泵交付使用自主知識產(chǎn)權(quán)的歐Ⅲ發(fā)動機推動制造邁向創(chuàng)造長治液

我國第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的歐Ⅲ重型車用發(fā)動機日前已由濰柴動力股份有限公司完成樣機試制并將正式投產(chǎn)運營，效率高、壽命長等特點：經(jīng)試驗檢測表明，這預(yù)示著我國內(nèi)燃機制造水平又邁上了新的臺階。該公司負(fù)責(zé)人表示，各項技術(shù)指標(biāo)均達到了設(shè)計要求，歐Ⅲ重型車用發(fā)動機的研發(fā)成功，能夠滿足主機的作業(yè)需要。其主要技術(shù)參數(shù)為：1、CBJ45-B80/100型雙聯(lián)泵公稱排量80/100ml/r額定壓力3MPa壓力4MPa額定轉(zhuǎn)速2500r/min最低轉(zhuǎn)速800r/min2、CBJ60-A112回油泵公稱排量112ml/r額定壓力0.5MPa壓力0.65MPa額定轉(zhuǎn)速2500r/min轉(zhuǎn)速3000r/min容積效率≥95％，使我國發(fā)動機行業(yè)核心技術(shù)受制于人的面得到根本改變，標(biāo)志著我國內(nèi)燃機制造開始進入自主創(chuàng)新的“動力”時代。
　　在歐Ⅲ平臺上與國外同步
　　歐Ⅲ重型車用發(fā)動機由濰柴動力股份有限公司命名為“藍擎WP10/12”，該公司董事長譚旭光表示，這樣全新的命名表明這個系列不是過去引進消化的斯太爾系列基礎(chǔ)上的改造，而是一個全新的產(chǎn)品系列，是第一個完全意義上擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和自主品牌。據(jù)介紹，歐Ⅲ重型車用發(fā)動機的基本性能和各項指標(biāo)，已經(jīng)達到或超過國外同類型先進產(chǎn)品水平，并為研制下一代歐Ⅳ系列產(chǎn)品打下了扎實的基礎(chǔ)，可以確保濰柴在未來市場中繼續(xù)保持主導(dǎo)和領(lǐng)跑地位。
　　業(yè)界人士表示，這一具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)的成功，將對我國汽車業(yè)和機械裝備制造業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，預(yù)示著我國機械裝備制造企業(yè)在歐Ⅲ平臺上獲得了與國外企業(yè)同等的起步機會。據(jù)介紹，到目前為止，國內(nèi)只有濰柴動力擁有自主研制歐Ⅲ發(fā)動機的技術(shù)能力。此項產(chǎn)品的研制成功比預(yù)計全國統(tǒng)一實施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的時間提前了3年左右。今年上半年，企業(yè)將先小批量推向市場，進而逐步進入重型汽車、工程機械、大客車、船舶、發(fā)電等多種動力配套領(lǐng)域。預(yù)計全年可以全面投產(chǎn)達到10萬臺。
　　內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰說，大功率重型發(fā)動機研制和生產(chǎn)能力是內(nèi)燃機制造行業(yè)核心技術(shù)能力和市場競爭力的重要標(biāo)志，在整個機械裝備領(lǐng)域占據(jù)著地位，代表著一個機械裝備制造業(yè)的總體水平。從歐II重型車用發(fā)動機到歐Ⅲ重型車用發(fā)動機的產(chǎn)品換代和升級，可以說是內(nèi)燃機行業(yè)的一次技術(shù)，它不僅有利于國內(nèi)整個內(nèi)燃機行業(yè)的技術(shù)改造和產(chǎn)品升級，真正實現(xiàn)機械行業(yè)的機電一體化，大大提高生產(chǎn)效率；而且順應(yīng)了走新型工業(yè)化道路的總體要求。業(yè)界專家提出，從發(fā)展趨勢上看，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生的積極變化，正在催生著國內(nèi)載重車制造行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，向更經(jīng)濟、更安全、更舒適、更環(huán)保的方向發(fā)展。隨著國內(nèi)外內(nèi)燃機研發(fā)技術(shù)的升級和鼓勵綠色柴油機應(yīng)用的政策措施不斷到位，預(yù)計到2008年全國將統(tǒng)一執(zhí)行歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。一輛裝備了歐Ⅲ發(fā)動機的重型車，可以極大地降低汽車污染物的排放，比如氮氧化物可以下降50%，汽車的整體污染可以減少40%，同時減少燃料消耗5-10%，恰恰滿足了逐步構(gòu)建節(jié)約型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)的可持續(xù)發(fā)展之路。
　　濰柴此舉也將助推區(qū)域工業(yè)實力的壯大。山東長韓寓群評價說，以濰柴為代表的裝備制造業(yè)的迅速崛起，已經(jīng)成為山東制造業(yè)奮發(fā)崛起的風(fēng)向標(biāo)。一批像濰柴這樣的優(yōu)秀企業(yè)，正用各自的努力，積極推進著山東“高質(zhì)量推進制造業(yè)強”的實施，使山東的區(qū)域優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。
