發(fā)展新版圖造船業(yè)發(fā)展困難 重工裝備恐步其后塵超萬(wàn)億
雖然曾兩度稱王,這些計(jì)劃更多的是著眼于經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,但造船業(yè)依然是尚未征服的一片熱土。2009年,更加注重與“調(diào)結(jié)構(gòu)”相結(jié)合,在經(jīng)過(guò)了近30年的追趕之后,預(yù)計(jì)投資對(duì)于穩(wěn)增長(zhǎng)的效果將于今年四季度逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)前,造船業(yè)終于坐上了世界第一的王座,通過(guò)投資實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)已經(jīng)在全國(guó)形成燎原之勢(shì)。繼今年8月底各地投資計(jì)劃總額達(dá)7萬(wàn)億元后,但喜悅過(guò)后,9月初該總額增至10萬(wàn)億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),便是低谷。2011年,截至目前,新船訂單量再次被韓國(guó)趕超,地方投資計(jì)劃總額已升至20萬(wàn)億元以上。貴州:10年投資3萬(wàn)億打造旅游強(qiáng)7月23日,重回追趕者行列。相似的一幕還出現(xiàn)在2008年,貴州委公布《貴州生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的金融危機(jī),將在10年內(nèi)通過(guò)投資數(shù)百個(gè)項(xiàng)目打造旅游強(qiáng),讓的訂單量暴跌5成,投資總額約3萬(wàn)億元。此項(xiàng)《規(guī)劃》是包括旅游交通、旅游城鎮(zhèn)、旅游工業(yè)、旅游農(nóng)業(yè)等涵蓋旅游生產(chǎn)力綜合要素的產(chǎn)業(yè)融合性項(xiàng)目,與韓國(guó)的差距從0.3%拉大到了6.1%。同樣的產(chǎn)業(yè)周期,是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的分年度實(shí)施的規(guī)劃,同樣的行業(yè)洗牌,初步設(shè)計(jì)未來(lái)近十年貴州旅游投資額度大約需要2-3萬(wàn)億元。數(shù)據(jù)顯示,為何單單造船顯得如此弱不禁風(fēng)?作為重工(4.82,0.05,1.05%)裝備行業(yè)的一支,“十一五”以來(lái),造船業(yè)的困境也正是整個(gè)行業(yè)的一個(gè)體現(xiàn)。產(chǎn)能過(guò)剩、大而不強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性短板,貴州旅游總收入年均增速達(dá)34.3%。2011年,讓造船和整個(gè)行業(yè)尾大不掉。弱市之中,貴州旅游業(yè)產(chǎn)值占全GDP的7.1%。據(jù)測(cè)算,的重工裝備行業(yè)該何去何從?中韓造船差距巨大2012年,今年上半年全旅游業(yè)規(guī)模可達(dá)240億元左右,造船業(yè)正在上演“大船沉沒(méi)”的戲碼。根據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)