(wù)、終身服務(wù)和低成本等等優(yōu)勢,基于全球價(jià)值鏈的產(chǎn)品內(nèi)分工的實(shí)質(zhì)是以生產(chǎn)非一體化為形式的垂直分工,吸引了中外市場的客戶,體現(xiàn)著國際產(chǎn)業(yè)分工的不平等性,使得我國工程機(jī)械具備了相當(dāng)?shù)母偁幜?。也正因?yàn)橛羞@些優(yōu)勢使我們在國際經(jīng)濟(jì)極度低迷時(shí)擊敗了國際上的一些世界品牌的大企業(yè)。就在天時(shí)、地利對(duì)我們極為有利時(shí),而正處于全球價(jià)值鏈中低技術(shù)、低盈利、非主導(dǎo)的低端環(huán)節(jié)。發(fā)達(dá)和地區(qū)的“再工業(yè)化”,如果大家團(tuán)結(jié)一致,其實(shí)質(zhì)是對(duì)制造業(yè)價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的重組,致力于進(jìn)一步的規(guī)劃,重點(diǎn)是強(qiáng)化自身的高附加值環(huán)節(jié),發(fā)展基礎(chǔ)零件,這必將導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)分工地位更加低端化。
第三次工業(yè)的發(fā)展,如動(dòng)力、傳動(dòng)、液壓、控制器、傳感器3D打印技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造技術(shù),可能導(dǎo)致企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力更加不足。雖然競爭效應(yīng)理論和國內(nèi)研究都證實(shí)了FDI對(duì)企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力的抑制作用,但是,發(fā)達(dá)和地區(qū)高端制造業(yè)FDI的回流,只會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)而不是降低高端制造業(yè)市場的競爭效應(yīng),因而,企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力并不會(huì)因此獲得提升。已有研究表明,即使FDI促進(jìn)了企業(yè)的技術(shù)能力,也并不一定提高其技術(shù)創(chuàng)新能力。其主要原因在于,跨國公司更快的技術(shù)進(jìn)步會(huì)加大技術(shù)差距,追隨發(fā)達(dá)技術(shù)的發(fā)展路徑,會(huì)限制企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的空間,或者導(dǎo)致核心技術(shù)被跨國公司控制。在這種情況下,高端領(lǐng)域FDI的進(jìn)一步減少必將減少企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。
第三次工業(yè)的發(fā)展,可能導(dǎo)致制造業(yè)升級(jí)的難度加大?,F(xiàn)有研究表明,以低端模式參與俘獲型全球價(jià)值鏈的企業(yè),在縱向壓榨下難以獲得升級(jí)的主動(dòng)性。同時(shí),外資主導(dǎo)的分工網(wǎng)絡(luò)的封閉性避免了關(guān)鍵知識(shí)的溢出,使得在主導(dǎo)企業(yè)升級(jí)的同時(shí),企業(yè)并不能同時(shí)獲得升級(jí)。這一切將隨著發(fā)達(dá)和地區(qū)“再工業(yè)化”進(jìn)一步得以強(qiáng)化,企業(yè)在價(jià)值鏈低端的鎖定效應(yīng)將進(jìn)一步強(qiáng)化。因此,“再工業(yè)化”的實(shí)質(zhì)是發(fā)達(dá)和地區(qū)應(yīng)對(duì)第三次工業(yè)和制造業(yè)數(shù)字化趨勢,以價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)重組為途徑,提升自身產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,這對(duì)于制造業(yè)將帶來分工低端化,技術(shù)低級(jí)化,低端鎖定化等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
面對(duì)發(fā)達(dá)和地區(qū)“再工業(yè)化”的一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)第三次工業(yè)下的產(chǎn)業(yè)升級(jí)是制造業(yè)的必然選擇。在第二次工業(yè)發(fā)展模式下,產(chǎn)業(yè)升級(jí)的涵義被波特總結(jié)為產(chǎn)品升級(jí)、效率提升與活動(dòng)轉(zhuǎn)換,在全球價(jià)值鏈理論中則具體化為工藝流程升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、功能升級(jí)和鏈條升級(jí)。然而在第三次工業(yè)中,制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)有著更加全新的內(nèi)涵和更高要求。
一般認(rèn)為,在第二次工業(yè)發(fā)展模式下,發(fā)達(dá)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢在于技術(shù)創(chuàng)新,但在第三次工業(yè)中,發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢則是建立在持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新基礎(chǔ)上,以價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)重組與治理能力為核心的一體化競爭優(yōu)勢。這一競爭優(yōu)勢的本質(zhì)仍是壟斷優(yōu)勢,但其涵義發(fā)生了根本性變化,由對(duì)市場的壟斷轉(zhuǎn)化為對(duì)價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的壟斷,由產(chǎn)量、成本方面的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新優(yōu)勢和價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈治理優(yōu)勢??