23500DWT成品油船（MW513-10#）順利完成主機吊裝

近日，塢門港池內(nèi)，馬尾造船建造的23500DWT成品油船（MW513-10#）主機吊裝順利完成。 雖然看似是一次普通的吊裝施工，但里面卻涉及到重大件吊裝工藝、船舶浮態(tài)和潮汐變化周期等多樣問題，細節(jié)工序繁多，讓我們來看看馬船的能工巧匠們是如何完成的吧！ 因受廠家影響，該船無法在船塢內(nèi)吊裝主機，導(dǎo)致上建總段也無法搭載完整。若出塢后船艏朝內(nèi)吊裝主機及上建總段，則700噸龍門吊距離受限無法完成；若出塢后船艉朝內(nèi)進行施工，則需對上建總段進行180°旋轉(zhuǎn)，更多問題難以解決。 生產(chǎn)前，研發(fā)設(shè)計院工藝定額聯(lián)合相關(guān)門詳細策劃施工方案，提出將上建總段先寄裝在主船體上一起出塢，待主機到貨后，將該船船艉朝內(nèi)靠泊港池，從而進行上建和主機吊裝的解決方案。同時，工藝定額還完善了設(shè)計總段寄裝加固方案，并合理增布吊碼、加強結(jié)構(gòu)強度，解決總段超重與吊裝變形等問題，為項目順利開展保駕護航。 因在港池吊裝施工要依賴潮汐變化，所以施工不僅要快、還要準，同時還面臨著因潮水起落，船體不斷起伏的問題。面對挑戰(zhàn)，公司對安全生產(chǎn)進行提級管理，馬尾造船總經(jīng)理高登攀、司管中層副職級干邱榕親自署生產(chǎn)前準備工作，強調(diào)作業(yè)安全和施工重點；搭載迅速組織骨干員工迎難而上，由員、起運主管連銀庚帶隊組員突擊隊迅速開展主機吊裝作業(yè)，在吊裝過程中，施工人員每個環(huán)節(jié)、每個步驟都嚴格按照安裝工藝標準施工，按方案落實安全檢查、審批及過程監(jiān)管，使吊裝質(zhì)量完全達標。 最后，隨著23500DWT成品油船（MW513-10#）上建總段吊裝落位完成卸扣，標志著該船主機吊裝順利完成。今后，公司將持續(xù)加強創(chuàng)新驅(qū)動能力，打好提質(zhì)增效主動仗，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

相約羊城，開啟新征程 | 廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司喬遷新址，盛大開業(yè)!

廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司于2023年11月18日正式喬遷至新址，新址位于廣州市南沙區(qū)欖核鎮(zhèn)民生路96號，占地2000㎡，可同時進行20臺專用車輛的維修保養(yǎng)及大修工作，并配備大型修理裝備。此次喬遷不僅代表著公司發(fā)展的新里程碑，更是我們?yōu)閷Ｓ密囕v客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的嶄新舞臺。公司經(jīng)理曹先生及營銷公司、技術(shù)服務(wù)中心相關(guān)人員共同出席了新址開幕儀式。在儀式上，曹先生首先對在百忙之中抽出時間參加公司喬遷慶?；顒拥念I(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示了深深的感謝，在過去的日子里，我們與許多優(yōu)秀的客戶建立了良好的合作關(guān)系，取得了顯著的業(yè)績，這些成功的背后，不僅是我們公司的努力，更是客戶們對我們工作的信任和支持，新址的啟用將為我們帶來更廣闊的空間和更便利的條件，使我們能夠更好地服務(wù)客戶。在儀式結(jié)束后，曹先生主持并了全體員工的茶話會。在茶話會上，他對廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司的業(yè)務(wù)開展提出了具體的要求和目標，并鼓勵各門負責(zé)人及同事各抒己見，積極為公司的未來發(fā)展獻計獻策，提出具體的實施方案和目標節(jié)點。我們將繼續(xù)秉承“以客戶成功為己任”的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供更全面、更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時，新址的啟用也將大大提升我們在廣州及附近區(qū)域的服務(wù)保障能力，有效提升客戶滿意度。

廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金：總規(guī)模300億元，首期規(guī)模100億元支持制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

