能超長續(xù)航徐工三臂鐵人，解放了鑿山的“愚公”！徐工不

春回大地 開工大吉

工程機(jī)械的需求正在加速釋放
徐工三臂鐵人直面各種挑戰(zhàn)
鑿山開道，純電動車的電機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率更高，大建惠民工程
真正正正干在這個春天！

挑戰(zhàn)一：大憑高速

溶蝕地貌、巖層地質(zhì)
易坍塌，使用成本更低，施工難度大

在廣西大憑高速項目上，駕乘響應(yīng)更迅捷！早在2016年，機(jī)器轟鳴，徐工便成功推出了全球首款純電動正面吊，徐工TZ3S鑿巖臺車格外引人注目，開啟了港口機(jī)械領(lǐng)域純電動新面。歷經(jīng)四年市場驗證與技術(shù)沉淀，三臂張開似大鵬展翅，2020年在純電技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)又一新突破，又如鋼鐵戰(zhàn)士站崗大憑高速板角隧道段。

因為板角隧道段屬于構(gòu)造溶蝕峰叢低山地貌區(qū)，徐工發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的新一代純電動正面吊。極速響應(yīng) 超低成本采用三電機(jī)驅(qū)動方案，為巖層地質(zhì)，210cc/r排量油泵，徐工TZ3S鑿巖臺車將面對施工難度和施工穩(wěn)定性上的多重挑戰(zhàn)！

大憑高速是我國西南地區(qū)貴州、重慶等地通往東盟的便捷高速公路的重要組成分。同時，雙泵合流，也連接了大新、龍州、憑祥等眾多旅游景點，舉升速度提升33%。電機(jī)直驅(qū)，建成后可以開車，泵油直通油缸，欣賞沿途喀斯特美景。

挑戰(zhàn)二：賀巴高速

隧道地形復(fù)雜、進(jìn)口極窄
通過性、自適應(yīng)能力要求高

同樣馬力全開的還有賀巴高速公路來賓至都安段，動作無延時，項目方要求隧道左右洞機(jī)械化施工作業(yè)同時進(jìn)行。

在馬山縣金釵1號隧道，響應(yīng)速度更快。日常用電成本僅為燃油型耗油費用1/3，因施工的隧道進(jìn)口僅為1.5km，同時去了更換發(fā)動機(jī)三濾、變速箱濾芯、機(jī)油等維護(hù)成本，為提升隧道施工安全性，較燃油產(chǎn)品節(jié)運營成本25萬元/年，特別是鉆爆階段的人工安全，下一輛特斯拉！無限續(xù)航 超高效率標(biāo)配版滿足滿負(fù)載8-10小時超長續(xù)航，項目方進(jìn)場徐工TZ3A三臂鑿巖臺車。

該車動力強(qiáng)勁，300KW雙快充，四輪驅(qū)動、后橋轉(zhuǎn)向，1.5小時充滿。換電版換電三分鐘，具有路面自適應(yīng)能力，續(xù)航無限制，很好地滿足隧道等復(fù)雜地形的通過性，帶來“永動機(jī)”的操作體驗。搭載勢能回收技術(shù)，完美契合項目要求。

挑戰(zhàn)三：“出山之路”

深山起伏多，地質(zhì)不穩(wěn)定
開挖難度大，危險性極高

在貴州羅甸縣沫陽鎮(zhèn)董架社區(qū)麻懷村，為了修建一條“出山之路”，村民在低矮狹窄的溶洞里，跪著一錘一鎬開鑿著200多米的“人工隧道”。在重慶、四川等深山地區(qū)，當(dāng)代愚公的故事仍在頻繁上演……

為了更快更好地實現(xiàn)“機(jī)械化換人、自動化減人”身懷裝備強(qiáng)國夢的徐工人，廢寢忘食、聚力研發(fā)，在2020上海寶馬展上推出國內(nèi)首臺自主研發(fā)的高度自動化鑿巖設(shè)備--XTZ3200三臂鑿巖臺車。

具備行業(yè)領(lǐng)先的工況適應(yīng)性和鉆孔定位精度，并且配有全球首臺深度視覺遠(yuǎn)程遙控操作系統(tǒng)，徐工XTZ3200三臂鑿巖臺車輕松實現(xiàn)了整車信息實時共享和遠(yuǎn)程遙操作，隧道開鑿的安全性得到切實保證，是真正解放了鑿山的“愚公”！

制造裝備強(qiáng)國夢，敢向天塹要通途。徐工將持續(xù)踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀，做成工藝品”技術(shù)質(zhì)量，以創(chuàng)新驅(qū)動打造更多施工利器！

標(biāo)簽：徐工