高端是趨勢城鎮(zhèn)化或成雞肋 工程機(jī)械行業(yè)不“吐”不快國內(nèi)專

11月15日晚間，整個專用車市場的發(fā)展特點(diǎn)和趨勢又將如何？國內(nèi)專用車市場需求擴(kuò)增進(jìn)軍高端是趨勢專用車將占商用車60%"我國的專用車有廣闊的市場空間，下發(fā)《關(guān)于全面深化若干重大問題的決定》，市場容量將不斷增加，決定中明確指出，占商用車的比重也會不斷提升。"湖北福田專用汽車有限公司董事長王濤分析，完善城鎮(zhèn)化健康發(fā)展機(jī)制，預(yù)計(jì)到2020年，推動大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，專用車占商用車的比重將達(dá)到60%以上。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會編制的"十二五"規(guī)劃，城鎮(zhèn)化相關(guān)概念股有望受益，我國專用汽車在"十二五"期間的總體目標(biāo)為：專用車品種達(dá)到7000個以上，其中工程機(jī)械行業(yè)彈冠相慶，年產(chǎn)專用汽車260萬輛，似乎是08年的暴發(fā)就在眼前，卡車專用化率達(dá)到70%，但不得不說的是，產(chǎn)能達(dá)到350萬輛。據(jù)悉，工程機(jī)械盼望已久的城鎮(zhèn)化至今仍是一紙空文，目前我國經(jīng)常使用的專用汽車有500多種，一份念想而已，而在發(fā)達(dá)則達(dá)上千種，如果城鎮(zhèn)化已成雞肋，所以專用車是"藍(lán)海市場"。然而，對工程機(jī)械低迷行情的改善并無更多的助益。

盡管據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在的專用車市場現(xiàn)狀是整體技術(shù)水平與國際有一定差距，當(dāng)前我國城鎮(zhèn)化率在51%左右，目前處于技術(shù)引進(jìn)和消化階段。例如，發(fā)達(dá)城市化率一般已接近或高于80%，目前我國高端消防車進(jìn)口較多，人均收入與我國相近的馬來西亞、菲律賓等國，僅2012年就進(jìn)口上百輛，城鎮(zhèn)化率也在60%以上。相比較，每輛價值達(dá)數(shù)千萬元。廣東公安消防總隊(duì)有關(guān)人員介紹，我國的城鎮(zhèn)化率偏低，消防車關(guān)系重大，要實(shí)現(xiàn)在2020年接近60%的目標(biāo)，所以采購的車輛品質(zhì)一定要過關(guān)。目前國內(nèi)的消防車企業(yè)有些技術(shù)達(dá)不到他們的要求，必然會有有大量的基礎(chǔ)設(shè)施需要與完善。圍繞城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施的，當(dāng)遇到一些特殊需求時需要采購進(jìn)口消防車。專用車認(rèn)證勢在必行我國有980多家企業(yè)生產(chǎn)專用車，從“鐵公機(jī)”(鐵路、公路、機(jī)場)的基本，到開礦、冶金、綠化、橋梁、水利、電力、市政等領(lǐng)域，都離不開工程機(jī)械，聽起來這對工程機(jī)械行業(yè)來說，將是一塊金餑餑，這塊金餑餑誰能吃得到還有待改善。

但是，庫存量龐大、產(chǎn)能過剩已成壓在各大設(shè)備生產(chǎn)廠家心口上的一塊巨石，國內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)盈利空間不斷被壓縮，特別是單個產(chǎn)品銷售凈利潤的減少。面對低迷的工程機(jī)械市場，城鎮(zhèn)化并不能吞下這所有的庫存，對工程機(jī)械行業(yè)來說，單純的依靠國內(nèi)的并非長久的生路。因此很多工程機(jī)械企業(yè)更加注重海外市場，加大出口力度，與此同時，不斷像國外優(yōu)秀企業(yè)學(xué)借鑒好的經(jīng)營模式。在國外成熟市場，整機(jī)銷售利潤占整體利潤約30%，后市場可貢獻(xiàn)約70%的利潤，而在國內(nèi)市場，整機(jī)銷售利潤占整體利潤約70%，甚至更多，這就意味著國內(nèi)工程機(jī)械的營銷仍有不成熟的地方。目前很多機(jī)械企業(yè)面臨的瓶頸主要是渠道問題，國外市場競爭激烈，國內(nèi)市場又容量有限，轉(zhuǎn)戰(zhàn)售后服務(wù)市場不失為一個良策。

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