再創(chuàng)新輝煌柳工歐維姆：橋梁轉(zhuǎn)體施工刷新世界紀(jì)錄信達(dá)機(jī)

1月19日下午16時(shí)，適應(yīng)新常態(tài)，山東鄒城市30米上跨鐵路轉(zhuǎn)體斜拉立交橋，保持上的平常心態(tài)。一時(shí)之間，經(jīng)過100分鐘的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，“新常態(tài)”成為當(dāng)前最熱的經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵詞，完成順時(shí)針平穩(wěn)轉(zhuǎn)身97度，在既“新”又“常”的狀態(tài)下，跨越京滬鐵路的14股鐵道，工程機(jī)械行業(yè)該如何作為呢？答案很簡單：以新對(duì)新。2015年2月3日，實(shí)現(xiàn)橋梁梁端精確合攏。

本工程的轉(zhuǎn)體施工和斜拉成品索掛索施工由柳工集團(tuán)旗下歐維姆公司負(fù)責(zé)。重達(dá)21000噸的橋梁轉(zhuǎn)體重量，為了給客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值、打造出品質(zhì)更為卓越的新產(chǎn)品，刷新了比利時(shí)的本·艾因橋19600噸的原世界紀(jì)錄，信達(dá)機(jī)械公司各門負(fù)責(zé)人與公司業(yè)務(wù)代表來到南安市金陶鎮(zhèn)，使該立交橋成為目前全球成功轉(zhuǎn)體重量最大的橋梁，實(shí)地考察和了解公司一臺(tái)混凝土攪拌站在中鐵十七一項(xiàng)目的使用情況。信達(dá)機(jī)械：應(yīng)對(duì)新常態(tài) 再創(chuàng)新輝煌據(jù)了解，該橋的完美合攏也標(biāo)志著歐維姆公司的橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)已處于國際領(lǐng)先水平。

山東鄒城市跨鐵路斜拉立交橋正在進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工

此立交橋是轉(zhuǎn)體橋梁重量首次超過2萬噸的大型施工工程，在中鐵十七這個(gè)項(xiàng)目中運(yùn)行的信達(dá)機(jī)械混凝土攪拌設(shè)備購置于2011年，該橋在施工時(shí)首次采用獨(dú)塔雙柱平行雙索面橋型及“π型”箱梁設(shè)計(jì)工藝和大于90度的平轉(zhuǎn)的施工工藝，雖然歷經(jīng)4年多時(shí)間的使用，且4.2米的轉(zhuǎn)盤球鉸平面直徑也是行業(yè)內(nèi)最大，但這臺(tái)設(shè)備目前的性能表現(xiàn)依舊非常出色，多項(xiàng)工藝指標(biāo)處轉(zhuǎn)體橋施工的領(lǐng)先地位。

歐維姆公司項(xiàng)目人員面對(duì)轉(zhuǎn)體重量重、轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、梁體長、橋型復(fù)雜等橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)施工難點(diǎn)，非?？煽?，克服橋梁轉(zhuǎn)體時(shí)受到大橋的主塔、主梁線型、斜拉索索力及轉(zhuǎn)體重量等因素影響，贏得了項(xiàng)目施工方的高度認(rèn)可。此次信達(dá)機(jī)械公司各門負(fù)責(zé)人此次親臨施工現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)了橋梁轉(zhuǎn)體分精確定位、平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅為新產(chǎn)品在技術(shù)改進(jìn)方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，使施工取得圓滿成功。(本文來自廣西網(wǎng))

標(biāo)簽：柳工