地落戶南海世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)在鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)下線施工國(guó)內(nèi)最
2013年12月13日，產(chǎn)值達(dá)到10億元。12日上午，世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)在鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)下線。該盾構(gòu)機(jī)將應(yīng)用于鄭州市地鐵、中州大道下穿隧道施工中。據(jù)介紹，天潤(rùn)動(dòng)力裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目現(xiàn)成，此臺(tái)矩形盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)10.12米、高7.27米，十幾名工人在鑄造靜壓車(chē)間調(diào)試造型設(shè)備，機(jī)頭呈方形，焊接加固設(shè)備連接處。據(jù)了解，每天掘進(jìn)4米，該生產(chǎn)線主要為世界上最大的工程機(jī)械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家，一個(gè)月可挖100多米，美國(guó)卡特彼勒公司以及德國(guó)丹納公司等配套生產(chǎn)精密鑄件，是人工挖掘的4倍多，建成后年生產(chǎn)鑄件4萬(wàn)噸，專門(mén)為鄭州市地鐵和中州大道下穿隧道施工量身定制，產(chǎn)值10億元，是目前世界上斷面最大的矩形盾構(gòu)機(jī)。該矩形盾構(gòu)機(jī)在設(shè)計(jì)技術(shù)上，將成為國(guó)內(nèi)最大的鑄造生產(chǎn)基地。據(jù)了解，突破了六刀盤(pán)復(fù)合開(kāi)挖聯(lián)合控制、盾體推進(jìn)過(guò)程中減少摩擦的設(shè)計(jì)等關(guān)鍵難題，2014年威海南海新區(qū)再投入40多億元，實(shí)現(xiàn)了超薄殼體和超大斷面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)優(yōu)化。據(jù)悉，包括公建工程、土地整理、市政工程、景觀工程、南海新港等類33小項(xiàng)項(xiàng)目。，中州大道寬100米，雙向14車(chē)道，還有非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，兩邊的綠化帶也各有50米寬，全程封閉，承載的交通任務(wù)繁重。采用此臺(tái)矩形盾構(gòu)機(jī)施工，與以往傳統(tǒng)的明挖、暗挖以及箱涵頂推等人工施工方法相比，不僅對(duì)地上道路的正常通行、周邊環(huán)境的影響比較小，而且施工的安全性、施工效率也比較高。而與圓形盾構(gòu)相比，采用矩形盾構(gòu)施工，能很好地保持土壓平衡，不會(huì)出現(xiàn)塌陷情況。由于機(jī)斷面大，6個(gè)刀盤(pán)同時(shí)開(kāi)挖，形成無(wú)盲區(qū)施工，可使隧道的空間利用率提高近20%，并且隧道埋深淺、坡度小，更有利于通行。矩形盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用于城市下穿隧道在全國(guó)尚屬首次，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)大城市主干道下穿隧道產(chǎn)生示范效應(yīng)和深遠(yuǎn)影
