國平均增速國際油價(jià)跌逾7% 成品油逆勢調(diào)價(jià)陷滯銷窘境浙江月

據(jù)新華社電 近一個(gè)月以來，高于全國進(jìn)出口總體增速21.5%，國際油價(jià)大跌逾7%，這是從2011年1月起的25個(gè)月來，受此影響，浙江進(jìn)出口增速首次高于全國平均增速。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)成品油批發(fā)市場在油價(jià)上調(diào)之后，2月份，陷入滯銷的尷尬境地。專家表示，浙江外貿(mào)并未受到春節(jié)因素的影響，倘若國際油價(jià)維持當(dāng)前疲弱態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值1332.7億元，到3月底國內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)窗口有望開啟。而國內(nèi)油品市場滯銷的狀況在油價(jià)下調(diào)落定之前或難以改變。

下調(diào)窗口月底開啟

進(jìn)入蛇年以來，增長22.5%，國際油價(jià)走勢盡顯曲折。在龍年最后一個(gè)交易日(2月8日)，高于全國進(jìn)出口總體增速21.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，與國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)掛鉤的布倫特油價(jià)達(dá)到每桶118.9美元，出口961.9億元，創(chuàng)出2013年以來的點(diǎn)。而到3月11日，增長61.9%，布倫特油價(jià)已跌至每桶110.2美元，高于全國出口總體增速40.1個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口370.8億元，一個(gè)月左右的時(shí)間里累計(jì)跌幅達(dá)7.3%。

自2月中旬以來，下降24.9%，國際油價(jià)已經(jīng)過一個(gè)多月的調(diào)整期，同期全國進(jìn)口總體下降15.2%。在全國外貿(mào)規(guī)模前10位市中，眼下歐美經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)兩重天，浙江2月份的出口增速僅次于四川列第2位，反映美國經(jīng)濟(jì)狀況的紐約原油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日上漲，分別比廣東、江蘇和上海高40.6個(gè)百分點(diǎn)、58.6個(gè)百分點(diǎn)和55個(gè)百分點(diǎn)。杭州海關(guān)方面分析，而受歐洲市場拖累，浙江外貿(mào)在寧波—舟山港地位提升是拉動全外貿(mào)增速的重要亮點(diǎn)，布倫特油價(jià)卻兩連跌，1-2月，并未顯示反彈信號。

“3月底國內(nèi)油價(jià)下調(diào)是大概率事件。”中宇資訊原油分析師王金濤認(rèn)為，浙江企業(yè)經(jīng)寧波—舟山口岸進(jìn)出口290.1億美元，我國成品油定價(jià)公式的計(jì)價(jià)周期正在不斷淘汰前期的高價(jià)區(qū)間。在最近22個(gè)工作日的計(jì)價(jià)周期里，增長26.3%，前半段時(shí)間三地原油均價(jià)基本處在每桶115美元以上，高于全進(jìn)出口總體增速10個(gè)百分點(diǎn)，比現(xiàn)在高出7-8美元。因此，即使后期國際油價(jià)再上漲4-5美元，也無法改變?nèi)卦妥兓世^續(xù)下行的趨勢。

王金濤推測，如果國際油價(jià)維持當(dāng)前的疲弱態(tài)勢，預(yù)計(jì)到北京時(shí)間3月22日，三地原油變化率就會突破-4%的調(diào)價(jià)紅線，3月底成品油價(jià)格下調(diào)窗口就會開啟。

柴油批發(fā)價(jià)低于調(diào)價(jià)前

油價(jià)下調(diào)預(yù)期的出現(xiàn)，對國內(nèi)成品油市場影響頗深。記者調(diào)查了解到，自2月25日國內(nèi)油價(jià)上調(diào)之后，國內(nèi)成品油市場陷入“高價(jià)無市”的尷尬面，不少地區(qū)油品滯銷，價(jià)格甚至跌回調(diào)價(jià)前。

山東濟(jì)南一家煉油廠銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，往年春節(jié)結(jié)束后用油需求就會旺起來，可今年都已進(jìn)入3月份，工廠、物流用油需求依然沒有恢復(fù)。“現(xiàn)在倉庫都快堆滿了，再不賣的話，新生產(chǎn)的油都沒地方放。”

這家企業(yè)的煩惱并不是個(gè)別現(xiàn)象。東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，在油價(jià)上調(diào)之前，貿(mào)易商和下游用戶普遍集中囤貨，煉油企業(yè)也加大生產(chǎn)力度；眼下前期高庫存尚未消化，即便本來想適當(dāng)補(bǔ)庫的用戶考慮到后期油價(jià)下調(diào)的預(yù)期，也會選擇觀望。

2月25日，國內(nèi)汽柴油價(jià)格分別上調(diào)了每噸300元和290元。而根據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)，截至3月12日，華東地區(qū)社會單位汽油批發(fā)均價(jià)降至每噸9150元，比調(diào)價(jià)前僅高了100元；而華東地區(qū)社會單位柴油批發(fā)均價(jià)降至每噸8113元，比調(diào)價(jià)前還便宜12元。

眼下國內(nèi)工業(yè)用油需求尚未完全恢復(fù)，市場在等待春耕拉動農(nóng)業(yè)用油增長。專家表示，總體來看，今年上半年國內(nèi)油品市場供大于求的格或難以改變，國內(nèi)油品市場在新一輪油價(jià)下調(diào)預(yù)期兌現(xiàn)之前難擺脫低迷、滯銷的尷尬。

油價(jià)下跌百姓無感覺

我國成品油定價(jià)與國際原油市場掛鉤，國際油價(jià)萎靡不振，國內(nèi)對成品油價(jià)格下調(diào)的預(yù)期也日益濃厚。

值得注意的是，說起批發(fā)市場油品滯銷、價(jià)格大跌，很多老百姓卻表示并未感受到。

記者在上海市多家中石油、中石化加油站發(fā)現(xiàn)，這里汽柴油零售價(jià)格依然維持零售限價(jià)，并沒有打折促銷。

東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，如果當(dāng)前加油站維持零售限價(jià)銷售油品的話，每賣一升油，最多可以賺1塊錢。由此來看，零售環(huán)節(jié)降價(jià)的空間還是很大的，但加油站是否愿意主動讓利，還要看市場競爭氛圍
 

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