一拖：結(jié)構(gòu)調(diào)整項目打造“雙百億”航母

圍繞實現(xiàn)銷售收入、固定資產(chǎn)雙超百億元的發(fā)展目標，一拖集團強力實施工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，規(guī)劃了18億元的重點技術(shù)改造工程。目前已完成投資2.35億元。農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛及零件制造業(yè)是一拖集團雙百億工程的主要行業(yè)。在諸多改造項目的推動下，今年前五個月，一拖集團實現(xiàn)銷售收入31.3億元,實現(xiàn)利潤4100萬元。

重汽：“黃河X7堪比無人駕駛” 這個“滬漂”卡友為何這么說？

人的一生要經(jīng)歷無數(shù)次選擇，而每一次選擇都將把我們帶入一個嶄新的征程。來自武漢的“滬漂”卡友潘師傅，正是因為一次全新的選擇，便感受到了獨屬于他的別樣風景。駕駛初體驗：感覺就跟無人駕駛一樣潘師傅今年45歲，從事貨運行業(yè)已有十余年的時間，平時主要往返上海和武漢兩地，運輸一些日常百貨和生活物資。在全程高速的情況下，一年下來累計能跑40、50萬公里。如此年復一年、周而復始。在別人看來，像潘師傅這樣兩點一線的工作純粹且穩(wěn)定，繼續(xù)保持現(xiàn)狀就可以了。但是他卻不甘心，直到今年年初，突然有一個想法在他的腦海中揮之不去，那就是要換一輛多拉快跑的新車——黃河X7，在不惑之年繼續(xù)拼上一把。像潘師傅這個駕齡，在卡車司機屆，可以說得上是一個地地道道的老司機了，前前后后也接觸過不少車型，但是他最終為何在眾多重卡車型中選擇了黃河X7呢？潘師傅跟記者說，一開始他只是聽周邊的朋友們推薦過黃河X7，他們說這輛車的整體性能和品質(zhì)都非常不錯，但是自己并不是特別了解，便不敢輕易做出購車的決定，直到實際接觸后，他才真正發(fā)現(xiàn)了黃河X7的獨特魅力。“一開始我也只是聽朋友們說起過這車，但是自己畢竟沒有實打?qū)嵉拈_過，就沒太放在心上。后來在一次試駕中我才知道，原來這輛黃河X7還有自動導航的功能，給我的感覺就跟無人駕駛一樣，還能自動跟車，這個功能讓我非常心動。所以啊，我在今年年初就立馬訂購了一輛。”說到黃河X7的智能輔助駕駛功能，潘師傅的語氣中已然透露出了滿滿的信心。智慧之選：疫情沖不垮盈利的信心一份選擇到底是對還是錯，時間是最好的檢驗者。潘師傅所跑的這條固定線路，在全程高速的狀態(tài)下，每一次出發(fā)都需要歷經(jīng)12、13個小時的路程，這就要求車輛的出勤率高

無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司斬獲“碳標簽”證書

近日，由無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司生產(chǎn)研發(fā)的HE500WG型號渦輪增壓器，獲批“產(chǎn)品碳標簽評價證書”。該證書由電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會頒發(fā)，是國內(nèi)首張通用設(shè)備制造業(yè)碳標簽評價證書。這進一步驗證了企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新能力，也為推動相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進步奠定了堅實基礎(chǔ)。碳標簽是產(chǎn)品在供應(yīng)鏈層面低碳等級的衡量者，代表了企業(yè)產(chǎn)品碳足跡評價標準體系的健全，為企業(yè)提供了明確到全生命周期碳足跡水平的低碳轉(zhuǎn)型升級方向，從而提高企業(yè)產(chǎn)品碳足跡評價和通報的透明性和一致性、幫助相關(guān)方更好地了解企業(yè)產(chǎn)品的碳排放情況。有了這張標簽，消費者也可以了解商品在生產(chǎn)過程中的排放情況，共同助力綠色低碳經(jīng)濟的發(fā)展。目前，包括在內(nèi)的全球多個和地區(qū)正積極發(fā)展碳標簽制度。作為碳標簽體系的者，碳標簽產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會低碳經(jīng)濟專業(yè)、電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會碳標簽評價管理辦公室致力于為企業(yè)進入公正平等的消費市場提供完整的標準體系。無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司本次獲評正是源于公司一直以來對產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計以及對制造的環(huán)保節(jié)能追求。在發(fā)動機零件中，渦輪增壓器屬于環(huán)保型產(chǎn)品，充分利用了發(fā)動機排出的廢氣，驅(qū)動空氣進入并被壓縮，從而提升燃燒效率、減少廢氣排放。“碳標簽”證書進一步量化了產(chǎn)品生命周期中的溫室氣體排放，通過數(shù)據(jù)核算，建立上下游產(chǎn)業(yè)鏈的綠色產(chǎn)品機制，在推動上游供應(yīng)商采購綠色原材料產(chǎn)品的同時，又獲得了下游客戶的認可和信賴，助力更多低碳環(huán)保產(chǎn)品走向市場。無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司生產(chǎn)的渦輪增壓器廣泛應(yīng)用于商用車輛、工程機械、礦山設(shè)備、船舶動力和發(fā)電機組等領(lǐng)域，不僅為康明斯發(fā)動機配套，還向國內(nèi)外