　　領(lǐng)先半步，進入無競爭領(lǐng)域
　　據(jù)了解，濰柴動力股份有限公司作為內(nèi)燃機研發(fā)、制造、銷售重點骨干企業(yè)，近年來，自覺樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，堅定地走新型工業(yè)化道路，將提高自主創(chuàng)新能力作為企業(yè)推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級的中心環(huán)節(jié)。為此，公司采取各種積極措施，取得積極成效。主要表現(xiàn)在：
　　一是不斷加大技術(shù)投入，健全企業(yè)技術(shù)研究和體系，集中技術(shù)力量具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，增強企業(yè)研究能力。近年來企業(yè)連續(xù)投入十多億元，不斷進行大規(guī)模的技術(shù)改造。公司擁有現(xiàn)代化的研發(fā)中心及國內(nèi)一流水平的產(chǎn)品實驗室，配備了國際先進的設(shè)計分析軟件、實驗設(shè)備，實現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計和試驗的信息化、自動化，極大地提升了技術(shù)研發(fā)的效率。
　　二是堅持先進技術(shù)引進和消化、吸收、創(chuàng)新相結(jié)合，充分利用國外先進技術(shù)資源，培育自主創(chuàng)新能力。濰柴探索形成了一套行之有效的自主研發(fā)和聯(lián)合研發(fā)的新模式。在產(chǎn)品換代的儲備性研發(fā)中，公司與歐洲著名的柴油機研究機構(gòu)合作建立，確保技術(shù)水平國際領(lǐng)先；與國內(nèi)大專院校合作開展基礎(chǔ)研究工作，走出了一條借助外腦加快研發(fā)速度的新路，初步形成了生產(chǎn)一代、預(yù)研一代的格。
　　奧地利AVL公司是全球發(fā)動機研發(fā)中心之一，濰柴與其聯(lián)合建立了歐洲研發(fā)中心，每年派大量的技術(shù)人員前往奧地利參與世界最前沿發(fā)動機的研發(fā)。此舉雖然讓濰柴花費了大量的人力、財力，但保持了濰柴發(fā)動機與世界最先進技術(shù)同步。時至今日，濰柴的產(chǎn)品能夠擁有如此高的市場占有率，靠得就是其與國際同步、國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)。
　　“現(xiàn)在，濰柴每年的新產(chǎn)品有30多種，新產(chǎn)品產(chǎn)值已經(jīng)占到企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的43％?！眱?nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰說，現(xiàn)在國內(nèi)的大功率發(fā)動機沒有一臺是進口的，不僅如此，的大功率發(fā)動機還大量出口國外。據(jù)了解，去年濰柴出口創(chuàng)匯4500萬美元，與企業(yè)的其他主要經(jīng)濟指標(biāo)一樣，也翻了一番。
　　三是完善鼓勵創(chuàng)新的激勵措施，加快技術(shù)創(chuàng)新體系，促進創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。企業(yè)在率先實行技術(shù)職務(wù)評聘分開的基礎(chǔ)上，實施了首席工程師和項目工程師負(fù)責(zé)制，并相繼推出項目負(fù)責(zé)人招標(biāo)制、收入與成果掛鉤的年薪制、重大成果獎勵制等一系列激勵措施。
　　四是著力培養(yǎng)富有創(chuàng)新能力的各類人才，充分發(fā)揮人才在科技創(chuàng)新中的關(guān)鍵作用。目前公司擁有專業(yè)技術(shù)人員已超過160人。公司特別注重人力資源，多年來與高等院校合作培養(yǎng)在職高層次專業(yè)人才；同時，設(shè)立了博士后工作站，建立了與高層次技術(shù)人才對接的通道；每年與歐洲科研機構(gòu)進行人才交流培訓(xùn)，為企業(yè)各類人員成才創(chuàng)造有利條件；與德國合作的雙元制教育，確保了生產(chǎn)崗位合格技術(shù)工人的需要。
　　目前，濰柴已經(jīng)成為規(guī)模最大、實力最強的柴油機制造基地，10升發(fā)動機年產(chǎn)量居世界同行業(yè)之首。企業(yè)各項主要經(jīng)濟指標(biāo)連續(xù)四年實現(xiàn)翻番增長。去年，濰柴銷售收入突破100億,成為內(nèi)燃機行業(yè)首個過百億的大型企業(yè)。2005年他們將沖刺200億元產(chǎn)值目標(biāo)。最近，他們對企業(yè)今后的發(fā)展方向和目標(biāo)進一步做出規(guī)劃和署，提出了未來幾年要建成世界最大通用動力制造基地的目標(biāo)。

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