9月15日，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金暨2020年度納稅大戶授牌儀式舉行。市委鄭軻，市長郭文海出席活動。廣東證監(jiān)委、副長聶旺標，深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司董事長望，市委、副市長鄭海濤致辭。為加快制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，今年7月，佛山市制定出臺了《佛山市推進制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施》，提出設(shè)立一只總規(guī)模300億元、首期規(guī)模100億元的制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金。廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金儀式上，佛山市第一只百億規(guī)模的投資基金正式。聶旺標表示，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金，是落實、相關(guān)決策署的具體行動，充分體現(xiàn)了佛山市委、市對發(fā)展利用資本市場的高度重視。希望有關(guān)各方積極運作好基金，加快制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動佛山制造業(yè)邁向中高端。廣東證監(jiān)將繼續(xù)大力支持佛山優(yōu)質(zhì)企業(yè)上市融資，支持制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金加快發(fā)展壯大，不斷提升服務(wù)實體經(jīng)濟水平。望表示，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金主要投資制造業(yè)龍頭企業(yè)，核心產(chǎn)業(yè)鏈集群項目，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展項目及重大招商引資項目。深創(chuàng)投將致力把制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金打造成中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的引導(dǎo)力量、實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的推動力量、國內(nèi)引導(dǎo)基金體系中的典范力量，助力佛山經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。鄭海濤表示，佛山正全力推進制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，設(shè)立制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金，將促進資本與產(chǎn)業(yè)深度融合，以更大力度引入金融活水“澆灌”實體經(jīng)濟，服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，吸引更多國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)落戶佛山。接下來，佛山市委、市將堅定不移支持企業(yè)發(fā)展，持續(xù)為企業(yè)保駕護航，希望各位企業(yè)家與佛山攜手同行、共創(chuàng)未來，為佛山爭當全地級

星邦王牌高機齊上陣，參建首都新國展二期

目前，星邦智能多款王牌產(chǎn)品臂車、剪叉、蜘蛛車齊聚北京，參與首都新地標——新國展二期。該項目其東西兩側(cè)建筑對稱排列，中間以絲帶形狀連廊連接，又被稱為“紫金絲帶”，寓意共建“”倡議，表達與世界互聯(lián)互通之意，作為的“國際會客”，其意義重大?！聡苟诮ǔ尚Ч麍D王牌系列產(chǎn)品新國展二期據(jù)了解，新國展二期項目作為北京單體規(guī)模最大、功能最完善的綜合型會展場館。該項目占地約63萬平方米，共設(shè)九個展，預(yù)計在2024年底竣工，項目工期短，任務(wù)重。0120-46米臂車全場景覆蓋安全可靠、效率提高主體分由于為了美觀和便利，展三層主體上大多鑲嵌了玻璃幕墻、門、連廊等多種結(jié)構(gòu)，高空作業(yè)難度高、需求量大。一進入項目現(xiàn)場，可以看到百多臺星邦高空車林立，20米-46米臂車覆蓋主體全工況，一派繁忙景象，有序開展屋面、幕墻等施工，9座展館的骨架雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，星邦系列產(chǎn)品加速推進項目！▲星邦臂車助力新國展二期而配套酒店分則分為地上8層、地下1層，高度約45米，這分工作跨度大、工況復(fù)雜、定位難，選用了星邦智能46米曲臂，可實現(xiàn)全場景覆蓋?！前?6米曲臂施工現(xiàn)場圖02“紫金絲帶”精細度要求高出色的微動性和優(yōu)越的操控性除了項目范圍大，這一“超級工程”的精細程度要求非常高，項目方表示，為了將絲帶等傳統(tǒng)元素完美地融入在建筑的紋理組織之中，設(shè)計方案中應(yīng)用了大量的雙曲面結(jié)構(gòu)。這樣的工藝對施工精細度的要求非常高，關(guān)鍵位甚至精細到毫米級。星邦智能Plus、Neo系列臂車標配電液比例操控，憑借出色的微動性和優(yōu)越的操控性，高效完成了該項作業(yè)，同時保證了各項節(jié)點計劃的推進。03內(nèi)施工需求多樣剪叉、蜘蛛分工解

