續(xù)投入使用卡特彼勒搶灘本土產(chǎn)業(yè)升級擴展中西組圖詹

　如果，為今后裝配流水線作業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。 ，外資品牌頭輪將沿海作為搶灘本土市場，那么，第二輪產(chǎn)業(yè)升級將把中西作為重要的經(jīng)濟橋頭堡。前者沿海搶灘是代表了一種初級普通標準；而后者第二輪是外資潛入中企業(yè)抓住產(chǎn)業(yè)新標準升級契機；實際上它貫穿了全球在本土工業(yè)化初中期的顯現(xiàn)特征;

 　日前，卡特彼勒在安徽與江淮達成進軍重卡市場協(xié)議和又在6月29日,集團總裁瑞拉文赴徐州參加新廠房的奠基儀式,搶掄中地區(qū)新一輪“產(chǎn)品組合拳”，兩者突出了借江淮重卡升級，并通過岐收購?fù)窘?jīng)豫徐工擴大在華挖掘機產(chǎn)能計劃-----是卡特彼勒支撐全球挖掘機需求的長期中的關(guān)鍵分?？ㄌ乇死针p舉借助中兩兩大國有品牌實力實現(xiàn)本土業(yè)務(wù)范圍,而本土借力卡品牌技術(shù)海外市場突圍?均為雙方公開的"陽謀"?

 　卡特彼勒公司、納維斯塔國際集團與江淮汽車已40億元的總價值達成合資計劃。其中將包括建造卡車和發(fā)動機在內(nèi)的兩個合作項目。目前達成的初步投資計劃是之前20億元資金規(guī)模的兩倍。其中柴油發(fā)動機項目，由江淮汽車和納維斯塔國際集團計劃各出資50%。

 　去年，江淮格爾發(fā)重卡實現(xiàn)國內(nèi)銷售12016臺，銷售額達26億，超額完成全年力爭目標。同比增長35%左右，遠高于重卡行業(yè)11%的增速。

     此次江淮與卡特彼勒、納維斯塔實際上會兩家合資公司。發(fā)動機合資公司作為卡車公司的供應(yīng)商。雙方已就主要問題達成協(xié)議。合資重型卡車公司在江淮汽車位于合肥的制造基地，初期產(chǎn)能4萬輛。這將意味著卡特彼勒和納維斯塔國際集團將利用中地區(qū)發(fā)射性作用躋身于1500億元的重卡市場，與戴姆勒和歐洲企業(yè)展開競爭。

 　6月29日，卡特彼勒集團總裁瑞拉文在徐州參加了新廠房的奠基儀式，擴大在華挖掘機產(chǎn)能的計劃是卡特彼勒支持全球挖掘機需求的長期中的關(guān)鍵分。

 　卡特彼勒計劃投資2.57億美元新上大型挖掘機項目，項目建成達產(chǎn)后，徐州工廠可年產(chǎn)中型挖掘機12500臺、大型挖掘機8000臺，總銷售超過200億元。

 　擴產(chǎn)計劃將在2014年完成，卡在華挖掘機生產(chǎn)能力將擴大四倍。擴大在華挖掘機產(chǎn)能的計劃是卡特彼勒支持全球挖掘機需求的長期中的關(guān)鍵分。

 　作為挖掘機整體的一分，卡特彼勒公司與徐工集團達成協(xié)議，從徐工購買卡特彼勒(徐州)有限公司15.87% 的股權(quán)。交易完成后，卡特彼勒(徐州)有限公司將成為卡特彼勒的全資子公司。

 　近日，國際領(lǐng)域權(quán)威雜志――英國《國際》公布“2010年世界工程機械50強”名單，徐工集團名列世界工程設(shè)備制造商第10位。這是徐工集團首次進入世界排行榜前10位，排名比2009年度上升5位，比2008年度上升18位。

　卡特彼勒目前在共投資建立了 11 家生產(chǎn)企業(yè)，制造液壓挖掘機、壓實機、柴油發(fā)動機、履帶行走裝置、鑄件、動力平地機、履帶式推土機、輪式裝載機、再造的工程機械零件及電力發(fā)電機組。

 　2009年卡特彼勒全球銷售總額及收入僅為323.96億美元，較2008年的513.24美元減少27%，卡特彼勒預(yù)計2010年銷售收入將同比增長5%。

 　從沿海到內(nèi)地產(chǎn)業(yè)升級是一種潛在的制造程序。以組合程序注入品牌與不同的內(nèi)在市場技術(shù),這在新一輪制造程序中突顯了卡在中與雙方不同優(yōu)勢和各自借道的方法;關(guān)鍵再于中兩具有特色的兩大的國有自主品牌精神與技術(shù)的誕生地,如何在第二輪升標和產(chǎn)品引入消化過程中,并不失掉江淮重卡和徐工挖掘兩大自主的動力特征及構(gòu)筑有效"防火墻",同時又使雙方在國際市場上大行其道?那才是見長制造靜水深流的功夫?

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