超硬工具走向國際需解決三個問題

超硬工具行業(yè)企業(yè)要走向國際市場，需解決三個問題，一個是市場渠道，第二個是要突破技術(shù)壁壘，第三個是貿(mào)易壁壘。 現(xiàn)在貿(mào)易壁壘主要是反傾銷。在反傾銷過程中，行業(yè)不要指望，起不到作用，關(guān)鍵是行業(yè)、行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮作用，要聯(lián)合。關(guān)于06年金剛石工具反傾銷未果的案子，實際上還沒有結(jié)束，只是初戰(zhàn)告捷。美國的起訴方還在跟美國的國際貿(mào)易在打官司。如果國際貿(mào)易敗訴，那么反傾銷照樣，但是這種可能性已經(jīng)比較小。另外在技術(shù)壁壘方面，在國際上，我們過去的企業(yè)大分經(jīng)過層層的認證，首先是最早的DSA、MPA，現(xiàn)在新出了OSA。在美國反傾銷的時候，歐盟反傾銷的申請書已經(jīng)寄到歐盟了。現(xiàn)在歐盟決定不對企業(yè)反傾銷，他們可能轉(zhuǎn)向另一個方面，設(shè)置某種技術(shù)壁壘，比如歐洲認證。某些認證下一步對企業(yè)的門檻將非常高，費用也非常高，比如OSA認證已經(jīng)有這個跡象。企業(yè)以后對技術(shù)認證這方面要提早動手，OSA認證韓國的主要企業(yè)三四年前已經(jīng)做了，但是我們通過的廠家還比較少，而且下一步取得這個認證越來越難?？赡芟乱徊骄褪峭ㄟ^認證、貼標作為產(chǎn)品的更有效的壁壘。認證可能要花很多錢，但是這個一定要舍得花錢，要提前做。

工程機械發(fā)展為機械工業(yè)10大行業(yè)

彈指一揮間，工程機械行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為機械工業(yè)10大行業(yè)之一，并已進入全球生產(chǎn)大國之列。歷經(jīng)40余年的發(fā)展，工程機械行業(yè)經(jīng)歷了由小變大、由弱變強的發(fā)展，目前在工程機械行業(yè)18大類項目產(chǎn)品中，也已出現(xiàn)了一批達到當今世界水平的生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品。行業(yè)足跡表明，在市場經(jīng)濟條件下發(fā)展起來的工程機械行業(yè)，有著無限美好的前程。 　　北方交通，一個正處于蓬勃發(fā)展中的新型裝備制造業(yè)企業(yè)，在8thBICES寬闊的展場上，其混凝土罐車、泵車、汽車起重機等10余臺工程機械產(chǎn)品傲然屹立，在條幅彩帶的襯托下，場面蔚為壯觀。北方交通近些年來的迅速發(fā)展，足以說明其工程機械行業(yè)后起之秀的魅力。北方交通企劃的程先生對記者頻頻談到北方交通的產(chǎn)品與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比的比較優(yōu)勢，以及對發(fā)展品牌的十足信心，使得記者對這些龐然大物不禁產(chǎn)生出濃厚的情結(jié)，竟不由仰視起來?！　?jù)介紹，近幾年，工程機械行業(yè)的發(fā)展速度很快，國內(nèi)市場需求旺盛。北方交通所面臨的市場機遇主要表現(xiàn)在以下3個方面：一是城市、交通、電力等方面的突飛猛進，帶動了工程機械行業(yè)的發(fā)展；二是實施振興東北老工業(yè)基地的發(fā)展，沈陽以裝備制造業(yè)為主，工程機械是重中之重，有著得天獨厚的條件；三是國際經(jīng)濟一體化也是一個有利的外條件，歐元、日元升值，使生產(chǎn)成本發(fā)生變化，許多國際知名企業(yè)紛紛到辦廠，為我國引進、合作、發(fā)展進入國際市場創(chuàng)造了條件?！　〗?jīng)過十余年的不懈努力，北方交通已相繼研發(fā)生產(chǎn)出我國第一臺清障車、第一臺養(yǎng)護車、高空作業(yè)車、道路銑刨機、稀漿封層車等300多種擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的工程機械產(chǎn)品，成為交通工程機械領(lǐng)域的重點生產(chǎn)企業(yè)?！　∥阌怪靡?，工業(yè)要形成國際競爭

