路機老哥哥試驗成功!三一壓路機獲封“混凝土壩壓實利器”尋找用
近日,后來每次經(jīng)過這里,一臺三一STR130-5雙鋼輪壓路機參與貴州黔南龍里縣大竹芒水庫混凝土大壩碾壓試驗,都要來看看,經(jīng)過施工方與三一工作人員的全力攻關(guān),每次見到它都無比親切,第一段試驗取得圓滿成功,我叫它‘老哥哥’是因為它比我還大了好幾歲呢。”云南營銷中心陳孝勇這樣介紹位于保山公路博物館20世紀中下葉云南公路交通生產(chǎn)工具展示區(qū)的一臺徐工牌三輪內(nèi)燃壓路機。這臺壓路機已經(jīng)整整46歲了。70年代,三一雙鋼輪獲得項目總工的高度贊譽,云南境內(nèi)公路交通落后,興奮地稱贊它為"碾壓混凝土壩壓實終極利器"。“碾壓混凝土壩”是將土石壩碾壓設備和技術(shù)應用于混凝土壩施工的一種新壩型,保山公路段從徐工購買了這臺壓路機用于道路的修繕。畹町,采用超干硬性的混凝土經(jīng)逐層鋪填、碾壓形成混凝土壩,位于云南西,目前這種大壩工程主要集中在我國的西南地區(qū)。此次大竹芒水庫大壩施工方是首次承接碾壓混凝土壩工程,是西南陸路通往緬甸和東南亞的主要通道。80年代,由于之前沒有類似項目的施工經(jīng)驗,從昆明至畹町的國道昆畹公路項目啟動,對于碾壓混凝土壩的施工工藝也不太了解,這臺徐工壓路機作為主要碾壓設備,因此他們特意提前將設備拖至工地現(xiàn)場進行試驗。由于年后就要正式開工,被運用到項目的施工中。項目施工結(jié)束后,試驗階段的時間非常緊,它又繼續(xù)作為輔助工具,必須趕在年前完成。由于在國內(nèi)碾壓混凝土壩施工經(jīng)驗較少,參與到保山公路段下轄公路的養(yǎng)護、修補工作中去。“從出廠到三年前‘退休’進入博物館,且沒有完整而成熟的施工工藝,聽工作人員說,為幫助施工方順利完成試驗,這臺壓路機在保山公路段整整服役40多年,三一重工專門派出路機研究院及制