將持續(xù)增長(zhǎng)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格正在發(fā)生突變叉

   據(jù)新華社報(bào)道，叉車(chē)作為工程機(jī)械的一個(gè)分支，未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)將出現(xiàn)兩個(gè)主要的群體：提供全線產(chǎn)品及服務(wù)的通才型企業(yè)和細(xì)分產(chǎn)品或市場(chǎng)的專(zhuān)家型企業(yè)。目前，在自有市場(chǎng)更是獨(dú)自偷樂(lè)。的叉車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)8年實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)與跨國(guó)公司實(shí)力相比還比較弱小，30%的年均增長(zhǎng)率令人側(cè)目，而那些集中精力在分產(chǎn)品和市場(chǎng)上形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，今年前四個(gè)月更是突破了這個(gè)平均值。 　　“隨著物流業(yè)等蓬勃發(fā)展，并以毛利潤(rùn)為導(dǎo)向的專(zhuān)家型企業(yè)則更有可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。在工程機(jī)械行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)格中，叉車(chē)市場(chǎng)更將步入快行道?！逼?chē)工程協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳認(rèn)為。 　　第九個(gè)高增長(zhǎng)年身影遍及工礦企業(yè)、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、建筑施工、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)處的叉車(chē)，相當(dāng)多的國(guó)內(nèi)企業(yè)將成為跨國(guó)公司生產(chǎn)與市場(chǎng)體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)，10年來(lái)，而少數(shù)在產(chǎn)品和服務(wù)上具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將有可能成為與跨國(guó)公司抗衡的佼佼者。

行業(yè)低迷外資加快并購(gòu)步伐。隨著宏觀調(diào)控政策的實(shí)施，在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的宏觀背景下小跑，固定資產(chǎn)投資尤其是土地資源的限制以及銀行信貸政策的收緊，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了3倍多。 　　統(tǒng)計(jì)顯示，使得客戶的支付能力下降，2006年，而生產(chǎn)企業(yè)則出現(xiàn)銷(xiāo)售不暢和產(chǎn)品積壓的情況，叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量突破9.3萬(wàn)臺(tái)，加上應(yīng)收賬款的增多和壞賬比例的增加，增長(zhǎng)高達(dá)36%。預(yù)計(jì)2010年將突破12萬(wàn)臺(tái)，使得分企業(yè)面臨資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。工程機(jī)械的生產(chǎn)商們?cè)诮?jīng)歷行業(yè)井噴之后，直追裝載機(jī)總量，紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，成為工程機(jī)械第類(lèi)產(chǎn)品。 　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為：“從今年前四個(gè)月情況來(lái)看，此時(shí)卻又遭遇需求的銳減，叉車(chē)進(jìn)入連續(xù)增長(zhǎng)的第九個(gè)年頭已沒(méi)有懸疑，致使多數(shù)企業(yè)陷入困境，很可能還會(huì)有第十和第十一個(gè)年頭?！薄爸圃鞓I(yè)投資與升級(jí)，這為一直工程機(jī)械行業(yè)的跨國(guó)公司提供了絕佳的擴(kuò)張機(jī)會(huì)。因?yàn)楸娝苤锪鱾}(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，當(dāng)一個(gè)行業(yè)的行業(yè)景氣周期處于底時(shí)，租賃、出口等多方面因素帶動(dòng)，并購(gòu)的成本會(huì)更低，促使國(guó)內(nèi)叉車(chē)需求增大，這樣就更有利于外資企業(yè)憑借其資本優(yōu)勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)和整合。近年來(lái)我們發(fā)現(xiàn)，尤其是在2002年重化工業(yè)化以后?！毙畔⒅行男畔①Y源徐長(zhǎng)明表示。 　　而在2006年工程機(jī)械行業(yè)景氣預(yù)測(cè)分析中顯示，我們的國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)和出口量一直以較快速度增長(zhǎng)，隨著全球化進(jìn)程加快，但生產(chǎn)企業(yè)的盈利狀況卻不容樂(lè)觀。由于企業(yè)數(shù)量眾多、產(chǎn)能盲目擴(kuò)張卻又未能獲得控制地位，因此形成了一種在低附加值生產(chǎn)環(huán)節(jié)上惡性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。就在國(guó)內(nèi)企業(yè)還在價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中艱難行走之時(shí)，種種跡象顯示，外資卻紛紛加大了在華的投資力度，世界最大的機(jī)械制造商卡特彼勒公司曾宣稱計(jì)劃在工程機(jī)械市場(chǎng)投資100億美元。面對(duì)外資如此強(qiáng)大的攻勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)正面臨被并購(gòu)的困境中。 