又雙叒叕獲感謝信！山河智能攜手電建勇闖“”

4月24日，以色列特拉維夫綠線輕軌大橋和車站項目在特拉維夫市北舉行開工典禮。山河智能旋挖鉆機驚艷亮相，并作為該項目唯一品牌樁工設(shè)備，持續(xù)助力項目。據(jù)悉，以色列特拉維夫綠線輕軌大橋和車站項目是當?shù)乩^紅線之后的第2個輕軌項目，對城市發(fā)展和日常出行意義重大。該項目是電建首次進入特拉維夫城市規(guī)劃領(lǐng)域的一個重大項目，首先開工的以色列特拉維夫輕軌綠線G3-4標段，將一座輕軌大橋和一座建筑面積2400平方米的輕軌地面車站，項目總長820米。在項目開工不久，山河智能SWDM220B旋挖鉆機憑借著穩(wěn)定、高效、節(jié)能環(huán)保、多功能施工工法等優(yōu)勢，順利完成首根樁基施工。這是第一次使用從引進的旋挖鉆機打樁，開了以色列市場的先河，無論是施工效率，還是施工質(zhì)量，都得到項目承建方電建的認可。為了表示對山河智能全方位支持的感謝，電建以色列綠線輕軌大橋及車站工程項目經(jīng)理特地發(fā)來感謝信。“回顧過去的半年，項目經(jīng)歷了樁基設(shè)備的采購、發(fā)運、進口清關(guān)、現(xiàn)場組裝、施工等一系列過程，都離不開山河智能的幫助。感謝山河智能以色列團隊不辭辛勞為項目組裝設(shè)備、協(xié)調(diào)當?shù)卮砩膛汕矊I(yè)人員對樁基設(shè)備進行檢查；并外派國內(nèi)技術(shù)純熟操作手團隊不遠萬里，克服疫情困難如期抵達以色列。”在信中，電建該項目經(jīng)理不僅對山河智能旋挖鉆性能表示肯定，更感動于山河智能克服疫情等困難，積極提供一系列售后服務(wù)，并表示，后續(xù)將加強合作，相互支持，進一步構(gòu)建互利共贏的合作伙伴關(guān)系。來源：國際在線實際上，山河智能是國內(nèi)品牌唯一在以色列設(shè)立旋挖鉆機代理商的生產(chǎn)廠家，代理商當?shù)刭Y源豐富，旋挖鉆機在當?shù)氐谋Ｓ辛棵星懊?，并且山河智能有能力為合作伙伴提?ldqu

機床行業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切性分析

2009年是機床工具行業(yè)連續(xù)8年高速發(fā)展后最為困難的一年，金融危機對機床工具行業(yè)影響深遠?！拔覈鴻C床產(chǎn)值躍居世界第一位，但是仍然是世界第一機床進口大國；我國擁有比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，但是發(fā)展中高檔數(shù)控機床所需的數(shù)控系統(tǒng)和功能件主要來自境外；我們有世界上數(shù)量最多的機床制造廠家，但是還缺少著名的跨國機床集團和世界級的‘精、特、專’小巨人企業(yè)；我們大量出口‘兩高一資(高污染、高耗能、資源性)’產(chǎn)品，但是進口這些出口產(chǎn)品制造出來的高檔產(chǎn)品。”機床工具工業(yè)協(xié)會副秘書長李晶明一口氣用了4個“但是”，來表示機床行業(yè)所面臨的緊迫任務(wù)。 最近機床工具工業(yè)協(xié)會的調(diào)研結(jié)果顯示，生產(chǎn)經(jīng)濟型數(shù)控機床的企業(yè)受到的沖擊比較大，尤其是一些產(chǎn)品檔次比較低、產(chǎn)量比較大的企業(yè)受到的沖擊更大，甚至出現(xiàn)分企業(yè)限產(chǎn)的現(xiàn)象。造成這種情況出現(xiàn)的主要原因還是因為市場需求在減少，加上經(jīng)濟型數(shù)控機床的生產(chǎn)能力比較強，生產(chǎn)企業(yè)比較多，競爭比較激烈，同時經(jīng)濟型車床、鉆床和銑床的出口量下降比較嚴重，分產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，進一步加劇了國內(nèi)市場競爭。而對于產(chǎn)品檔次比較高的企業(yè)來說，受到的沖擊就不是很明顯，特別是高精尖的高檔機床依舊是供不應(yīng)求。這些都在說明，國內(nèi)機床市場轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。

