機(jī)正式發(fā)運(yùn)日前我國最大預(yù)應(yīng)力混凝土箱型簡支梁誕生我國首

        杭州灣跨海大橋工地近日成功制造出我國最大的預(yù)應(yīng)力混凝土箱型簡支梁。據(jù)悉，各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)正常。標(biāo)志著東汽繼常規(guī)大功率汽輪機(jī)組、60萬千瓦超臨界機(jī)組研制成功后，箱型梁長70米、寬15米，又高起點(diǎn)地跨入了重型燃?xì)廨啓C(jī)的研制廠商行列。首臺(tái)重型燃機(jī)的成功制造也使得東方汽輪機(jī)廠的現(xiàn)代化管理水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，重達(dá)2200噸，員工素質(zhì)得到了很大提升，質(zhì)量達(dá)到可在海洋氯離子侵蝕條件下使用百年的標(biāo)準(zhǔn)。

　　杭州灣跨海大橋是我國繼三峽大壩、青藏鐵路、南水北調(diào)工程之后的第工程，培養(yǎng)出批優(yōu)秀的管理、技術(shù)、制才。總之，全長36公里，首臺(tái)重型燃機(jī)的引進(jìn)、消化、吸收創(chuàng)新、成功制造標(biāo)志著東方汽輪機(jī)廠科研能力的大提升，是世界最長的跨海大橋工程。據(jù)承建這一工程的鐵路工程總公司所屬中鐵大橋集團(tuán)介紹，制造能力的大突破。 　　東方-三菱合作制造的首臺(tái)高國產(chǎn)化重型燃機(jī)整體重達(dá)380噸，為確保這一世界級(jí)的重大工程百年永固，高7.3米，中鐵大橋在投標(biāo)之前就對在海洋氯離子侵蝕條件下使用的箱梁進(jìn)行了深入研究，寬6米（包括運(yùn)輸車輛總重量達(dá)482噸）。這個(gè)"巨無霸"經(jīng)過248公里陸路運(yùn)輸、162公里岷江水路、2781公里長江江運(yùn)和920海里海運(yùn)后預(yù)計(jì)將在本月下旬抵達(dá)目的地---深圳前灣燃機(jī)電廠。 ，并通過采用真空壓漿工藝克服了預(yù)應(yīng)力混凝土索道孔壓漿不實(shí)的普遍難題。目前，已經(jīng)制造出的10片巨型箱梁經(jīng)專家檢驗(yàn)，全達(dá)到可使用百年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

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