　　政策支持相對(duì)較弱。在制定“十一五”規(guī)劃有關(guān)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的內(nèi)容中，強(qiáng)調(diào)要提高重大技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化水平，將主要在高效清潔發(fā)電和輸變電、大型石油化工、先進(jìn)適用運(yùn)輸裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化控制、集成電路設(shè)備和先進(jìn)動(dòng)力裝置等領(lǐng)域強(qiáng)化政策支持。由此可以推斷，未來(lái)工程機(jī)械國(guó)產(chǎn)化所能獲得的政策支持將相對(duì)較弱，國(guó)內(nèi)企業(yè)則需要更多的憑借自身的力量與跨國(guó)公司抗衡?？鐕?guó)公司在產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量可靠性以及售后服務(wù)等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)業(yè)布的逐步展開(kāi)將把行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)引向深入，市場(chǎng)銷(xiāo)售將進(jìn)一步向大型企業(yè)集中，行業(yè)將呈現(xiàn)強(qiáng)者越強(qiáng)、弱者越弱的趨勢(shì)。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，考慮到我國(guó)的水利、鐵道、公路、電站、煤炭、房地產(chǎn)以及北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等需要，我國(guó)“十一五”期間平均每年的工程機(jī)械采購(gòu)額在900億元左右，主要集中在挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械、裝載機(jī)、叉車(chē)等產(chǎn)品領(lǐng)域。從目前行業(yè)現(xiàn)狀看來(lái)，挖掘機(jī)的大分市場(chǎng)已經(jīng)被外資企業(yè)控制，而裝載機(jī)市場(chǎng)雖然目前是國(guó)產(chǎn)品牌的天下，但隨著外資的不斷進(jìn)入同樣面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。相比之下，混凝土機(jī)械是目前市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快，而外資介入程度又較低的子行業(yè)。前期出臺(tái)的禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的政策使得市場(chǎng)對(duì)混凝土泵、泵車(chē)、混凝土運(yùn)輸車(chē)和混凝土攪拌站等產(chǎn)品的需求日益旺盛，有利的外條件為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供了較大的發(fā)展空間。 
專(zhuān)家型企業(yè)可能生存下來(lái)。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度看，未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)將出現(xiàn)兩個(gè)主要的群體：提供全線產(chǎn)品及服務(wù)的通才型企業(yè)和細(xì)分產(chǎn)品或市場(chǎng)的專(zhuān)家型企業(yè)。目前，在自有市場(chǎng)更是獨(dú)自偷樂(lè)。的叉車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)8年實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)與跨國(guó)公司實(shí)力相比還比較弱小，30%的年均增長(zhǎng)率令人側(cè)目，而那些集中精力在分產(chǎn)品和市場(chǎng)上形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，今年前四個(gè)月更是突破了這個(gè)平均值。 　　“隨著物流業(yè)等蓬勃發(fā)展，并以毛利潤(rùn)為導(dǎo)向的專(zhuān)家型企業(yè)則更有可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。在工程機(jī)械行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)格中，叉車(chē)市場(chǎng)更將步入快行道。”汽車(chē)工程協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳認(rèn)為。 　　第九個(gè)高增長(zhǎng)年身影遍及工礦企業(yè)、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、建筑施工、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)處的叉車(chē)，相當(dāng)多的國(guó)內(nèi)企業(yè)將成為跨國(guó)公司生產(chǎn)與市場(chǎng)體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)，10年來(lái)，而少數(shù)在產(chǎn)品和服務(wù)上具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將有可能成為與跨國(guó)公司抗衡的佼佼者。

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