國(guó)四的時(shí)代已經(jīng)到來(lái),設(shè)備更加劃算,相信也將成為各位老板在接下來(lái)的日子里思考的內(nèi)容。一臺(tái)油心的國(guó)四挖機(jī)就必須是考慮的核心!
功率提升
提升效率一直都是各位老板常提的需求,挖機(jī)動(dòng)作快不快,因素非常多,當(dāng)然最重要的是動(dòng)力核心要有更大的核心動(dòng)力,三一國(guó)四升級(jí),基本讓所有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校都往上升級(jí)了一些,保證到施工作業(yè)的功力儲(chǔ)備充足。
以SY485H為例,國(guó)三版本的功率只有300kw,升級(jí)到國(guó)四版本就有310kw。
損耗降低
核心的動(dòng)力充足,也要縮小其中的動(dòng)能損耗,從而降低整體設(shè)備的動(dòng)力能夠精確傳達(dá)到泵閥中,從而讓挖掘機(jī)的動(dòng)作顯得流暢。三一依靠全球多個(gè)研發(fā)中心的研發(fā)數(shù)據(jù)和挖掘機(jī)上傳反饋的作業(yè)數(shù)據(jù),再次優(yōu)化動(dòng)能傳遞調(diào)較,實(shí)現(xiàn)油耗再次降低。
以SY200C 國(guó)四版為例,采用 HSSC 全電控技術(shù),負(fù)載閥可對(duì)進(jìn)回油獨(dú)立控制, 減少流量損失。
ACE技術(shù)
除此之外,在主閥上,還搭載ACE技術(shù),能夠進(jìn)一步縮小動(dòng)能消耗,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
以SY485H為例,采用經(jīng)典液控多路閥KMX32NA,并在此基礎(chǔ)上使用新的ACE控制系統(tǒng),斗桿控制上采用半電控控制。進(jìn)一步降低油耗,為客戶創(chuàng) 造更多效益。
多種油配置的加持之下,無(wú)論是采用“加尿素”的國(guó)四后處理,還是“不加尿素”的國(guó)四后處理,都能夠進(jìn)一步為各位老板降低油耗,出更多的成本。
標(biāo)簽:三一重工
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