季或?qū)⑼七t競爭加劇國內(nèi)小挖企業(yè)須全力提升質(zhì)量年我國

在發(fā)達(dá)，國民經(jīng)濟(jì)增速將會放緩。工程機(jī)械簡單規(guī)模擴(kuò)張的行業(yè)增長模式將面臨較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，小挖與大中挖的市場比重逼近1∶1；而在，而領(lǐng)先企業(yè)將表現(xiàn)出更好的增長彈性。 從成本來看，小挖所占的市場比重離這個比例還很遠(yuǎn)。

    目前，至少在未來3~6個月，我國小挖市場正處在高速發(fā)展階段，工程機(jī)械行業(yè)成本上漲壓力將較為顯著：（1）鐵礦石漲價推動的鋼材成本上漲；（2）可能的煤電聯(lián)動及差別電價；（3）非鋼鐵材料價格可能保持平穩(wěn)，市場份額每年都在大幅攀升，但化工材料價格或迅速提高；（4）半成本及零件價格在成本推動下提升。這些都將對工程機(jī)械行業(yè)旺季的出現(xiàn)產(chǎn)生消極影響。 國產(chǎn)20~25噸挖掘機(jī)看好 與自重13噸以下的小型液壓挖掘機(jī)相比，國產(chǎn)挖機(jī)產(chǎn)品所占比例的大幅提高成為近幾年最為顯著的趨勢之一，20~25噸挖掘機(jī)更適合市場需求。2007年2~5月按機(jī)型的銷量及占比如下圖：20~25噸產(chǎn)品按銷量至2007年5月占比已達(dá)到約54.2%，業(yè)界人士普遍對我國小挖市場的發(fā)展充滿信心。人們都在期待著挖掘機(jī)制造企業(yè)的崛起。然而，較2007年2月提高約6個百分點(diǎn)；與之相對應(yīng)，更多的業(yè)內(nèi)人士仍保持著較為清醒的頭腦，同期15噸以下產(chǎn)品則由40.9%下降至32.8%。小液挖應(yīng)用成本高于20~25噸挖掘機(jī)是其短期在國內(nèi)市場難以推廣應(yīng)用的主要原因。從近期來看，幾乎所有的企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受采訪時都表示，20~25噸產(chǎn)品占比將呈現(xiàn)穩(wěn)定提高的趨勢。 挖掘機(jī)按噸位的產(chǎn)品份額對比資料來源：工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會，現(xiàn)在講“挖掘機(jī)行業(yè)的崛起”為時尚早，機(jī)經(jīng)網(wǎng)，現(xiàn)在的挖掘機(jī)行業(yè)只是剛剛起步，聯(lián)合證券研究所。 挖掘機(jī)依然由國外品牌占據(jù)主要市場份額。2007年全行業(yè)的銷量達(dá)到6.1萬臺左右，仍處于追趕世界先進(jìn)水平的階段。

    盡管如此，市場總規(guī)模為285億元；柳工和三一重機(jī)占20~25噸挖掘機(jī)的總體份額約8.0%。 龐大的需求吸引國內(nèi)工程機(jī)械骨干企業(yè)進(jìn)軍20~25噸挖掘機(jī)市場，挖掘機(jī)市場競爭卻日趨白熱化：想要分食小挖市場蛋糕的企業(yè)越來越多、外資企業(yè)開始調(diào)整應(yīng)對企業(yè)的發(fā)展、技術(shù)指標(biāo)全面升級、節(jié)能環(huán)保要求日益提高……在愈演愈烈的競爭環(huán)境中，預(yù)計(jì)柳工及三一重機(jī)2008年挖掘機(jī)銷量將分別達(dá)到3400臺、2800臺，企業(yè)能否茁壯成長，市場份額分別提升至4.4%、3.7%左右。三一重工、柳工等企業(yè)已具備一定的品牌效應(yīng)，是當(dāng)前挖掘機(jī)業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。