福建船政兩艘2900TEU集裝箱船（MW462-3/4）順利出塢

6月10、11日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘2900TEU集裝箱船（MW462-3/4）順利出塢。本次出塢是公司2023年度第二批次出塢節(jié)點，為公司完成“沖刺雙過半”重要節(jié)點奠定堅實基礎(chǔ)。 2900TEU集裝箱船是船舶上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）全新的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員，采用吉大港型寬體設(shè)計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求，是一型高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。 項目組、研發(fā)設(shè)計院和各相關(guān)門借鑒1號和2號船建造經(jīng)驗，提前策劃、層層把控，圍繞重要節(jié)點展開攻關(guān)，其研發(fā)設(shè)計、建造速度與質(zhì)量均實現(xiàn)新突破。搭載聚焦2900TEU集裝箱船建造工作，多次專題工作會議，合理調(diào)配勞力，組織一線生產(chǎn)人員全力攻關(guān)各項節(jié)點，順利完成全船分段搭載任務(wù)。 船裝針對兩船上建單元、甲板機械等重點工程展開推進，通過材料管控、工序前移、吊裝優(yōu)化等方案有效縮短施工周期，提高生產(chǎn)效率。在門各級人員努力下，兩船出塢前單船艙室完整性報檢達100%，管路系統(tǒng)完整性密性報檢達82%，甲板機械完整性達91%，舾裝件裝焊完整性達87%，為下階段碼頭舾裝調(diào)試作出有力保障。 涂裝克服不穩(wěn)定天氣和高溫影響，統(tǒng)籌各方資源，在兩船出塢前完成7層內(nèi)房艙、主船體外板、機艙區(qū)域、底邊壓載艙及分貨艙涂裝工作，單船完成涂裝物量面積達7.5萬平方米，比上批塢次單船涂裝物量增加2.5萬平方米。行百里者半九十，致勝利者積跬步。沖刺“雙過半”，發(fā)力上半年福建船政將以堅決的態(tài)度、過硬的本領(lǐng)爭優(yōu)

新龍馬汽車品牌煥新之旅即將迎來收官站

兩款新車亮相，還有試乘試駕等諸多互動環(huán)節(jié)等你來體驗，11月3日在嘉興的這場新龍馬汽車“重走紅色路 致敬新時代”品牌煥新之旅收官儀式暨新車發(fā)布儀式好戲連連，精彩不容錯過。

赤壁：加快農(nóng)村公路讓山村煥發(fā)新活力

春和景明，萬物生輝。4月9日，在赤壁市官塘驛鎮(zhèn)御屏山村御郭線道路施工現(xiàn)場，機器轟鳴，工程運料車正配合攤鋪機徐，壓路機來回碾壓成形，一條嶄新亮麗的黑色柏油路，猶如舞動玉帶延伸串聯(lián)沿線。該道路原為砂土路、分路段水泥路，道路狹窄，坑槽、板裂現(xiàn)象突出，路狀差，村民出行受阻不便，影響生產(chǎn)生活、鄉(xiāng)村種養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展。市交投集團把交通基礎(chǔ)設(shè)施作為鄉(xiāng)村振興的重要抓手，迅速對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)，及時統(tǒng)籌安排，對該道路進行改造升級。該集團華祥路橋公司發(fā)揮施工企業(yè)優(yōu)勢，會同集團工程技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察設(shè)計，制定詳實改造方案，科學(xué)組織機械、人員進行施工，對2.1公里破損路面修補后鋪設(shè)水泥砼、瀝青砼路面，改造后路面寬度分段拓寬至3.5米及5.5米，目前已完成工程量90%，預(yù)計3個工作日可完工。“再也不擔(dān)心晴天灰滿天，雨天兩腳泥，坑洼難行，路修好了，真的讓百姓受益。”御屏山村八組70歲劉遠清老人感慨道。“近幾年承包了400畝魚塘，由于原路太窄、彎道多，11米長專用運輸車進來收魚很費時費力，有時需用小貨車轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在好了，車輛進出順暢安全，初算了下一年還節(jié)約了近萬元運費，下步計劃還將擴大養(yǎng)殖規(guī)模，多品種精養(yǎng)，市場銷路會更好。”御屏山村養(yǎng)魚大戶黃希軍滿臉喜悅。“這道路加寬換新后，農(nóng)用車進入林地里給杉樹施肥、除草，非?？旖萜椒€(wěn)，顛簸不平的日子一去不復(fù)返了。”山林承包戶村民劉雪楓說道。道路改善升級后，村組林木、養(yǎng)殖等產(chǎn)業(yè)發(fā)展將日臻興旺，有力助推集體經(jīng)濟進一步夯實壯大。 用心鋪下康莊大道，連接的是群眾期盼的心，帶來的是新時代的幸福生活。近年來，市交投集團交全力推進農(nóng)村道路，用力疏通“毛細血管”，不斷提檔升級的鄉(xiāng)村公路，成為一條條帶