豪沃TH7運輸強動力，暢盈頂峰見

重汽豪沃MAX“冷先鋒”：海鮮聽了都說好

柳工，工程機械的驕傲――柳工率先在全國同行業(yè)產(chǎn)銷累計雙超十萬臺

紅五月，勞動者的節(jié)日；紅五月，更是柳工人驕傲與自豪的日子。一個個行業(yè)紀錄被柳工人刷新，一次次勝利的慶典令人澎湃。今天，工程機械產(chǎn)業(yè)的先鋒――廣西柳工全體員工，再次在這鮮花盛開的季節(jié)，創(chuàng)造了工程機械史又一個新的紀錄：從1966年第一臺裝載機誕生至2006年4月底，柳工產(chǎn)銷累計雙超十萬臺！　　十萬臺，凝聚了柳工幾代人的奮斗；十萬臺，彰顯了柳工堅不可摧的龍頭地位；十萬臺，更堅定了柳工國際化的宏愿。在“十一五”開之年，柳工率先在同行業(yè)中跨越十萬臺，樹立了柳工乃至工程機械史上新的豐碑，也標志著柳工的發(fā)展進入了一個嶄新的階段，打造工程機械第一個國際品牌的鼓號，正在柳工大地鏗鏘激蕩?！　×?，工程機械成長的搖籃。在，只要一提到裝載機就會想到柳工，一提到柳工就會想到裝載機。在柳工誕生的我國第一臺裝載機，對剛剛起步的工程機械起到了劃時代的作用，也奠定了柳工行業(yè)先鋒的地位。柳工在裝載機史上擁有8個第一：我國第一臺現(xiàn)代化輪式裝載機Z435、我國第一臺鉸接式裝載機Z450、第一臺最大型ZL100C輪式裝載機、第一臺填補世界空白的高原型特種裝載機ZLG50G等等。其中，柳工研制的第一臺鉸接式輪式裝載機ZL50，被確定為輪式裝載機系列產(chǎn)品的基型產(chǎn)品，到今天已形成了具有特色的輪式裝載機流派，柳工已成為名符其實的特色裝載機的發(fā)祥地，而且多年來，柳工始終引領(lǐng)著裝載機技術(shù)發(fā)展的潮流，對工程機械的發(fā)展產(chǎn)生了深遠而重大的影響。柳工，與工程機械共成長。　　柳工，工程機械的排頭兵。48年的風雨征程，柳工經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)初期的艱辛、的洗禮、市場競爭的考驗，仍保持強勢走來，被譽為工

康家有“芯”意，勞動最光榮！

邁入機器人“智能＋”時代仍需攻克技術(shù)難題

“制約機器人應(yīng)用前景的，不是成本，不是價格，關(guān)鍵仍是技術(shù)?！鄙蜿栃滤蓹C器人自動化股份有限公司總裁曲道奎在２３日的世界機器會上說。 １５年來，以“機器人之父”蔣新松院士名字命名的新松公司，如今已成為最大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地，機器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。 曲道奎在會上介紹說，現(xiàn)在新松研發(fā)的機器人中有２／３的產(chǎn)品投放至外資外企中應(yīng)用，產(chǎn)品出口２３個，改變了產(chǎn)品低端應(yīng)用和難走出國門的窘境。 雖然“新松制造”在世界機器人領(lǐng)域已取得一定成績，但曲道奎表示目前機器人市場整體仍存在產(chǎn)品技術(shù)空心化、主流市場邊緣化及高端產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈低端化，產(chǎn)品質(zhì)量的提升遠不及數(shù)量的提升等問題。 數(shù)據(jù)顯示，僅２０１４年，機器人數(shù)量的增幅就已接近６０％，３年左右的時間里，共涌現(xiàn)出規(guī)模不等的機器人企業(yè)千余家，已建成或在建的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)園就達近４０家。但與之相對的是機器人的密度僅為０．３％，不及世界平均水平（０．６４％）的一半，即每１０，０００人中只有３０人擁有機器人，而韓國和日本這一數(shù)據(jù)則分別達到４．３７％和３．２３％。 “機器人擁有量的低密度預示著機器人市場潛力大，發(fā)展空間廣闊?！薄∏揽f。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)機器人已無法滿足社會發(fā)展的需求，社會環(huán)境的迅猛變化倒逼機器人產(chǎn)業(yè)進入智能階段。據(jù)?。蓹C器人總裁朱頻頻介紹，目前包括谷歌、臉書、ＩＢＭ在內(nèi)的多家世界知名科技公司紛紛斥巨資，進駐人工智能領(lǐng)域，搶占智能機器人技術(shù)高地。而想要真正邁入機器人“智能＋”時代，專家表示，關(guān)鍵仍是核心技術(shù)的研發(fā)及優(yōu)化。 在此間的“人工智能開啟機器人新紀元”分論壇上，多名機器人領(lǐng)域的專家

