近些年來(lái),這是業(yè)內(nèi)人士最為關(guān)注的問(wèn)題。根據(jù)鐵道近期公布的數(shù)據(jù),我國(guó)叉車發(fā)展十分快速,10月份全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成810.13億元,由于叉車適用范圍很廣,同比增長(zhǎng)141.2%,各個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求都不斷增加。我國(guó)叉車行業(yè)的發(fā)展與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及工業(yè)化發(fā)展程度是密切相關(guān)的,為2009年3月以來(lái)的增速。其中,隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展和人們對(duì)叉車使用意識(shí)的增強(qiáng),當(dāng)月鐵路基本投資697.76億元,我國(guó)叉車在質(zhì)量品種等各個(gè)方面都有了很大的發(fā)展。全球叉車行業(yè)發(fā)展屬于市場(chǎng)的成熟期階段,比去年同期的204.76億元增長(zhǎng)240.8%,而我國(guó)仍然屬于發(fā)展期,環(huán)比增長(zhǎng)8.5%,產(chǎn)品仍需不斷的完善。叉車在適用范圍上并沒(méi)有得到最大的拓展,為近年來(lái)。今年前10個(gè)月,企業(yè)的研發(fā)能力也較弱,全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成4251.7億元,所以未來(lái)企業(yè)如何滿足市場(chǎng)的多樣化需求是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
近日,同比下降0.9%;基礎(chǔ)投資為3618.3億元,作為在電動(dòng)叉車行業(yè)一直處于領(lǐng)先地位的上海維勒科,同比下降1.5%。如果按照鐵道最新公布的2012年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃總規(guī)模6300億元來(lái)計(jì)算,順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的前景特推出了新款電動(dòng)叉車--四支點(diǎn)4.0-5.0噸電動(dòng)叉車。此系列電動(dòng)叉車額定載重4.0-5.0噸,今年全年基本投資為5160億元。要完成全年投資計(jì)劃,上升高度3000mm,自由提升高度150mm,貨叉尺寸:1070X150X150(mm)貨叉可調(diào)范圍(最大/ 最?。?00/1380 mm ;最小離地間隙:154mm; 行走速度(滿載)13.5 km/h行走速度(空載)14.5 km/h提升速度(滿載)280-300 km/h提升速度(空載)420-480 km/h.。
該系列叉車的主要優(yōu)點(diǎn)有:一、整車關(guān)鍵件,今年最后2個(gè)月鐵路投資必須完成接近2000億元。也就是說(shuō)未來(lái)兩月鐵路投資同比將增長(zhǎng)30%,從電控、儀表到安全開關(guān),環(huán)比將增長(zhǎng)33%.此外,都采用進(jìn)口的知名品牌,從城市軌道交通方面看,重要件經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的可靠性試驗(yàn),9月份發(fā)改委集中批復(fù)了大批城市軌道交通項(xiàng)目,保證了整機(jī)性能的穩(wěn)定性,總在建工程量達(dá)到約1840公里,也增加了叉車的使用壽命,遠(yuǎn)期里程數(shù)目達(dá)到3600公里,使其故障率大大降低?,F(xiàn)在越來(lái)越多的客戶都把采購(gòu)成本平攤到叉車壽命中去,將帶來(lái)約1.6萬(wàn)億元投資。此外據(jù)悉,因?yàn)橐桓咝詢r(jià)叉車將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本大大降低,沉寂了1年多的鐵路招標(biāo),有效的為企業(yè)節(jié)約了費(fèi)用。設(shè)備實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān),而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。所以一臺(tái)高品質(zhì)的叉車,由于其較低的故障率,它的維護(hù)成本也更低。這樣可以大大增加設(shè)備的使用率,提高企業(yè)的工作效率。
二、寬視野的門架設(shè)計(jì),優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu),使操作者的視野更加開闊,作業(yè)效果及安全性得以提高。① 降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度:獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作,使操作更力;② 舒適性:人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤;③ 良好的視野:為叉車作業(yè)過(guò)程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時(shí)確保駕駛員安全。
上海維勒科近來(lái)著手重點(diǎn)進(jìn)行品牌知名度和美譽(yù)度的打造,通過(guò)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、品牌形象等多方位的提升,進(jìn)一步提升企業(yè)綜合實(shí)力,鞏固維勒科的行業(yè)領(lǐng)先地位。據(jù)悉,在維勒科的銷售中,客戶再次購(gòu)買占到銷售額的30%,能夠讓客戶放心長(zhǎng)期合作,除了在生產(chǎn)技術(shù)上充分滿足客戶需求,更重要的還是要依靠?jī)?yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和品牌信譽(yù)贏得市場(chǎng)在現(xiàn)代社會(huì)形態(tài),維勒科深知企業(yè)要想長(zhǎng)期贏利,走向強(qiáng)盛,就要贏得永久主顧,保持客戶忠誠(chéng)度,增長(zhǎng)客戶滿意度。優(yōu)良的售后服務(wù)是各個(gè)企業(yè)下一次行銷前最好的促銷,優(yōu)良的售后服務(wù)帶來(lái)優(yōu)良的口碑,更帶來(lái)更多的消費(fèi)者。
很多企業(yè)在選擇品牌時(shí),存在著一定的誤區(qū):認(rèn)為如果均為進(jìn)口品牌的叉車,質(zhì)量都是差不多的,價(jià)格也應(yīng)該是接近的。實(shí)際上這是一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤,就像汽車一樣,進(jìn)口品牌的汽車很多,不同品牌之間的價(jià)格差距也非常大,而性能當(dāng)然也有差別。此外,叉車是一種工業(yè)設(shè)備,最大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一,停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。的叉車市場(chǎng)非常大,因此吸引了很多的國(guó)外品牌叉車供應(yīng)商,但是地域遼闊,要想建立一個(gè)全國(guó)性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),沒(méi)有一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。企業(yè)在購(gòu)買叉車前,除了了解叉車的價(jià)格和噸位外,還應(yīng)結(jié)合企業(yè)的具體工況和發(fā)展規(guī)劃,綜合考慮叉車廠家的實(shí)力、信譽(yù)、服務(wù)保證等多方面因素之后作出采購(gòu)決定。有實(shí)力的叉車供應(yīng)商除了能提供可靠的售后服務(wù)外,其銷售人員應(yīng)該具備專業(yè)知識(shí),能夠幫助客戶完成車型及配置選擇階段的工作。
標(biāo)簽:工業(yè)車輛 電動(dòng)叉車
5月14日的“”國(guó)際合作高峰論壇日益臨近,銷量同比增長(zhǎng)89%,此次會(huì)議將圍繞基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)投資、能源資源、金融支撐、人文交
五一前夕,廈船重工委積極應(yīng)對(duì),經(jīng)有關(guān)門檢驗(yàn)合格后,每一位員,由福安甘棠的福建信昌造船有限責(zé)任公司為江西九江籍船東承建改裝的118.78米“明晟
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“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長(zhǎng)鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞
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