聯(lián)袂出擊！徐工中大挖奏響新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新序曲

在距惠州大亞灣石化區(qū)半小時車程之外，坐落著惠州比亞迪大亞灣工業(yè)園，作為比亞迪集團全球新興產(chǎn)業(yè)基地之一，如今，這座基地擴張的“進度條”再度刷新，第四期工程已進入沖刺期，而目前擔(dān)當施工主力的正是徐工“鋼鐵軍團”。項目現(xiàn)場，機械轟鳴聲不絕于耳，四十余臺徐工挖掘機來回穿梭，井然有序地進行破碎與裝車作業(yè)。比亞迪工業(yè)園依山而建，土石方量高達600萬方，為完成這一浩大的“移山”工程，徐工20-70噸級挖掘機聯(lián)袂出擊，以施工“組合拳”為項目跑出“加速度”。移山需平地，項目現(xiàn)場多為麻石，即花崗巖，質(zhì)地堅硬，是出了名的“難啃的硬骨頭”，而負責(zé)攻克此項重任的，正是徐工50-70噸級大噸位挖掘機。據(jù)客戶稱，原先使用的并不是徐工挖掘機，隨著破碎作業(yè)的逐漸深入，才逐漸更換成了徐工。這邊巖石硬的很，后期破碎特別吃力，在徐工工作人員的推薦下，我們嘗試了徐工大噸位挖掘機，果真像雞蛋碰石頭，一碰就碎，于是后面我們陸陸續(xù)續(xù)都置換成了徐工。徐工大挖經(jīng)過一系列迭代升級，整機更加穩(wěn)定高效，以2023年“工程機械行業(yè)TOP50市場表現(xiàn)金獎”獲得者——XE650GK為例，采用新一代智能電控系統(tǒng)，整機能效提升7%-10%，已成為全國各類露天礦山開采的首選設(shè)備。“650開到現(xiàn)在最大的感觸就是穩(wěn)重順手，操作桿比其他挖機要好，配重敦實，不翹屁股，油耗也不算大，40升油，還是比較經(jīng)濟實惠的。”對此，客戶稱贊道。與破碎同時進行的，是徐工中大挖的裝車作業(yè)?？蛻舯硎?，“現(xiàn)場工況比較復(fù)雜，石方作業(yè)我們選擇的是370和380，配備1.9m³鏟斗，重載施工更高效；而對于土方以及其他的一些清表作業(yè)，我們選擇的是200，整機協(xié)調(diào)性更強，動作也更加靈

1100TEU集裝箱船（MW460-3#）完成試箱任務(wù)

近日，1100TEU集裝箱船（MW460-3#）迎來了試箱任務(wù)。在碼頭試箱不僅吊車資源緊張，且船在水上漂浮不定，常常出現(xiàn)“卡箱”現(xiàn)象，若落箱速度過快，則會導(dǎo)致箱子與導(dǎo)軌“卡死”無法落位和吊出。為順利完成任務(wù)，搭載制訂周密計劃，同時避開吊車高峰需求時間，選擇在夜間時段試箱。施工人員憑借豐富的經(jīng)驗，結(jié)合實際施工情況，利用手拉葫蘆連接吊鉤鋼絲繩和箱子吊鉤，及時調(diào)節(jié)箱子位置和箱體四個角鋼絲繩的長度，實現(xiàn)順利落箱。終于，歷經(jīng)4個通宵，153箱位的試箱任務(wù)圓滿完成。

厲害！柳工這個外籍員工獲廣西“金繡球友誼獎”

近日，廣西柳工機械股份有限公司工業(yè)設(shè)計總監(jiān)蓋里•埃德蒙•梅杰榮獲2022年度廣西“金繡球友誼獎”，成為柳工第三位獲得該獎項的員工。廣西“金繡球友誼獎”是廣西壯族為表彰獎勵廣西經(jīng)濟和社會發(fā)展做出突出貢獻的外國專家人才和友好人士而設(shè)立的獎項，表彰周期為2年一次。蓋里來自英國，2011年加入柳工，擔(dān)任工業(yè)設(shè)計總監(jiān)。在加入柳工前，他曾就職于世界領(lǐng)先的工程機械企業(yè)，擁有豐富的工業(yè)設(shè)計經(jīng)驗和深厚的業(yè)內(nèi)影響力。而彼時的工業(yè)設(shè)計發(fā)展還處在萌芽階段，柳工也尚未形成系統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計體系，是什么讓這個英國小伙不遠萬里而來？臻于至善，助力柳工工業(yè)設(shè)計騰飛工業(yè)設(shè)計是產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈的源頭。讓新技術(shù)轉(zhuǎn)化成更符合客戶需求和現(xiàn)場應(yīng)用的新產(chǎn)品，同時全面改善和提升現(xiàn)有產(chǎn)品品質(zhì)，是工業(yè)設(shè)計的魅力所在。2011年，為了改變在工業(yè)設(shè)計方面相對薄弱的現(xiàn)狀，增強產(chǎn)品中工業(yè)設(shè)計的構(gòu)思、產(chǎn)品線之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，柳工決定工業(yè)設(shè)計中心。時任柳工研發(fā)裁大衛(wèi)·閉同葆經(jīng)過多方努力，將目光鎖定在專業(yè)能力突出的蓋里身上。柳工對產(chǎn)品品質(zhì)的嚴苛把控和對創(chuàng)新的執(zhí)著追求打動了蓋里，他決定接受柳工伸來的橄欖枝。2012年，柳工在英國正式組建了歐洲工業(yè)設(shè)計中心。加入柳工后，蓋里在工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域大展拳腳。為解決工程師無法初步查看設(shè)備外觀效果的問題，蓋里提出了“虛擬樣機”的解決方案，即通過專業(yè)設(shè)計建模軟件，工業(yè)設(shè)計師可較短時間內(nèi)在電腦中建造虛擬樣機，用來進行初步的外觀評審，還能依據(jù)新的設(shè)計實時修改虛擬樣機，時力。此外，蓋里和團隊還建立了從手繪草圖、三維曲面建模到虛擬樣機的一套完整嚴謹?shù)墓こ虣C械外觀設(shè)計流程，柳工各產(chǎn)品線的產(chǎn)品