    品質(zhì)相近使競爭趨于白熱化

    在挖掘機(jī)市場中，同時擁有較為完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，曾經(jīng)有著一個很明顯的質(zhì)量級別梯度，挖掘機(jī)產(chǎn)品推廣將不需要過多成本投入。除了柳工及三一重機(jī)外，美日企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量最為上乘，中聯(lián)、山河等公司將在今年進(jìn)入20~25噸挖掘機(jī)市場。 ，韓系品牌質(zhì)量位居中游，而國產(chǎn)品牌一度徘徊在這個階梯的底層。也正是這個原因，在市場占有率方面，長期以來也是外資品牌占據(jù)了大半江山。但目前這個格正在悄然發(fā)生變化，挖掘機(jī)制造企業(yè)的市場總份額正在不斷提升。

    而產(chǎn)生這個變化的關(guān)鍵原因之一在于整機(jī)制造商對零件進(jìn)行全球化采購。目前我國配套件行業(yè)尚無法滿足整機(jī)制造商的需求，尤其是在發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)等核心零件方面。因此，一些有資金實(shí)力的企業(yè)認(rèn)識到自己原有供應(yīng)鏈的不足，積極與國際頂尖零件供應(yīng)商開展合作，利用全球化采購來實(shí)現(xiàn)整機(jī)質(zhì)量的提升，通過準(zhǔn)確把握住市場定位，以性價比為突破口，搶占市場份額。

    此外，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，企業(yè)的成長也得益于神鋼、日立、小松等外資企業(yè)將主機(jī)制造廠搬到。這些企業(yè)進(jìn)入以后，帶動了一批配套件企業(yè)將生產(chǎn)車間搬到來；同時在本土的采購也使一批配套件企業(yè)成長起來，配套件環(huán)境得到了較大的改善，從而使得本土挖掘機(jī)制造企業(yè)受益匪淺。雖然目前看來，發(fā)展較快的都是相對技術(shù)含量較低的一些機(jī)種，但相信在不久的將來，核心零件的研制水平也將有一個質(zhì)的飛躍。

    近年來，挖機(jī)企業(yè)的成長非常迅速。2006年，企業(yè)在我國小挖市場份額達(dá)到三成；據(jù)保守估計(jì)，2007年企業(yè)在我國小挖市場所占份額也已超過45%。而隨著我國企業(yè)自身實(shí)力的進(jìn)一步提高，企業(yè)的本土優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯，這個比例將進(jìn)一步提高。

    然而，外資企業(yè)不僅不會主動將市場拱手相讓給企業(yè)，為保住其原有市場份額，不少外資企業(yè)更是加快了對市場的開拓。比如久保田已經(jīng)專門了市場，將市場的定位提高到與歐美等地區(qū)同樣重要的地位。有久保田的代理商認(rèn)為，也許下一步久保田就將在設(shè)立整機(jī)制造廠。目前其在市場銷售的機(jī)器價格普遍下調(diào)了兩萬元左右，大有通過價格戰(zhàn)搶占市場份額之勢。

    競爭不僅僅存在于企業(yè)與外資企業(yè)之間。企業(yè)與企業(yè)之間，外資企業(yè)與外資企業(yè)之間的競爭也非常激烈。玉柴近年來雖仍保持著小挖市場占有率第一的寶座，但其2007年的增長速度并未達(dá)到行業(yè)的同期增長速度，其他企業(yè)的追趕步伐越來越近；福田雷沃重工的小挖短短兩年內(nèi)銷量達(dá)到1300多臺，挖去市場份額不小的一塊；大信重工、黑貓等企業(yè)陸續(xù)入主小挖市場；洋馬和久保田將技術(shù)傾注于無尾回轉(zhuǎn)小挖的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，而小松等企業(yè)則將無尾回轉(zhuǎn)小挖逐漸撤出市場……的小挖市場爭奪戰(zhàn)才剛剛打響。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國的挖掘機(jī)制造水平已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，其差距已經(jīng)僅僅集中在操作舒適度、外觀等一些非主要技術(shù)方面。從產(chǎn)品性能和質(zhì)量來看，此言不假。但仔細(xì)推敲一下，卻能發(fā)現(xiàn)一個非常重要的問題，那就是零件供應(yīng)說到底還是要受制于人。這一點(diǎn)在2007年底的配套件供應(yīng)上逐漸顯現(xiàn)出來。力士樂等國際知名配套件企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模尚無法滿足我國市場發(fā)展所需，所以不少企業(yè)在進(jìn)行零件采購的時候出現(xiàn)了有錢買不到貨的情況。此外，在全球化采購時，企業(yè)尚沒有足夠的話語權(quán)，這嚴(yán)重制約著企業(yè)下一步生產(chǎn)計(jì)劃的制定乃至對企業(yè)整體發(fā)展的規(guī)劃都有一定的影響。歸根結(jié)底，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展，還需大力提升自己的實(shí)力，才能夠在競爭中搶得先機(jī)。

