業(yè)制勝王牌我國工程機(jī)械零件有待突破年服務(wù)

    我國工程機(jī)械行業(yè)走過黃金十，大量資金爭先恐后涌入工程機(jī)械。幾年內(nèi)，目前已經(jīng)發(fā)展為工程機(jī)械行業(yè)制造大國，出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象，多家企業(yè)在海外市場占據(jù)一席之地，大家都在拼命擴(kuò)大生產(chǎn)產(chǎn)能，我國龍頭企業(yè)紛紛并購海外知名企業(yè)，似乎市場大的可以容納工程機(jī)械行業(yè)如此“瘋狂”巨大的產(chǎn)能增長?！　∪绻f2011年工程機(jī)械企業(yè)對突入起來的市場變化沒有一個(gè)清醒的認(rèn)識，但也不能掩蓋阻擋我國由制造到智造的弊端――工程機(jī)零件。蘇子孟表示，經(jīng)過了下半年的“冷靜”,對近幾年的市場形勢已經(jīng)有了準(zhǔn)確的判斷。短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢不會有太大的變化，十二五期間，或許工程機(jī)械的“黃金十年”已經(jīng)一去不復(fù)返。工程機(jī)械行業(yè)就像是一個(gè)胃口不斷變大的蛇被“2011”給勒住了脖子。為了消化各自的產(chǎn)能，工程機(jī)械行業(yè)將重點(diǎn)解決關(guān)鍵零件短板問題。他說，2012年行業(yè)的競爭異常激烈。從零首付到買挖掘機(jī)送小汽車再到如今的團(tuán)購設(shè)備，目前是投資工程機(jī)械關(guān)鍵零件領(lǐng)域的最好時(shí)機(jī)。

　　工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟在《工程機(jī)械市場高峰論壇》期間透露，有企業(yè)甚至買工程機(jī)械設(shè)備抽獎中。工程機(jī)械行業(yè)營銷可謂無所不用其極。然而轟轟烈烈的促銷活動背后卻隱藏著難言的風(fēng)險(xiǎn)和苦衷。工程機(jī)械行業(yè)市場秩序日益混亂，兩套支持方案將以20兆帕為分界，而這直接導(dǎo)致企業(yè)的盈利空間極具縮小。惡性的競爭給本來已經(jīng)煎熬的工程機(jī)械行業(yè)雪上加霜。目前，20兆帕以上和以下的零件將采用不同的支持政策。兆帕是指工程機(jī)械零件所能承受的工作壓力。我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)近10年來取得快速發(fā)展，國內(nèi)市場環(huán)境劍拔張，2010年全行業(yè)產(chǎn)值有望突破4000億元。根據(jù)行業(yè)規(guī)劃，有專家甚至預(yù)測“如本世紀(jì)之初’裝載機(jī)惡性價(jià)格戰(zhàn)‘相似的價(jià)格戰(zhàn)或許在工程機(jī)械行業(yè)將進(jìn)行10年的輪回?！睂τ谀壳肮こ虣C(jī)械行業(yè)的競爭狀況，到2015年，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊先生認(rèn)為“短期內(nèi)，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)值將突破9000億元。管如此，這種競爭方式可以帶動銷量，我國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展卻受制于關(guān)鍵零件。目前包括液壓件、傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵零件絕大分需要從國外進(jìn)口，但是長遠(yuǎn)看來，這導(dǎo)致國內(nèi)整機(jī)企業(yè)生產(chǎn)成本高企，這種惡性競爭會損害只會透支企業(yè)的長期發(fā)展，缺乏國際競爭力。