寶馬格（BOMAG）在 CONEXPO-CON AGG上展示 40 多款產(chǎn)品

Bomag 將在 3 月 14 日至 18 日于拉斯維加斯舉行的 CONEXPO-CON/AGG上展示 40 多款產(chǎn)品，包括全新的自主式單鋼輪壓路機模型概念和來自其 e-Performance 壓實機系列的多個新機型。基于 BW 177 D 平滑單鼓壓實機平臺，提供 66.5 英寸。壓實寬度，Robomag 2 概念壓路機將 Bomag 專有的積木技術(shù)與 GPS、激光雷達和最先進的位置傳感器相結(jié)合，以提供安全、完全自主的操作在其迄今為止最大規(guī)模的展示活動中，Bomag與 Fayat Group 表示，它將通過可持續(xù)的機器設(shè)計、設(shè)備創(chuàng)新和先進技術(shù)的結(jié)合來講述“更好的道路”的故事?；?BW 177 D 平滑單鼓壓實機平臺，提供 66.5 英寸。壓實寬度，Robomag 2 概念壓路機將 Bomag 專有的積木技術(shù)與 GPS、激光雷達和最先進的位置傳感器相結(jié)合，以提供安全、完全自主的操作。Robomag 增加了靈活性，提供用于裝載/卸載以及完成手動輸入的運動模式的遠程控制操作。Bomag 技術(shù)，例如 Asphalt Manager、Bomag Connect 和 Asphalt PRO，旨在幫助承包商以更少的次數(shù)、使用更少的燃料交付優(yōu)質(zhì)的最終產(chǎn)品。CONEXPO-CON/AGG 展品將展出來自 Bomag e-Performance 系列的三款新車型，包括夯錘、單向板和串聯(lián)騎乘壓路機。電池供電的 Bomag BT 60 e 搗固機結(jié)合了生態(tài)友好性和無與倫比的操作舒適性。其即插即用設(shè)計確保無需工具即可輕松充電，可選的快速充電器可在不到兩小時內(nèi)為電池充電。免維護的電動機通過堅固的外殼提供防震和防塵保護，以確保其使用壽命。無論是壓實土壤還是瀝青，新型 BP 18/45 e 單向壓實機都是一種氣候友好型全能型壓實機，使用與 BT 60 e 相同的電池，提高了現(xiàn)場的機器效率。它可用于深溝、建筑物或隧道，以壓實 10 英寸。礫石/沙子的升降機加上高達 8 英寸?；旌贤寥琅e升機。其可選的瀝青壓實水箱具有免工具操作的特點。新型 BW 100 AD e-5 串聯(lián)壓路機的創(chuàng)新設(shè)計配

新時代 新機遇 新挑戰(zhàn) | 福田汽車集團2024年合作伙伴福田雷薩業(yè)務(wù)分會暨新品發(fā)布會

東南造船1100TEU集裝箱船（MW460-3）順利下水

11月25日，東南造船建造的1100TEU集裝箱（MW460-3）順利下水。 該船總長147.90米，型寬23.25米，型深11.50米，設(shè)計吃水7.30米，服務(wù)航速19.0節(jié)。本船為遠洋航行、單作用柴油機驅(qū)動集裝箱船，適用于裝干貨集裝箱和冷箱，入級日本船級社。該船是公司為TS LINES（臺灣德翔）建造下水的第二艘1100TEU集裝箱船，具有良好的燃油經(jīng)濟性和低燃油消耗率，主機和發(fā)電機滿足Tier Ⅱ排放要求。 （王睿琳）

粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧港口暨智慧港航展覽會

時間：2024年8月24-26日 地點：廣交會展館A區(qū)一、組織機構(gòu)指導(dǎo)單位廣東交通運輸主辦單位廣東港口協(xié)會上海市港口協(xié)會山東港航協(xié)會 天津市港口協(xié)會福建港口協(xié)會 秦皇島港口協(xié)會江蘇綜合交通運輸學(xué)會港航分會 浙江港口協(xié)會廣州港集團有限公司支持單位交通運輸協(xié)會 交通企業(yè)管理協(xié)會船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會 廣東船東協(xié)會廣州港口航運協(xié)會 深圳港口協(xié)會珠海市港口協(xié)會 東莞市港航協(xié)會江門市港口船東協(xié)會 各地市交通運輸各地市港務(wù) 各國際組織駐華機構(gòu) 協(xié)辦單位珠海港股份有限公司廣西北灣國際港務(wù)集團有限公司廣東港航集團有限公司廣東南沙港橋股份有限公司上海振華重工(集團)股份有限公司中建三工程總承包安裝公司各協(xié)會會長、副會長單位……承辦單位 廣東北展國際展覽有限公司二、同期舉辦同期展會：1、粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會2、粵港澳大灣區(qū)（廣州）公路信息化與網(wǎng)絡(luò)信息安全展覽會3、粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧公路養(yǎng)護新基建展覽會4、粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧停車展覽會5、粵港澳大灣區(qū)（廣州）軌道交通展覽會6、粵港澳大灣區(qū)（廣州）超級充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會7、粵港澳大灣區(qū)（廣州）交通工程及交通安全設(shè)施展覽會8、粵港澳大灣區(qū)（廣州）國際客車展覽會9、粵港澳大灣區(qū)（廣州）北斗導(dǎo)航暨自動駕駛展覽會10、粵港澳大灣區(qū)（廣州）多式聯(lián)運展覽會11、粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧燈桿展覽會同期論壇：1.粵港澳大灣區(qū)智慧交通創(chuàng)新論壇2.智慧內(nèi)港供應(yīng)鏈創(chuàng)新3.泛珠三角交通運輸發(fā)展4.全球港口企業(yè)家經(jīng)貿(mào)發(fā)展5.船舶制造技術(shù)與安全論壇6.智慧港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型7.港口產(chǎn)業(yè)鏈合作論壇8.粵港澳大灣區(qū)公路橋梁智能養(yǎng)護管理發(fā)展論壇9.數(shù)智安全賦能

林德叉車亮相2023（第九屆）儲運發(fā)展高峰論壇會議

2023年9月26日-27日，林德叉車亮相2023（第九屆）儲運發(fā)展高峰論壇會議。此次論壇以“新通道、新機遇、新支撐”為主題，邀請物流、供應(yīng)鏈領(lǐng)域前沿企業(yè)及權(quán)威行業(yè)專家齊聚一堂，探討新時代雙循環(huán)下現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈面臨的機遇與挑戰(zhàn)，共商新通道物流體系，推動現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流科技的更新變革，物流與供應(yīng)鏈發(fā)展邁入新的階段。今年，是林德物料搬運深耕市場的第三十年。作為全球知名的物料搬運設(shè)備和解決方案提供商-林德物料搬運，歷經(jīng)百年沉淀，憑借德國先進的技術(shù)優(yōu)勢與豐富的行業(yè)經(jīng)驗累積，為各行各業(yè)的客戶量身打造一站式的物流解決方案，打造安全高效暢通物流供應(yīng)鏈體系，助力客戶提升物流核心競爭力。林德充分發(fā)揮新能源、自動化及數(shù)字化等高新技術(shù)在物流裝備領(lǐng)域的應(yīng)用，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數(shù)字化車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，為客戶實現(xiàn)“從單點設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的快速轉(zhuǎn)變，進一步推動現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級。聚焦智慧物流發(fā)展態(tài)勢，林德提供全系列的搬運機器人，以前沿的自動化技術(shù)為底，通過安全性、高性能、可靠性、易維護的產(chǎn)品特性，為客戶實現(xiàn)從收貨入庫到轉(zhuǎn)運上架，線端配送到自動化立體存儲等各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物料搬運，大大減少勞動力投入，提高物流效率。

75米平臺供應(yīng)船（MW629-8）順利交付

近日，福建船政旗下馬尾造船為阿聯(lián)酋Allianz公司建造的75米平臺供應(yīng)船（MW629-8）順利交付。該船總長75米，型寬 17.2米，型深7.8米。該船甲板面積700平方米，干散貨艙艙容8000立方，具備深水勘探、溢油回收、海上救助等多種功能，入籍ABS船級社。