    企業(yè)的份額擴(kuò)大也存在很多隱患，如果掉以輕心，隨時有失去國外配套件企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)的危險(xiǎn)。而且“性價比”的優(yōu)勢只可能存在于一段時期內(nèi)，不可能成為長期的賣點(diǎn)。提升主機(jī)制造企業(yè)自身科研能力，才是企業(yè)崛起的真正動力。目前企業(yè)在挖掘機(jī)制造方面所擁有的外觀專利遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于技術(shù)專利。不少企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到這一點(diǎn)，但其所實(shí)現(xiàn)的成果并不盡如人意。有些專利仍然是建立在別人的技術(shù)平臺上，自己缺乏最核心的東西。

    相較而言，外資企業(yè)在搭建自己的技術(shù)平臺方面則非常用心，銷售收入的5%投入研發(fā)幾乎成為企業(yè)發(fā)展的，有能力的企業(yè)則投入更多。幾乎每一家外資企業(yè)都有自己一套完整的設(shè)計(jì)理念、核心技術(shù)和營銷管理模式。而挖掘機(jī)制造企業(yè)的發(fā)展最初就是從外資企業(yè)買設(shè)計(jì)方案。雖說企業(yè)已經(jīng)在小挖領(lǐng)域取得了不俗的成績，但是我們不難發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)推出最新型號的挖掘機(jī)的時候，與之競爭的一些外資企業(yè)所帶來的產(chǎn)品卻是兩、三年前研發(fā)的“舊品”。由此可見，挖掘機(jī)企業(yè)的制造水平仍需要有一個較大幅度的提高。

    價格定位是個大問題

    2007年至今，鋼鐵、鐵礦石等上游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品大幅度漲價，勞動力成本上升，工程機(jī)械行業(yè)不少產(chǎn)品品種都呈現(xiàn)出全行業(yè)產(chǎn)品價格上漲的趨勢。雖說挖掘機(jī)是利潤空間較大的一個行業(yè)，但隨著成本增加，如果不提升產(chǎn)品價格，也將面臨利潤的流失。生產(chǎn)出高質(zhì)低成本的挖掘機(jī)，是每個挖掘機(jī)制造企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

    與此同時，分外資企業(yè)卻因?yàn)楸镜鼗a(chǎn)使得成本比以前整機(jī)進(jìn)口下降了很多，并依據(jù)市場的情況減少了分高端配置。對于成本上升，他們的應(yīng)對方式非常多。甚至有企業(yè)做到了價格不升反降。據(jù)了解，久保田降低價格的時候并沒有減少配置，而且目前仍是整機(jī)進(jìn)口，制造成本并沒有下降，其搶國市場份額的意圖彰顯無遺。

    從一開始就是在夾縫中求生存的挖掘機(jī)制造行業(yè)，面臨著自身成本增加和外資品牌占有絕大多數(shù)市場份額的現(xiàn)狀，在往后的幾年時間內(nèi)，如何更加巧妙地贏得市場份額，各家企業(yè)都必須想出自己的辦法。福田雷沃重工充分借鑒北汽福田在品牌方面的成功經(jīng)驗(yàn)，他們將品牌集中在總整體化運(yùn)作，質(zhì)量走高端路線的同時更加注重品牌形象；玉柴則利用自己的集團(tuán)優(yōu)勢，在分機(jī)型上裝配玉柴發(fā)動機(jī)，嘗試以此降低成本。這些舉措，都將成為挖掘機(jī)崛起路途上具有閃光意義的嘗試。

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