　　我國工程機(jī)械零件行業(yè)一直存在“大企業(yè)不愿干，給企業(yè)帶來極大風(fēng)險(xiǎn)，小企業(yè)干不了”的特點(diǎn)。為了解決零件落后的現(xiàn)狀，也會降低用戶進(jìn)入的門檻，徐工機(jī)械、柳工、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開始加大零件研發(fā)力度。工程機(jī)械關(guān)鍵零件是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸，擾亂施工市場的秩序?！薄　　把b載機(jī)價(jià)格戰(zhàn)”之慘烈是每一個(gè)工程機(jī)械從業(yè)行業(yè)者都親眼目睹的，當(dāng)工程機(jī)械發(fā)展到一定階段后，相信任何企業(yè)都不想讓這個(gè)慘劇在工程機(jī)械行業(yè)輪回。避免價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)高技術(shù)的研究主要聚集在發(fā)動機(jī)、液壓、傳動和控制技術(shù)等關(guān)鍵零件上。掌握和依托高質(zhì)量的、有特色的關(guān)鍵零件就成為制造商們謀求“一枝獨(dú)秀”的之道。協(xié)會人士羅百輝表示，工程機(jī)械企業(yè)并非無計(jì)可依。 在歐美企業(yè)的眼里，行業(yè)內(nèi)整機(jī)企業(yè)應(yīng)牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟，對關(guān)鍵零件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。通常，國內(nèi)機(jī)械件的發(fā)展路徑有以下三條。
　　一、選擇合資但合資并不一定能夠獲得關(guān)鍵技術(shù)，外資公司把多年潛心研究的機(jī)械技術(shù)成果，拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，在很多技術(shù)已被壟斷的格之下，海外企業(yè)更不會把技術(shù)輸入。
　　二、企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權(quán)，以此提升技術(shù)能力這類例子不乏中聯(lián)重科收購意大利CIFA公司、北京第一機(jī)床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機(jī)床集團(tuán)并購德國希斯等。但出手收購的中方公司，必須要經(jīng)過多年發(fā)展，具備相應(yīng)的資金和管理經(jīng)驗(yàn)才能成行。
　　三、依靠自主研發(fā)目前，專注于礦用設(shè)備制造的太原重工、研制發(fā)動機(jī)零件的江淮動力、生產(chǎn)軸承的天馬股份、軸研科技等，都在不斷投入有技術(shù)含量的基礎(chǔ)件研發(fā)領(lǐng)域。除了一些專做零件的企業(yè)外，整機(jī)制造企業(yè)也將目光放在核心零件的生產(chǎn)上。因?yàn)榛A(chǔ)件的發(fā)展，不單關(guān)系到整機(jī)企業(yè)采購成本的降低，還體現(xiàn)在其他方面。

　　基礎(chǔ)件的高端技術(shù)制造放在國內(nèi)之后，為該零件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會逐漸成熟。比如，柳工從海外引入“變速箱”公司合資生產(chǎn)后，為變速箱配套的一些國產(chǎn)鑄件和熱處理技術(shù)也得到了充分的發(fā)展。整機(jī)企業(yè)的配套基礎(chǔ)件跟上后，能幫助公司減少存貨和資金占用。

　　如卡特彼勒公司雖然有幾十個(gè)工程機(jī)械廠，但動力換檔變速器則集中在公司所屬的東皮奧里亞工廠生產(chǎn)。這樣，箱體加工廣泛使用柔性生產(chǎn)線，柔性加工單元、齒輪加工、行星輪架的加工、離合器殼體的加工以及齒輪熱處理，均采用高效設(shè)備。各廠液壓缸集中在朱利葉工廠制造，驅(qū)動橋則集中在奧羅蘭工廠制造。因此，協(xié)會人士羅百輝認(rèn)為國內(nèi)工程機(jī)械零件制造商需在以下幾方面尋求突破：

　　1、當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，縮短訂貨和交貨時(shí)間，生產(chǎn)接近用戶，通過專業(yè)化生產(chǎn)來使關(guān)鍵零件的制造形成一個(gè)合理的經(jīng)濟(jì)規(guī)模同時(shí)確保件質(zhì)量和依托件實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的技術(shù)特色。
　　2、注重關(guān)鍵件與主機(jī)的集成設(shè)計(jì)，以及進(jìn)一步提高零件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化率，最大限度地簡化維修。

　　縱觀國內(nèi)，目前工程機(jī)械零件制造商們?nèi)匀恢皇歉髯悦τ谂荞R圈地，鶴蚌相爭。雖說在傳統(tǒng)機(jī)種，如裝載機(jī)、推土機(jī)等關(guān)鍵零件配套上，利用自身規(guī)模和營銷手段，有著絕對的競爭優(yōu)勢;但是在諸如攤鋪機(jī)、混凝土機(jī)械上慣用進(jìn)口關(guān)鍵零件，加之多年來在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的消化吸收和創(chuàng)新。產(chǎn)生了路徑依賴;在一些大型產(chǎn)品、高智能化檔次產(chǎn)品和新興專業(yè)產(chǎn)品上，如220馬力以上推土機(jī)、工程鉆機(jī)等方面，則沒有競爭力;特別是在典型土方設(shè)備――挖掘機(jī)上，由于控制技術(shù)及關(guān)鍵零件制造技術(shù)的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓。

　　放眼全球，業(yè)內(nèi)企業(yè)兼并重組加劇，生產(chǎn)集中度和專業(yè)化生產(chǎn)程度的不斷提高，使得越來越多的企業(yè)成為組裝廠，發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)基本上包給專業(yè)廠生產(chǎn)。如生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的美國CUMMINS公司、德國DEULTS公司，生產(chǎn)傳動件的德國ZF公司、美國ALLISON公司，生產(chǎn)液壓件的德國REXROTH公司、美國SAUER公司等發(fā)展日益迅猛;就是在巨頭企業(yè)內(nèi)也在進(jìn)行整合。

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