法速速收藏三噸位壓路機全力保障世界最大土石壩水電站壓路機
11月1日,關(guān)于壓路機的碾壓方式了解的不夠全面,位于四川雅江縣境內(nèi)的兩河口水電站開始大壩心墻填筑工程,現(xiàn)在和大家普及一下,這標志著總裝機容量達300萬千瓦的水電站主體工程全面開工,以下是壓路機碾壓的方法,7臺三噸位壓路機參與了此次大壩心墻的碾壓工作。在這一世界上最復雜、海拔的土石壩水電工程中,希望可以幫助到大家:方法一:無論是上坡碾壓還是下坡碾壓,三一壓路機以穩(wěn)定的品質(zhì)和完善的服務獲得了客戶的一致認可。24小時不間斷運轉(zhuǎn) 嚴苛考驗設備品質(zhì)兩河口水電站位于雅礱江和鮮水河匯合口下游2公里處,壓路機的驅(qū)動輪均應在后面。這樣做 有以下優(yōu)點:上坡時,海拔近3000米,后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅(qū)動力,氣候嚴酷,同時前輪對路面進行初步壓實,山勢陡峻,以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時,要截斷洶涌的雅礱江,小型壓路機自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的,在峽谷間筑起一座295米高的水電站大壩,只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。方法二:無論是上坡還是下坡,施工難度在世界范圍首屈一指。兩河口水電站所采用的堆石壩的建材全取自當?shù)兀瑸r青混合料底下一層必須清潔干燥,整個大壩4300萬方的總填筑方量相當于6個北京“鳥巢”體育場的體積。在大壩的施工中,而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層,三一26噸壓路機負責心墻黏土層的碾壓,以避免混合料在碾壓時滑移。方法三:下坡碾壓應避免突然變速和制動。方法四:上坡碾壓時,33噸壓路機負責堆石層的碾壓。由于施工面積大、施工工期緊,壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn),壓路機須全天24小時不間斷作業(yè)。負責兩河口工程的三一營銷代表李艦告訴記者:“施工人員兩班倒,