熱血啟程 | 百城豪沃TX自卸車批量交車儀式暨答謝會綿陽站圓滿落幕

進入2022年，各地正在大力推進城市基礎(chǔ)設(shè)施，據(jù)預計，“十四五”時期，全國新基建投資規(guī)模將超過15萬億元。當“大基建”浪潮與國六時代相遇，性能卓越、經(jīng)濟環(huán)保的工程自卸車就成為了卡友不可或缺的創(chuàng)富利器。3月17日，百城豪沃TX自卸車批量交車儀式暨答謝會—綿陽站圓滿落幕，在一眾卡友的見證下，50輛嶄新的豪沃TX國六自卸車英氣勃發(fā)，嚴陣以待，即將奔赴城建第一線。制勝國六時代 創(chuàng)新大有可為本次交車儀式延續(xù)了以往“虎年搶豪沃，國六更賺錢”主題，豪沃TX自卸車以超高產(chǎn)品價值和超強節(jié)油性能俘獲了卡友們的心，自上市以來始終好評如潮。通過本次交付儀式，卡友們在這場品質(zhì)之約中，深深感受到豪沃TX自卸車的無限魅力，重汽國六產(chǎn)品的核心競爭力再一次得到驗證。早在國六時代全面到來以前，重汽就已做好了國六時代的技術(shù)儲備，國六時代順勢而為，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，引領(lǐng)重卡行業(yè)新發(fā)展，彰顯出重汽作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的實力與格。工程終極利器 高效大顯神通在滿足法規(guī)政策的要求的同時，重汽持續(xù)深耕細分市場，以用戶需求為著力點，本著打造精品的理念，為卡友奉上豪沃TX自卸車這一工程終極利器。動力全“芯”升級，采用重汽MC系列/濰柴WP系列國六發(fā)動機+曼技術(shù)變速箱+曼技術(shù)工程車橋，打造國內(nèi)高效工程動力鏈，完美適應(yīng)城建運輸場景，為“大基建”增添燃擎動力；擁有超寬經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域，智能節(jié)油，高效出勤，多拉快跑更賺錢。在輕量化趨勢下，豪沃TX自卸車在降重上也下足了功夫。大量使用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，整車自重大幅降低，并采用廂重心低、無附梁設(shè)計，應(yīng)用高強度材料，提高承載力，做到輕量而不輕載，同時減少輪胎磨損，行駛更平穩(wěn)，進出工地更自如

16項工程機械行業(yè)榮獲第23屆獎

為深入貫徹新時代特色思想和的、十九屆二中、三中、、五中精神，深入學貫徹在第二十五次集體學時的重要講話精神，強化知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護、運用，激發(fā)全社會創(chuàng)新活力。2021年8月，知識產(chǎn)權(quán)和世界知識產(chǎn)權(quán)組織開展了第二十三屆獎的評選工作，以鼓勵和表彰為技術(shù)（設(shè)計）創(chuàng)新及經(jīng)濟社會發(fā)展做出突出貢獻的權(quán)人和發(fā)明人（設(shè)計人）。2022年4月15日，經(jīng)獎評審的評審及社會公示，知識產(chǎn)權(quán)和世界知識產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布授獎決定。授予30項發(fā)明、實用新型金獎；10項外觀設(shè)計外觀設(shè)計金獎；60項發(fā)明、實用新型銀獎；15項外觀設(shè)計銀獎；792項發(fā)明、實用新型優(yōu)秀獎；52項外觀設(shè)計外觀設(shè)計優(yōu)秀獎。本屆評選活動中，工程機械行業(yè)共有十六項榮獲“獎”，其中兩項獲銀獎，兩項獲外觀設(shè)計銀獎，十一項獲優(yōu)秀獎，一項獲外觀設(shè)計優(yōu)秀獎。工程機械工業(yè)協(xié)會作為工程機械全國性行業(yè)協(xié)會，是知識產(chǎn)權(quán)認可的獎推薦單位。自2016年以來連續(xù)5年參與工程機械行業(yè)企業(yè)項目的推薦工作。本屆推薦的三項中有二項。其中推薦參選的徐工集團工程機械股份有限公司“一種鏟掘系統(tǒng)及包含該鏟掘系統(tǒng)的平地機”（ZL201410468562.9）、陜西同力重工股份有限公司“非公路用自卸車的設(shè)計方法”（ZL200810232505.5）榮獲得優(yōu)秀獎。知識產(chǎn)權(quán)號召全國廣大知識產(chǎn)權(quán)工作者緊密團結(jié)在以為核心的周圍，以新時代特色思想為指導，以受表彰的權(quán)人和發(fā)明人(設(shè)計人)為榜樣，不忘初心，牢記使命，銳意進取、開拓創(chuàng)新，為我國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展做出新的更大貢獻。附：第二十三屆獎工程機械行業(yè)名單

