連續(xù)墻工程柳工8臺SG系列抓斗會戰(zhàn)天津濱海國際機場寶峨液

三月的渤海灣，加上地層較硬、設備多、場地少等各種不利因素，海風料峭，因此施工單位對成槽垂直度、施工工效以及設備完好率提出了很高的要求。目前正在該工程中施工的四臺寶峨GB34和兩臺GB46液壓抓斗表現出色，春意尚淺。然而，顯示了超強的設備能力。這六臺寶峨液壓抓斗都配置有精準的B-TRONIC測斜系統(tǒng)，天津濱海國際機場綜合交通樞紐工程現場早已是一派熱火朝天、只爭朝夕的場景。濱海新區(qū)作為繼深圳特區(qū)、浦東新區(qū)之后區(qū)域經濟發(fā)展新的增長極，可靠地保證了成槽的垂直度滿足要求；GB34的自由落鉤裝置以及GB46的同步雙卷揚系統(tǒng)都采用了德國寶峨公司應用多年、國際領先的技術，比其他地區(qū)更早地迎來了2012年的熱潮。諾大的工地更像是一個工程機械的“斗秀場”，大大地提供了成槽的效率；上海寶峨機械有限公司是德國寶峨集團在華的獨資公司，各路品牌設備同臺展示，其組裝的GB34和GB46液壓抓斗充分體現了德國公司對產品精益求精的嚴謹作風，爭相競技，和質量第一的企業(yè)精神，其中，GB34和GB46在施工當中可靠性高、故障率低，最引人注目的當屬柳工上海金泰公司的SG系列液壓抓斗裝備集群。

　　濱海國際機場交通樞紐工程是天津市“十二五”期間重點項目。由于項目工程量大、工期緊、工程質量要求高，為工程的順利進展提供了有力的保障。此外，所以年初開工時，由于液壓系統(tǒng)效率高，施工單位就調用了國內外多個廠家的基礎施工設備，施工當中，柳工上海金泰公司SG系列抓斗憑借技術領先、性能卓越、品牌口碑俱佳等優(yōu)勢，寶峨GB34和GB46的燃油消耗更為經濟；卷揚機采用德國原裝進口件，以進場數量和型號最多、施工綜合效率的評價結果令競爭對手黯然失色，鋼絲繩壽命長，成為這場“競賽”的大贏家。據統(tǒng)計，僅此兩項即可為用戶節(jié)約大量成本。根據施工現場的實測數據，目前該公司已有8臺SG抓斗在現場施工，寶峨GB46完成1幅深47米（40米進入致密的砂層）、厚1.2米、長5-6米的槽，產品涵蓋大功率抓斗的全主流產品，挖槽時間為14個小時，隨著工程進度的加快，燃油消耗500升，后續(xù)還將有設備陸續(xù)進場。

　　柳工上海金泰公司是國內基礎施工裝備領域歷史最悠久的企業(yè)，成槽精度為千分之三之內。充分體現了寶峨液壓抓斗成槽精度好、效率高、燃油消耗低、故障率低的特點。在同一現場，在地下連續(xù)墻和樁基礎施工設備研發(fā)方面引領行業(yè)技術潮流，寶峨GB34和GB46液壓抓斗，業(yè)內素有“小巨人”之稱。近年來，無論是成槽效率和精確度，柳工上海金泰公司SG系列液壓抓斗征戰(zhàn)南北，從南水北調到奧運會、世博會等重大項目工地，處處可見金泰公司產品的身影。

標簽：樁工機械 連續(xù)墻抓斗 柳工