競爭更激烈 韓日出新招造船業(yè)咋辦？

日本和韓國船企一直是船舶工業(yè)的趕超目標，金融危機加速了這一趕超的進程。但是，船舶工業(yè)協(xié)會秘書長王錦連分析說，韓國和日本面對金融危機出新招，這將使造船工業(yè)面臨更為激烈的競爭。 日本：未受重挫體現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢 　　無論是英國克拉克松公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，還是經(jīng)修正后的數(shù)據(jù)，觀察者都可以得出一個結(jié)論：日本造船業(yè)在金融危機中未受重挫。 　　以克拉克松公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例，日本2008年的造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別占22.7%、11.7%和18.3%。而今年前三季度的三項分別為24.7%、2.5%和18.6%?！　⊥蹂\連分析說，日本船舶工業(yè)在此次金融危機中受到影響較少，遠低于韓國和同業(yè)，這是由幾方面的原因造成的，一方面日本船舶企業(yè)基于自身勞動力和技術(shù)人才缺乏的客觀條件，接單風(fēng)格謹慎，另一方面日本船廠不直接接受船東下單，而是由商社即貿(mào)易公司做“二傳手”，這些“二傳手”把關(guān)嚴格，如果船東資金沒有落實，不會輕易接單。 　　此外，日本船廠訂單的三分之二來自國內(nèi)，日本的船東和船廠間有穩(wěn)定的聯(lián)盟關(guān)系，是典型的“國輪國造”，加之日本金融機構(gòu)受金融危機影響較小，因此，日本船廠的訂單質(zhì)量較高。 韓國：外向度過高敲響警鐘 　　而多年來穩(wěn)居世界老大的韓國船舶工業(yè)在金融危機中受到的沖擊甚至超過了。據(jù)克拉克松公司統(tǒng)計，2008年，韓國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別占世界的37.5%、44.8%和36.7%。而今年前三季度，占比分別為39.7%、26%和33.9%。其中，去年的新接訂單量為6880萬載重噸，今年前三季度只有493萬載重噸。 　　不但新接訂單量下降了95%，而且韓國船舶工業(yè)今年還遭到了全球40%的撤單量。一些新建船企遭遇虧損、破產(chǎn)重組和資產(chǎn)拍賣，而大宇造船、現(xiàn)代重工、STX造船、三

龍海富雄船業(yè)公司今年交船25艘

截至12月23日，龍海富雄船業(yè)有限公司在國際金融危機大背景下，靠做好“三篇文章”，今年成功交付新船25艘，創(chuàng)造了小船廠也能多接訂單、多交船的奇跡。一是龍海富雄船業(yè)有限公司盯住“內(nèi)需”做文章。龍海富雄船業(yè)有限公司位于龍海紫泥造船工業(yè)走廊，是一家民營小型船舶企業(yè)。在國際船市疲軟的形勢下，堅持誠信經(jīng)營，緊緊把握自身定位，不與大廠爭市場。公司把目光盯住擴大內(nèi)需上，做好建筑行業(yè)需要大量砂石運砂船的文幸，積極承接1000噸以上自卸式運砂船業(yè)務(wù)，努力做到當年接單、當年交付，千方百計地滿足用戶需求。今年公司已向用戶交付了21艘自卸式運砂船。二是龍海富雄船業(yè)有限公司盯住“三通”做文章。在兩岸大“三通”的背景下，廈門與金門只一水相隔，金門同胞來廈門鼓浪嶼旅游的人員越來越多，對小型旅游船的需要量也隨著增加。而龍海與廈門陸路近、水域連，與廈門合作具有區(qū)位優(yōu)勢。龍海富雄船業(yè)有限公司瞄準廈門鼓浪嶼旅游船市場，承接了312客位旅游船的建造業(yè)務(wù)，精心組織建造，已成功交付了3艘。不僅滿足了廈門旅游業(yè)市場的需要，面且又能滿足了公司的生產(chǎn)經(jīng)營的需求。三是龍海富雄船業(yè)有限公司盯住“海洋捕撈業(yè)”做文章。龍海周邊海洋漁業(yè)資源非常豐富，捕撈業(yè)極為興旺。但由于前幾年海運業(yè)十分火爆，許多船廠都把注意力集中在主流船型上，原來建漁船的企業(yè)也投資擴建“晉升”為建造大船的行列。因此，建造漁船的企業(yè)在縮小，這又給龍海富雄船業(yè)有限公司造漁船的極好機會。公司先后承接了龍海、東山等周邊漁民的魚船建造任務(wù)，目前已交付1艘捕撈拖網(wǎng)魚船。該公司明年還將交付2艘捕撈拖網(wǎng)魚船、2艘28米小游輪、5艘自卸式運砂船等，還有十幾新船等待開工建造，2010年的生產(chǎn)任務(wù)已排滿。