最大機器人產(chǎn)業(yè)基地新松智慧園在沈陽啟用

最大的機器人產(chǎn)業(yè)基地新松智慧園近日在遼寧沈陽市投入運行。新松機器人公司隸屬于科學院，其以機器人技術(shù)為核心，致力于全智能產(chǎn)品及服務(wù)，是全球機器人產(chǎn)品線最全的廠商之一，亦是機器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。資料圖：沈陽展示的“解魔方機器人”，吸引小學生前來參觀。中新社發(fā) 于海洋 攝新松智慧園啟用暨向智時代出發(fā)啟動儀式當日在沈陽市渾南區(qū)舉行。新松創(chuàng)始人、總裁曲道奎在致辭中表示，新松機器人歷經(jīng)17年的發(fā)展，已成為機器人產(chǎn)業(yè)面向世界的名片，新松智慧園將建成一個新的融合產(chǎn)業(yè)、金融、教育、創(chuàng)新等多個關(guān)鍵要素在內(nèi)的生態(tài)平臺系統(tǒng)，發(fā)展成為世界一流的機器人企業(yè)。據(jù)新松公司方面介紹，新松智慧產(chǎn)業(yè)園建筑面積34萬平方米，包括總大廈、機器人展示中心、研發(fā)中心、潔凈裝備制造中心、數(shù)字裝備制造中心、成套裝備制造中心、柔性智能制造中心、大型裝備制造中心等。其作為最大的機器人產(chǎn)業(yè)基地，將成為展現(xiàn)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要窗口。目前，新松機器人產(chǎn)品線涵蓋工業(yè)機器人、潔凈(真空)機器人、移動機器人、特種機器人、智能服務(wù)機器人系列，其技術(shù)與產(chǎn)品多次打破國外壟斷，改寫了機器人只有進口、沒有出口的歷史，創(chuàng)造了108項機器人行業(yè)的第一。在位于新松智慧園C4車間的數(shù)字化工廠看到，這是首個工業(yè)4.0生產(chǎn)示范實踐廠區(qū)，可實現(xiàn)年產(chǎn)萬臺套以上的機器人及智能制造裝備產(chǎn)品生產(chǎn)能力。該廠區(qū)將機器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)在制造業(yè)方面進行融合，涵蓋了制造的生產(chǎn)、質(zhì)量、物流等環(huán)節(jié)，也解決了從產(chǎn)品設(shè)計到制造實現(xiàn)的轉(zhuǎn)化過程，體現(xiàn)出數(shù)字化智能車間未來的發(fā)展趨勢。

第五屆（）國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會助推交通運輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

為貫徹落實、委經(jīng)濟工作會議和全國、交通運輸工作會議署，促進交通運輸行業(yè)的對外技術(shù)交流與合作，推進產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，加快實現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”目標，助力譜寫交通強國篇章，由交通運輸?shù)葐挝恢笇?，公路學會主辦，交通行業(yè)協(xié)會、龍建路橋分公司等單位協(xié)辦，烏魯木齊市交通運輸?shù)葐挝恢С?，蜂巢展覽有限公司承辦的五屆()國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨西北智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇定于 2022年 5 月 12-14 日在國際會展中心隆重舉辦。記者近日走訪組委會獲悉，目前展會各項工作進展順利，除各大交通領(lǐng)域央企、國企、龍頭企業(yè)積極參展外，交通行業(yè)智能方面的企業(yè)參展比例較上屆會再次提高。據(jù)組委會負責人文敏透露，去年的交通展智能企業(yè)的數(shù)量占據(jù)參展企業(yè)總數(shù)的35%，今年的展會將再創(chuàng)新高，目前報名參展企業(yè)占總數(shù)的60%左右。該負責人介紹說，交通行業(yè)近幾年在各項政策的支持下發(fā)展不斷提速，以公路為代表的交通迎來了巨大的發(fā)展良機，疆內(nèi)對國內(nèi)外先進交通設(shè)備及裝備缺口較大。第五屆（）國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會致力于為區(qū)域合作、行業(yè)交流搭建平臺，助力本土交通企業(yè)學先進交通技術(shù)，促進產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，優(yōu)化交通行業(yè)結(jié)構(gòu)。在相關(guān)門的關(guān)注和指導下，已經(jīng)發(fā)展成為集形象宣傳、設(shè)備展示、新品發(fā)布、技術(shù)交流、貿(mào)易洽談于一體的大型行業(yè)盛會。“交通展是一個很好的政企對接平臺，通過展會可以展示我們公司在國內(nèi)外交通方面取得的輝煌成就，助力交通強國邁向新臺階，并與前沿的交通技術(shù)成果面對面

機床工具行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇期 智能技術(shù)引領(lǐng)高檔數(shù)控機床為未來發(fā)展方向

