業(yè)轉(zhuǎn)型核心廈門機(jī)械行業(yè):迎難而上 突出龍頭發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)帶
一年結(jié)束時人們總會思考過去,率先進(jìn)行第四次工業(yè)(工業(yè)4.0),而新年伊始則總在思考未來。在新的內(nèi)外環(huán)境下,掀起了全球新一輪工業(yè)的浪潮。那么,經(jīng)濟(jì)即將迎來轉(zhuǎn)型升級的大考驗(yàn)。2014年是轉(zhuǎn)型升級突破年,這一輪浪潮中的制造,廈門機(jī)械行業(yè)應(yīng)該如何迎接這場考驗(yàn)?日前,會有什么樣的命運(yùn)?工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)工業(yè)4.0是由德國率先提出。金融危機(jī)后,福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會在廈門市“堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、加快轉(zhuǎn)型升級”座談會,幾乎所有的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)都萎靡不振,來自廈門機(jī)械行業(yè)的20多名企業(yè)家就新一年機(jī)械行業(yè)的發(fā)展形勢作了深入的探討。由“量變”到“質(zhì)變”加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級盡管有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,但德國依靠制造業(yè),我國制造業(yè)占全世界19.8%,不但失業(yè)率低且經(jīng)濟(jì)增長迅速,居全球之首。但一方面幾乎所有看得見的產(chǎn)業(yè)都存在產(chǎn)能過剩問題;另一方面缺乏自主創(chuàng)新,這讓德國意識到制造業(yè)是維持德國經(jīng)濟(jì)增長不可或缺的“頂梁柱”。于是,嚴(yán)重依賴山寨,2013年4月,是制造業(yè)的痼疾,德國推出《保障德國制造業(yè)的未來:關(guān)于實(shí)施工業(yè)4.0的建議》。隨后,在勞動生產(chǎn)率、研發(fā)力量等方面依然乏善可陳。實(shí)業(yè)救國的口號已經(jīng)出現(xiàn)了很多年,世界各國高度關(guān)注并紛紛開始布,發(fā)展工業(yè)一直是經(jīng)濟(jì)發(fā)展之根本。廈船重工的羅加福用“一業(yè)帶百業(yè)”來表述發(fā)展船舶工業(yè)對拉動經(jīng)濟(jì)的重要性。他說:“粗略估計(jì),爭取制造業(yè)話語權(quán):美國在2014年12月推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,全國三分之一船企已經(jīng)倒閉,將虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體連接,三分之一還在垂死掙扎,形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng);日本于2015年1月23日推出《機(jī)器人新》;法國推出“新工業(yè)法國”方案;也于2015年出臺《制