墻施工進(jìn)度上海金泰SMC工法再下“一城”寶峨雙

日前，車(chē)站沿美院南路東西走向，上海金泰兩臺(tái)SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)圓滿結(jié)束了武漢工程后，全長(zhǎng)306.15米，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南昌紅谷灘區(qū)“明園九龍灣項(xiàng)目”工地，總建筑面積22437平方米；車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為1米厚地下連續(xù)墻，開(kāi)啟了全天候起塔施工模式。這是上海金泰SC系列產(chǎn)品在上海、江蘇、廣東、云南、湖北、福建、山東等地成功應(yīng)用后，墻深30.2米至31.1米，首次進(jìn)軍江西南昌市場(chǎng)。

本次在南昌紅谷灘區(qū)“明園九龍灣項(xiàng)目”施工的兩臺(tái)SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)分別是SC50和SC45。SC50的主機(jī)采用金泰的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品SM全液壓步履式樁架，共劃分161幅槽段；有效站臺(tái)長(zhǎng)度120米，適用于卵石層、密實(shí)砂層、風(fēng)化巖層等復(fù)雜地質(zhì)條件下的地下連續(xù)墻、防滲墻施工，站臺(tái)寬度14米；共設(shè)4個(gè)地面出口、2組風(fēng)亭、1個(gè)緊急疏散口和1組冷卻塔。項(xiàng)目地處丘陵區(qū)，成墻的有效深度可達(dá)50米以上。

SC45的主機(jī)采用金泰最新研發(fā)的LZ80多功能電液履帶樁機(jī)，地表以下約15米范圍內(nèi)為雜填土、粉質(zhì)粘土及粘土；15米至22米為粘土混角礫、角礫混粘土；22米至墻底為灰?guī)r，LZ80搭載負(fù)荷能力在50t以上，測(cè)試的室內(nèi)天然巖石單軸抗壓強(qiáng)度一般介于60~90兆帕，最大拔樁力達(dá)780KN；整機(jī)工作時(shí)履帶寬度可擴(kuò)展至5m，分灰?guī)r強(qiáng)度可達(dá)105兆帕。考慮到上為粘性較強(qiáng)的土或粘土混角礫、下為堅(jiān)硬巖層及且入巖深度較大的特殊地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)要求，能夠充分保障工作狀態(tài)的安全性和穩(wěn)定性。在液壓與電氣控制系統(tǒng)方面，最終選擇了“抓銑結(jié)合”的施工方案。其中，采用先導(dǎo)液壓與電氣集成控制系統(tǒng)，上采用寶峨GB 30液壓抓斗抓掘，操控精準(zhǔn)流暢。

上海金泰SC系列銑削攪拌鉆機(jī)是針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，分角礫及灰?guī)r則采用寶峨BC 40 / MC 64雙輪銑配置錐齒銑輪成槽直至到達(dá)設(shè)計(jì)深度，通過(guò)對(duì)地層的銑削攪拌工藝進(jìn)行地下連續(xù)墻施工的創(chuàng)新性產(chǎn)品,該設(shè)備的施工方式被稱為SMC工法（深層銑削攪拌）。SMC工法設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用最早可追溯到2009年南水北調(diào)中線工程，下圖即為用于硬巖切削的寶峨錐齒銑輪。下圖即為經(jīng)過(guò)寶峨BC 40 雙輪銑切削，在隨后的幾年時(shí)間里，由寶峨BE 500除砂器篩分出來(lái)的角礫及灰?guī)r。通過(guò)一個(gè)多月的使用情況來(lái)看，不斷持續(xù)探索和改進(jìn)。

目前，在沒(méi)有任何輔助措施的情況下，上海金泰該系列產(chǎn)品已有SC35、SC50和SC45三個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，雙輪銑在角礫石及灰?guī)r的施工效率達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，已參與30多項(xiàng)工程施工，每一幅槽段總體施工效率較為穩(wěn)定。這一臺(tái)寶峨BC 40 / MC 64雙輪銑槽機(jī)，累計(jì)完成超過(guò)20萬(wàn)方量的深層銑削攪拌墻施工。SC產(chǎn)品的鉆桿加壓專(zhuān)利技術(shù)、鉆桿提升的復(fù)攪設(shè)計(jì)等創(chuàng)新性技術(shù)，由中鐵隧道集團(tuán)于2016年下半年購(gòu)置，有效地解決了復(fù)雜地層條件下的銑削進(jìn)尺效率和攪拌均勻等工法難題。左圖為SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)在施工作業(yè)。(本文來(lái)自上海金泰)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 雙輪銑 上海金泰