承運(yùn)商中聯(lián)基礎(chǔ)快速開展路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械時(shí)代到來一
近些年我國(guó)大力扶持基礎(chǔ)設(shè)施,并就2010年物流整合優(yōu)化的思路向承運(yùn)商作了通報(bào)。一拖生產(chǎn)運(yùn)行副長(zhǎng)王鴻生向承運(yùn)商介紹了2010年承運(yùn)商管理辦法的主要內(nèi)容。一拖集團(tuán)經(jīng)理?xiàng)钣辛恋綍?huì)并講話。 閻浩在回顧工作時(shí)指出,公路、鐵路等大規(guī)模開展,2009年,特別是高速公路和高速鐵路的快速推進(jìn),按照物流資源整合的總體要求,為工程機(jī)械筑路行業(yè)帶來了很大商機(jī)?,F(xiàn)如今,一拖強(qiáng)力推進(jìn)銷售物流、采購物流資源整合,道路已經(jīng)悄然向路面養(yǎng)護(hù)階段發(fā)展,統(tǒng)一規(guī)范物流管理,高等級(jí)的公路和鐵路對(duì)路面養(yǎng)護(hù)的需求更高?!奥访骛B(yǎng)護(hù)機(jī)械”時(shí)代到來了!慧聰工程機(jī)械網(wǎng)編輯預(yù)測(cè),降低物流成本。4月份,在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里,物流公司根據(jù)《一拖集團(tuán)有限公司物流管理辦法》,路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械勢(shì)必成為基礎(chǔ)后經(jīng)濟(jì)時(shí)代的熱門設(shè)備,進(jìn)一步明確物流管理的基本原則、管理職責(zé),有遠(yuǎn)見的施工單位應(yīng)該及早將路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械收入囊中,對(duì)資源分配、承運(yùn)商管理、費(fèi)用結(jié)算等采取了更嚴(yán)格、更規(guī)范的管理。物流公司在貨源管理、動(dòng)力管理、內(nèi)管理方面采取一系列針對(duì)性措施,以備后期大展宏圖。 我國(guó)對(duì)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械需求巨大 我國(guó)公路遍布全國(guó)各地,確保一拖集團(tuán)公司產(chǎn)品及時(shí)、高效發(fā)運(yùn),前10月交通門投資7678.29億元用于公路,推動(dòng)了資源整合工作的有效開展。對(duì)于物流公司承運(yùn)的80%集團(tuán)貨運(yùn)資源,與去年同期相比增長(zhǎng)47.25%。特別是我國(guó)中西地區(qū),物流公司做到不增加各單位運(yùn)輸成本,投巨資礎(chǔ)設(shè)施,依靠?jī)?nèi)成本控制創(chuàng)造降本空間,首先就是公路。相信在這樣的大好勢(shì)頭下,為各單位提出合理的運(yùn)輸方案,大力支持公路的