【喜訊】拓普康榮獲公路行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新案例獎

近日，公路養(yǎng)護領(lǐng)域的行業(yè)盛會即公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會第十二屆學(xué)術(shù)年會在浙江杭州隆重舉行，年會活動由公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會和浙江交通投資集團有限公司聯(lián)合主辦，拓普康應(yīng)邀參展本次年會并獲表彰。此次年會以“高質(zhì)量服務(wù) 高技術(shù)創(chuàng)新 高速度發(fā)展”為主題，共吸引了來自全國各地3000余名業(yè)內(nèi)專家、領(lǐng)導(dǎo)及同行匯聚一堂、共襄盛舉！出席本次年會活動的專家及領(lǐng)導(dǎo)主要有交通運輸原副長、公路學(xué)會理事長翁孟勇，工程院院士朱合華，交通運輸公路原長、公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會理事長李彥武，北京建筑大學(xué)博士生導(dǎo)師、“北京學(xué)者”徐世法，交通公路養(yǎng)護保通處副處長李健，浙江交通運輸組成員、公路與運輸管理中心邵宏等。年會開幕式期間，揭曉了公路行業(yè)近幾年來在養(yǎng)護工程創(chuàng)新型應(yīng)用案例即“公路行業(yè)養(yǎng)護工程創(chuàng)新案例”及評選結(jié)果。“公路行業(yè)養(yǎng)護工程創(chuàng)新案例”是面向全國公路行業(yè)廣泛征集的基礎(chǔ)上評選產(chǎn)生的，代表了現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護工程技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先水平。由拓普康聯(lián)合江蘇高速公路工程養(yǎng)護公司、江蘇獰貓智能工程有限公司共同完成的G15沈海高速公路（位于江蘇境內(nèi)的本施工段又稱沿海高速）的3D變量銑刨項目，即《毫米變量銑刨系統(tǒng)在江蘇高速養(yǎng)護項目中的應(yīng)用》獲得評委專家及交通公路行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)的認可，從180余項參選項目中脫穎而出，并榮獲二等獎。項目榮譽證書及獎牌拓普康區(qū)總經(jīng)理陳新先生登臺授獎本次年會期間，共計51位國內(nèi)知名專家在年會期間做主題報告，共同交流和探討“公路養(yǎng)護管理模式創(chuàng)新、長大橋隧養(yǎng)護技術(shù)與管理、養(yǎng)護裝備智能化探索與實踐”等行業(yè)熱門話題。工程院院士朱合華做主

卡特彼勒宣布將推出全新Cat®（卡特）C13D柴油發(fā)動機

在剛剛落幕的2023美國拉斯維加斯國際工程機械展上，卡特彼勒宣布推出全新的13升柴油發(fā)動機平臺——Cat®（卡特）C13D，該款發(fā)動機旨在實現(xiàn)更大的功率密度、更大的扭矩和更高的燃油效率，以優(yōu)化在高負荷非道路應(yīng)用工況下的發(fā)動機性能。直列六缸Cat®C13D發(fā)動機平臺將提供從340kW到515kW的八種額定功率以及高達3,200Nm的峰值扭矩，符合卡特彼勒在設(shè)備可靠性和效率方面的高標準。發(fā)動機的后處理和冷卻系統(tǒng)可在工廠完成安裝，以降低主機廠家的安裝和驗證成本。C13D可滿足更高的排放標準，例如歐盟Stage V、美國EPA Tier 4 Final、非道路國四排放標準、韓國Stage V和日本4f (2014)排放標準，并提供適用于低排放標準市場的型號。Cat®C13D可輸出與卡特彼勒目前在產(chǎn)的13升、15升和單渦輪增壓18升發(fā)動機平臺相當?shù)墓β屎团ぞ?，這為主機生產(chǎn)廠家縮小發(fā)動機尺寸，簡化設(shè)計、組裝，以及優(yōu)化供應(yīng)鏈以適應(yīng)多種應(yīng)用提供了可能。Cat®C13D發(fā)動機計劃于2026年投產(chǎn)，可適用于多種非道路用設(shè)備。與同級別的上一代Cat發(fā)動機相比，全新C13D發(fā)動機的功率提升了20%，低速扭矩增幅可達25%。全新設(shè)計使得C13D發(fā)動機可在3658米的海拔高度（為傳統(tǒng)Cat發(fā)動機的兩倍）以及60攝氏度和-40攝氏度的極端環(huán)境下運行。