機床工具工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長毛予鋒表示，2021年機床工具行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇期，智能技術(shù)引領(lǐng)高檔數(shù)控機床為未來發(fā)展方向。毛予鋒18日在第十七屆國際機床展覽會(CIMT2021)新聞發(fā)布會上介紹，2020年機床工具消費市場呈現(xiàn)大幅低開、持續(xù)恢復、以增長收尾的特點，金屬加工機床消費總量經(jīng)過近幾年的波動式下降，從2021年訂單情況看，市場需求顯現(xiàn)出觸底恢復態(tài)勢，行業(yè)運行延續(xù)去年四季度以來的增長趨勢，在普遍大幅下滑的全球機床工具市場實屬不易。但同時，外環(huán)境的嚴峻復雜，不確定不穩(wěn)定因素的增多，都會對需求預期產(chǎn)生重大影響，機床工具行業(yè)機遇和挑戰(zhàn)并存，總體上機遇大于挑戰(zhàn)。在推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的進程中，新一代信息技術(shù)、機器人、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為代表的新技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)融合發(fā)展將是大勢所趨，這為機床工具行業(yè)帶來新機遇和新挑戰(zhàn)。毛予鋒強調(diào)，智能制造已經(jīng)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個必然選擇，這也是全球制造業(yè)的共識，智能機床則是實現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)。當前，世界領(lǐng)先的機床工具制造商、控制系統(tǒng)提供商都在大力研發(fā)智能機床產(chǎn)品，智能化已經(jīng)成為高檔數(shù)控機床的標志和發(fā)展方向。毛予鋒稱，在此背景下，以“融合共贏 智造未來” 為主題的CIMT2021展會將承載更多的行業(yè)期望。于4月12日至17日在北京舉辦的CIMT2021將成為受疫情影響國際知名機床展停辦后，首先恢復的國際機床工具展覽盛會。此次疫情對全球國際分工產(chǎn)生重大影響，國際分工將會重新并加速調(diào)整，并帶來跨境貿(mào)易投資和產(chǎn)業(yè)格的重大變化。得益于疫情防控取得的勝利成果，未來經(jīng)濟恢復和增長勢頭明顯，這將給機床工具消費帶來需求支撐。作為全球國際機床展之一的本屆展會已

為啥這些老板不懼油費上漲？

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】隨著疫情常態(tài)化和俄烏沖突逐步升級，國際原油價格節(jié)節(jié)攀升，雖然遠在千里之外,但我國也或多或少地受到了相關(guān)的沖擊, 國內(nèi)的油價也隨之水漲船高。豪沃NX子母車是重汽為卡友打造的一款“運煤神器”從兩年前國內(nèi)柴油價格每升三四元到目前突破9元大關(guān)，油價上漲的幅度之快令人咋舌，這讓跑長途運輸?shù)脑S多司機直呼受不了。在人工成本居高不下、運費難以上漲的不利形勢下，許多司機抱怨跑運輸越來越難掙錢了。但也有一分司機卻無懼油價上漲，這是因為他們手中有一款節(jié)油神器——重汽豪沃NX子母車。油價上漲不足懼 重汽子母車油又錢2022年5月，山東聊城市冠縣某車隊的樊老板一次性提了10輛豪沃NX子車。樊老板是重汽的老客戶，從2020年起已連續(xù)購買多批豪沃牽引車，他對豪沃牽引車的印象是動力強勁、舒適便捷、經(jīng)濟耐用。這是他第一次購買重汽豪沃NX子車。談到為何會一次性購買如此多的NX子車，樊老板給出的理由是“經(jīng)濟、油、耐用”。豪沃NX子母車的性能讓樊老板感到非常滿意樊老板主要從事鋼材運輸，從河北保定或山西太原將鋼材拉到山東，跑一個來回大概需要一天一夜。鋼材是重貨，對車輛的性能有很高要求，但重汽豪沃的大馬力牽引車完全能滿足需求，這讓他用起來很放心。近年來，隨著電商行業(yè)蓬勃興起，物流運輸行業(yè)的競爭也越來越激烈。隨著物流成本、油價等連續(xù)上漲，樊老板也感受到了壓力。“去年一升柴油才六塊多，現(xiàn)在一升柴油達到了八塊多，雖然運費價格也在上漲，但上漲的幅度遠遠趕不上物流成本的上漲幅度。”樊老板表示，如果按照現(xiàn)在的行情經(jīng)營下去，跑貨運基本已經(jīng)不賺錢了。但購買子母車后，形勢便發(fā)生了改變。他以常跑的從山西太原到山東

探秘七連冠臨沂廣順4S店，不營銷也出圈？

2013年，首輛重汽汕德卡問世了，也是在這一年，臨沂廣順汽車貿(mào)易有限公司加入了重汽汕德卡銷售網(wǎng)絡(luò)。依托汕德卡的德系品質(zhì)，以及臨沂作為物流之都得天獨厚的優(yōu)勢，臨沂廣順經(jīng)過多年的精心耕耘，成為了重卡行業(yè)里產(chǎn)品銷售與全周期服務(wù)的“扛把子”，并于2020年創(chuàng)下年銷2600多輛的佳績，連續(xù)七年獲得汕德卡年度銷量冠軍。那么，這家最會賣汕德卡的4s店，究竟有怎樣的過人之處？高端服務(wù) 才更匹配高端重卡汕德卡作為德國技術(shù)與智造完美融合的產(chǎn)物，一直是國內(nèi)高端重卡的標桿，汕德卡臨沂廣順4s店董事長閆文廣認為，高端重卡必須匹配高端服務(wù)，而做好服務(wù)的前提就是要對產(chǎn)品完全了解。閆總稱，在售前環(huán)節(jié)，臨沂廣順會對銷售團隊進行汕德卡產(chǎn)品知識和銷售技巧的系統(tǒng)化培訓，進而提升員工專業(yè)知識和銷售技能，確保每一名銷售人員充分了解汕德卡產(chǎn)品價值，以便在與客戶的接觸中，更好地洞悉客戶需求，助力客戶從源頭提升運營價值。與此同時，臨沂廣順還為客戶提供金融支持，售后服務(wù)，服務(wù)等一站式服務(wù)，助力客戶無憂購車。臨沂廣順秉承專業(yè)精神，始終為客戶著想，這也是臨沂廣順能夠贏得眾多新老客戶信賴、獲得七屆銷冠的“秘籍”。據(jù)悉，臨沂廣順的銷售“大牛”劉經(jīng)理，曾在2021年賣出了1380輛汕德卡，這是絕大多數(shù)卡車銷售同行無法企及的成績，而他能成為銷冠自然離不開對產(chǎn)品、對服務(wù)、對客戶需求的深入研究。來自吉林的卡車司機于師傅，在2020年年中與朋友在服務(wù)區(qū)看到了一輛汕德卡，車輛的外觀、啟動聲音和穩(wěn)定性，都讓他認定這是一臺好車。經(jīng)過詳細了解和對比之后，他于當年10月份在臨沂廣順購入了一輛汕德卡G7，無憂運營30萬公里后，他對車輛的性能、品質(zhì)和經(jīng)銷商的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，都給予了極

[組圖]首次采用滑模技術(shù)攤鋪機場-GOMACOGHP2800在澳門成功攤鋪機場停機坪

施工單位：澳門成龍工程有限公司 施工地點：澳門機場停機坪二期擴建工程 施工時間：2006年6月17日－2006年7月22日 施工機器：GOMACO（高馬科）GHP2800四履帶滑模攤鋪機 施工面積：60，000平方米 眾所周知，GOMACO是全球水泥混凝土攤鋪技術(shù)的領(lǐng)導者，擁有四十多年的滑模技術(shù)的研究和實際經(jīng)驗，它是當今全球混凝土施工承建商的首選設(shè)備。GOMACO中等型號的攤鋪機廣泛應(yīng)用于高速公路，街道，停車場，機場跑道及停機坪。不但在歐美發(fā)達得到廣泛應(yīng)用，就是在亞洲也是有很多成功的先例，如韓國、日本、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、緬甸、泰國等等都選用GOMACO的機器并成功的攤鋪機場，之前在還沒有一個機場是采用滑模技術(shù)來進行攤鋪，這不能不說是一件很遺憾的事情。但是在今年的6月份，澳門成龍工程有限公司作出了一個很明智的選擇，他們租用廣東公路工程公司的GOMACOGHP2800四履帶滑模攤鋪機并成功的攤鋪澳門機場停機坪二期擴建工程，它不但大大的縮短了施工時間并順利的完成工程，同時它也填補了滑模技術(shù)在機場應(yīng)用的一項空白。 施工現(xiàn)場 由于需要滿足澳門航空業(yè)的需求，澳門國際機場需要擴建貨運站和停機坪。澳門機場停機坪二期擴建工程，它主要是解決機場停機位不足的問題，占地約60，000平方米。自年前就開始動工開始陸地回填工作，整個基層采用真空沉降技術(shù)，先是將回填分四周圍起來，然后將中間的分抽真空，依靠大氣的壓力將基層壓實，基層完工后能承受80Kpa的大氣壓力，而該基層的設(shè)計要求是承受30Kpa的大氣壓力。 工程要求 該60，000平方米的停機坪又要劃分為3個區(qū)域。貨運區(qū)WD1，主停機坪WD2，新舊停機坪連接區(qū)WD3，我們所要攤鋪的區(qū)域是主停機坪WD2及其連接區(qū)域WD3，主停機坪是長度125米，寬度385米的長方形區(qū)域