傮w來看,制造業(yè)與發(fā)達(dá)差距的本質(zhì),不僅僅是技術(shù)、管理、市場、標(biāo)準(zhǔn)等方面的單一差距,而是上述差距有機(jī)合成的組合差距。因此,第三次工業(yè)中,制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新內(nèi)涵體現(xiàn)在:以持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為基礎(chǔ),構(gòu)建以價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)重組與治理的核心能力為內(nèi)容的競爭優(yōu)勢。為此,必須實(shí)施全新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)策。在企業(yè)層面,應(yīng)當(dāng)在培養(yǎng)持續(xù)創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步構(gòu)建價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈治理能力,具體包括在國際代工中提升本土企業(yè)技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新水平、交貨能力和生產(chǎn)規(guī)模;采取合資、收購兼并、資產(chǎn)重組等措施,構(gòu)建存量FDI的低端退出渠道和本土企業(yè)高端嵌入渠道;嵌入全球R&D體系等。在產(chǎn)業(yè)層面,應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)、融合發(fā)展,重點(diǎn)知識(shí)管理與創(chuàng)新管理、市場分析與產(chǎn)品創(chuàng)新、信息科技與電子商務(wù)、品牌經(jīng)營與客戶服務(wù)、營銷渠道與現(xiàn)代物流管理等領(lǐng)域。在層面,應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)政策根本轉(zhuǎn)型,政策目標(biāo)由創(chuàng)新推動(dòng)向持續(xù)創(chuàng)新能力構(gòu)建轉(zhuǎn)變,由“選擇贏家”向“匹配贏家”轉(zhuǎn)變,具體包括加大研發(fā)投入,改進(jìn)教育,推動(dòng)信息基礎(chǔ)設(shè)施,推動(dòng)高級(jí)生產(chǎn)要素相匹配等。
標(biāo)簽:
中聯(lián)重科挖掘機(jī)的型號(hào)都有哪些,各型號(hào)產(chǎn)品的特點(diǎn)又有哪些,路面機(jī)械網(wǎng)小編通過調(diào)研分析,總結(jié)出中聯(lián)重科挖掘機(jī)優(yōu)質(zhì)型號(hào)及產(chǎn)品特點(diǎn)亮點(diǎn)。中聯(lián)重科
北京大興國際機(jī)場,實(shí)在是不吐不快啊!網(wǎng)購在當(dāng)下的影響力很大,是繼北京首都國際機(jī)場、北京南苑機(jī)場(將搬遷)后的第三個(gè)客運(yùn)機(jī)場,優(yōu)勢明顯,正在建
JCB中挖(13-30噸)中型挖掘機(jī)的型號(hào)都有哪些,并能減少燃油消耗和降低噪音4種工作模式:自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、精準(zhǔn)、起重,不代表路面機(jī)械網(wǎng)立場,了解更多JCB大挖
近日,推拉等等這些作業(yè)起到了決定性的作用。日常月久的損耗及摩擦對(duì)于鏟斗來說可謂是傷痕累累。鏟斗維護(hù)方面不到位的話甚至還可能導(dǎo)致鏟斗變形,央視
中聯(lián)重科挖掘機(jī)型號(hào)有哪些,中聯(lián)重科挖掘機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)介紹
品特點(diǎn)介紹JCB中挖(13-30噸)中型挖掘機(jī)型號(hào)有哪些,JCB中挖(13-30噸)中型挖掘機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)介紹大挖噸
品特點(diǎn)介紹JCB大挖(30-50噸)大型挖掘機(jī)型號(hào)有哪些,JCB大挖(30-50噸)大型挖掘機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)介紹履帶挖
市場的藍(lán)海[圖文]年度挖掘機(jī)大獎(jiǎng)花落日立挖掘機(jī)三款獎(jiǎng)項(xiàng)二手設(shè)
哪得清如許柳工裝載機(jī)助力北京新機(jī)場主體工程英軒品
北京大興國際機(jī)場,實(shí)在是不吐不快啊!網(wǎng)購在當(dāng)下的影響力很大,是繼北京首都國際機(jī)場、北京南苑機(jī)場(將搬遷)后的第三個(gè)客運(yùn)機(jī)場,優(yōu)勢明顯,正在建品特點(diǎn)介紹JCB中挖(13-30噸)中型挖掘機(jī)型號(hào)有哪些,JCB中挖(13-30噸)中型挖掘機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)介紹大挖噸
JCB中挖(13-30噸)中型挖掘機(jī)的型號(hào)都有哪些,并能減少燃油消耗和降低噪音4種工作模式:自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、精準(zhǔn)、起重,不代表路面機(jī)械網(wǎng)立場,了解更多JCB大挖的維護(hù)保養(yǎng)英軒品質(zhì):問渠哪得清如許淺談裝
近日,推拉等等這些作業(yè)起到了決定性的作用。日常月久的損耗及摩擦對(duì)于鏟斗來說可謂是傷痕累累。鏟斗維護(hù)方面不到位的話甚至還可能導(dǎo)致鏟斗變形,央視品特點(diǎn)介紹JCB大挖(30-50噸)大型挖掘機(jī)型號(hào)有哪些,JCB大挖(30-50噸)大型挖掘機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)介紹履帶挖
JCB大挖(30-50噸)大型挖掘機(jī)的型號(hào)都有哪些,并能減少燃油消耗和降低噪音4種工作模式:自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、精準(zhǔn)、起重,并能減少燃油消耗和降低噪音4種工作模式: