博覽會金獎玉柴專業(yè)細分提升市場份額濰柴動

在多數(shù)人預料之中，今年春節(jié)在二月份，整個貨車市場啟動相比去年同期顯得緩慢。1-2月份累計，國內(nèi)重、中、輕型貨車合計銷售38.8萬輛，同比減少4.4萬輛，下降10%。下降點主要落在重卡銷售8.3萬輛，同比減少3.3萬輛，下降幅度達到29%，可以說重卡市場繼續(xù)去年的低迷態(tài)勢，直至三月份終端需求仍然不振，加上節(jié)后多數(shù)廠家和經(jīng)銷商都不敢與一月份一樣繼續(xù)備庫存，也加劇了重卡銷量的下降。中卡銷售3.7萬輛，同比下降6%，為降低購買成本分重卡需求分流轉(zhuǎn)向中卡市場。輕卡銷售接近26.8萬輛，同比下降3%，中輕卡銷售相比重卡的下降要平緩許多。

三月份貨車終端市場呈現(xiàn)地區(qū)、分車型啟動態(tài)勢，暫無全面啟動的跡象，總體市場對比去年同期要差一些。市場上山西南、陜北、云南等地區(qū)煤炭加工運輸用的短途運輸車（8×4輕量化工程自卸）車型由于貨源儲備少出現(xiàn)脫銷；安徽、山東、廣西、湖南等沙石、土方城建項目的中型工程自卸、農(nóng)用自卸車已啟動；廣西、廣東、山東、甘肅等地區(qū)受公路治超和運費降低影響，港口牽引和中轉(zhuǎn)物流貨車已啟動，車型從“低速重載”向“高速標載”、向大功率發(fā)展。整體天然氣重卡發(fā)展形勢良好，在當前平緩的貨車市場中有望成為一支增長翻番的“成長股”。

客車市場總體保持平穩(wěn)，延續(xù)去年高位運行的狀態(tài)。1-2月份累計，國內(nèi)5米以上客車合計銷售2.8萬輛，同比增長3%，其中僅10米以上大型客車銷售呈現(xiàn)增長，中、輕型客車銷售同比略降1%?；旌蟿恿豢蛙嚨牟少彸蔀楣豢蛙囦N售增長41%的主要根源。公交客車整體批量采購3月上旬還沒有出現(xiàn)，大都處在上報采購計劃中；公路客運市場節(jié)后普遍平淡；校車市場缺少了去年一季度備貨銷售的熱騰景象，銷售3000輛，同比下降了32%；市場在逐步啟動中。三月份客車訂單天然氣、混合動力、純電動等新能源客車增多，特別在公交市場已成為增長亮點。

當前商用車市場走勢與發(fā)布的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)以及政策法規(guī)密切相關(guān)。1-2月份，全國固定資產(chǎn)投資25676億元，同比名義增長21.2%，增速比去年全年加快0.6個百分點，比去年同期回落0.3個百分點。從環(huán)比看，2月份固定資產(chǎn)投資增長0.65%。其中第二產(chǎn)業(yè)投資增長15.6%，增速回落4.6個百分點；第二產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)投資10162億元，增長17.1%，增速比去年全年回落2.9個百分點，其中，制造業(yè)投資8524億元，增長17%，增速回落5個百分點。

從施工和新開工項目情況看，1-2月份，施工項目計劃總投資346343億元，同比增長18.8%，增速比去年全年加快0.7個百分點；新開工項目計劃總投資12567億元，同比增長10.1%，增速回落18.5個百分點。

從到位資金情況看，1-2月份，到位資金47931億元，同比增長23.8%，增速比去年全年加快5.2個百分點。

從全國房地產(chǎn)情況看，1-2月份，投資6670億元，同比名義增長22.8%，增速比去年全年提高6.6個百分點。房地產(chǎn)企業(yè)房屋施工面積455422萬平方米，同比增長15.3%，增速比去年全年提高2.1個百分點。房地產(chǎn)企業(yè)土地購置面積3813萬平方米，同比下降18.6%，降幅比去年全年縮小0.9個百分點。

2月6日，辦公發(fā)布《關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》，對我國內(nèi)燃機工業(yè)提出了節(jié)能減排的措施和目標。“意見”提出：積極發(fā)展柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機、生物柴油內(nèi)燃機。開展汽油/甲醇雙燃料點燃式內(nèi)燃機、柴油/甲醇雙燃料壓燃式內(nèi)燃機的應用試點工作。到2015年，通過推廣應用天然氣單一燃料、雙燃料及生物柴油內(nèi)燃機，實現(xiàn)替代商品燃油1000萬噸；通過推廣應用甲醇燃料內(nèi)燃機，實現(xiàn)替代商品燃油500萬噸。此舉將有利于加快替代燃料汽車的發(fā)展。國內(nèi)氣體車從2010年起得到大幅度拉升，2012年氣體貨車、氣體客車在政策的扶持下雙雙出現(xiàn)逆勢大幅增長，銷售量接近6萬輛。未來三年，氣體卡車將以翻番的趨勢發(fā)展，2013年氣體卡車預計占到重中輕型貨車總量的15%左右，到2015年將占到30-35%。氣體客車將繼續(xù)保持較快的增速，2013年氣體客車占大中輕型客車總量的23%左右，到2015年將占到35%-40%。

7月1日國Ⅳ能否實施，近期全國范圍內(nèi)的霧霾天氣，似乎堅定了有關(guān)委推行國Ⅳ的決心。“的”、“兩會”都非常關(guān)注生態(tài)和環(huán)保問題。如期實施國Ⅳ，似乎已成為業(yè)內(nèi)人的共識。

從上面的數(shù)據(jù)、信息表明：繼續(xù)實施宏觀經(jīng)濟調(diào)控，執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策。當前經(jīng)濟正在走出2012年階段性的底，加快調(diào)整結(jié)構(gòu)的步伐。就商用車市場而言，節(jié)能、減排，加快可替代燃油的燃料發(fā)展，改善石油緊張、環(huán)境加速惡化的矛盾。國內(nèi)柴油發(fā)動機玉柴、濰柴等主要企業(yè)均已提前布國4產(chǎn)品，同時天然氣發(fā)動機產(chǎn)品齊全。

玉柴重、中、輕型全系列發(fā)動機提前行業(yè)兩至三年時間達到國Ⅳ排放標準，并且率先在國內(nèi)一線城市的北京、上海、天津、廣州、杭州等城市客車市場批量投入使用，目前玉柴的國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機市場保有量超4萬臺，并且形成了重型發(fā)動機YC6K（12升、13升中）、YC6MK（10升）、YC6L、YC6G，中型發(fā)動機YC6A、YC6J、YC4G、YC4E、YC4EG，輕型發(fā)動機YC4D、YC4FA、YC4S等多個產(chǎn)品平臺的組合結(jié)構(gòu)，功率覆蓋90Ps～480Ps，為顧客提供更多的個性化需求。今年1-2月份玉柴車用發(fā)動機銷售同比出現(xiàn)逆勢增長，一方面得益于公司產(chǎn)品功率范圍寬、產(chǎn)品配套用途廣；另一方面在于公司密切聯(lián)合主機廠提前市場署，續(xù)2012年在多個細分市場收獲穩(wěn)健增長的情況下，2013年1-3月份繼續(xù)得到領(lǐng)跑。

混合動力：批量銷售增量喜人

從2012年9月科技、工信、發(fā)改委、財政等四委聯(lián)合發(fā)布將混合動力公交客車（包括插電式混合動力客車）推廣城市擴大到全國所有城市的通知起，玉柴混合動力銷售得到全面釋放。因為早在2011年以前，由于國內(nèi)推廣使用區(qū)域較少，玉柴混合動力年產(chǎn)銷量僅限于幾百臺至1千臺之間，2012年銷量同比增長翻番，今年1-3月份批量訂單增多，并且在有利政策的支持下有望實現(xiàn)連年翻番增長的好勢頭。廣大用戶的認可源自玉柴混合動力系統(tǒng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。2012年10月由玉柴承擔的863課題“客車用玉柴中度混合動力總成產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”順利通過中期檢查。檢查專家組組長王秉剛評價說：“玉柴是制造發(fā)動機的企業(yè)，具備其他從事混合動力研發(fā)的單位無法比擬的優(yōu)勢。玉柴設計的混合動力系統(tǒng)是最有希望的。”

天然氣動力：玉柴NG時代大闊步前進

玉柴國Ⅴ系列天然氣發(fā)動機產(chǎn)品已在2012年率先提前布，形成了YC6KN、YC6MKN、YC6LN、YC6GN、YC6JN、YC4GN、YC4DN天然氣動力系列產(chǎn)品組合，功率覆蓋120Ps～400Ps，全面滿足6米以上至18米天然氣客車和輕、中、重型貨車各個不同細分市場的動力需求。玉柴天然氣發(fā)動機繼2012年銷售2.3萬多臺的基礎上今年定下4萬臺的銷售目標。2月6日發(fā)布的節(jié)能減排意見更堅定玉柴天然氣動力前進的步伐，目標不是空穴來風，從1-2月份玉柴天然氣發(fā)動機銷售情況和3月份訂單情況看，客車天然氣發(fā)動機繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭，在8米以上客車氣體發(fā)動機市場份額超過50%；貨車天然氣發(fā)動機經(jīng)過去年與主機廠的全面配套，已經(jīng)在國內(nèi)主要品牌東風、重汽、福田、奇瑞等企業(yè)實現(xiàn)批量銷售?？蛙?、貨車天然氣發(fā)動機得到用戶的充分認可源自玉柴先進的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品。玉柴擁有自主研發(fā)的“ESI自主天然氣控制系統(tǒng)”，能夠徹底擺脫進口控制系統(tǒng)“產(chǎn)品改進周期過長、標定策略受限制、價格高、供貨周期長”等限。玉柴ESI系統(tǒng)采用國際主流的電控單點燃氣噴射方式提高空燃比控制精度，并且集成了全球高性能高質(zhì)量的關(guān)鍵零件，能夠?qū)崿F(xiàn)自主標定策略，滿足用戶的個性化需求。

校車專用動力：專注品質(zhì)，關(guān)愛下一代

2012年玉柴“專業(yè)、專愛、尊享校車發(fā)動機”成為行業(yè)內(nèi)推出校車專用動力的企業(yè)，玉柴通過深入市場研究，針對校車的特殊需求，精準定位推出五款YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6J校車專用發(fā)動機產(chǎn)品組合，可滿足5.5～10米各個校車細分車型的動力需求，同時給專用校車動力最大關(guān)懷實行“3+3”尊享服務政策，即實行整機3年不計里程保修，3次發(fā)動機保養(yǎng)，3次開學安全檢查。玉柴為專業(yè)化校車動力樹立了一個高標準的典范，也贏得了業(yè)界和社會的高度好評。2012年玉柴校車專用動力配套量超12000臺，占據(jù)專業(yè)校車動力市場近50%的份額。2013年1-2月份校車行業(yè)銷售同比下降32%，3月份僅是一波小行情，并且大多集中在6米的長頭校車，但是我們預計今年校車總量將在4萬輛以上，同比仍將出現(xiàn)大幅度的增長，預計市場高峰期在6、7、8月份。當前校車行業(yè)面臨購買經(jīng)費持續(xù)來源和管理規(guī)范的問題，但是我們有理由相信、地方、企業(yè)和學校積極推動校車行業(yè)的發(fā)展將是一個持續(xù)的過程，期待及早出臺更加明確的校車購買、運營政策。面對著這個龐大的剛性需求細分市場，面對著祖國的未來，玉柴與每一個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)一樣，懷著強烈的責任感和使命感，義無反顧地為校車的發(fā)展添磚加瓦。

工程自卸車動力：城鎮(zhèn)化，傳統(tǒng)優(yōu)勢市場再度激發(fā)

“的”提出的美麗、全面建成小康社會的宏偉目標，業(yè)界認為最大的發(fā)展?jié)摿υ诔擎?zhèn)化。報告全篇提及城鎮(zhèn)化多達七次，更重要地是，城鎮(zhèn)化兩次出現(xiàn)在重要章節(jié)：第一次出現(xiàn)在全面小康社會經(jīng)濟目標的相關(guān)章節(jié)中，工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化成為全面小康社會的載體，第二次出現(xiàn)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的相關(guān)章節(jié)中。與城市的發(fā)展路徑相似，地產(chǎn)、水泥、建筑、園林裝飾、公共交通、環(huán)保等行業(yè)將得到較大的發(fā)展，特別是城市工程相關(guān)的房地產(chǎn)、園林裝飾、公共交通將對工程自卸車市場帶來實際的利好，玉柴傳統(tǒng)優(yōu)勢市場工程自卸車動力市場將再度得到激發(fā)。今年1～2月份在貨車行業(yè)銷售同比下降的情況下，玉柴貨車發(fā)動機銷售實現(xiàn)了逆勢增長，3月份訂單環(huán)比表現(xiàn)為穩(wěn)中有漲。

農(nóng)機動力：跟進動力升級，捕獲市場機會

作為全面建成小康社會的重要載體，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對農(nóng)機動力升級全面啟動給予了極大的推動作用。收割機和拖拉機配套動力向大馬力發(fā)展的趨勢，作為90馬力水稻收割機動力和125馬力以上玉米收割機動力的主導者玉柴來說得到了盡情發(fā)揮。今年持續(xù)加大對農(nóng)業(yè)機械的補貼，激發(fā)農(nóng)機市場的活力，行業(yè)對市場普遍看好，1-3月份收割機市場貨源儲備充分，玉柴和其他廠家一樣積極迎接今年第一波農(nóng)機銷售的。

每一個行業(yè)的市場營銷高低起伏各不相同、對比鮮明，但總有存在相同的地方--適應市場甚至引領(lǐng)市場的發(fā)展潮流，捕捉瞬息萬變的市場商機，企業(yè)需要辨認它能為之最有效服務的細分市場。選準、細分市場，確定目標顧客，才能制造出專業(yè)化、個性化的產(chǎn)品來滿足顧客的需求。玉柴2013年營銷重點工作措施之一就是產(chǎn)品專業(yè)細分，專項突破，構(gòu)筑優(yōu)勢，提升市場份額。 

標簽：玉柴