據(jù)《國際金融報》報道,地質(zhì)實驗測試中心日前正式公布國產(chǎn)新車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測結(jié)果,目前,在接受檢測的20個品牌、50款上市3個月的國產(chǎn)新車中,汽車零件企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占銷售額的2%-3%,僅有9款轎車車內(nèi)5項有害元素的檢測完全合格,高于整車企業(yè)的1%,其中包括神龍汽車公司生產(chǎn)的“東風(fēng)標(biāo)致307”和“東風(fēng)雪鐵龍凱旋”兩款車型,主要通過與跨國企業(yè)共同的方式,被譽(yù)為“健康汽車”。其余的40多款新車不同程度地存在檢測項目超標(biāo)問題?! ?jù)介紹,逐步掌握尖端技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計,地質(zhì)實驗測試中心是科技所屬的十三個級行業(yè)分析測試中心之一,世界100強(qiáng)的汽車零件企業(yè)中的70%在設(shè)廠,此次檢測的5項車內(nèi)有害元素分別為甲醛、苯、、二和TVOC(總揮發(fā)性有機(jī)物),對投資的外資汽車零件企業(yè)超過1200家。
走向全球化
跨國整車企業(yè)為了節(jié)減成本,其中甲醛的超標(biāo)現(xiàn)象最為嚴(yán)重,在委托生產(chǎn)零件的比率正在逐漸增大。德國的博施、美國的德爾福、日本的電裝等大型零件公司在生產(chǎn)的零件不僅供應(yīng)國內(nèi)的整車企業(yè),82%的被測新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過室內(nèi)甲醛國際限量值;28%的被測新車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。被評為“健康汽車”的其他車型分別為上海大眾領(lǐng)馭、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用新景程、新海馬福美來、一汽馬自達(dá)6和廣州豐田凱美瑞。 ,還直接供應(yīng)海外工廠。
另有分析人士指出,以年產(chǎn)720萬輛的國內(nèi)市場為基礎(chǔ),本土零件企業(yè)正在逐漸增加對全世界的供應(yīng)。
的汽車零件企業(yè)――汽車公司于5月18日在美國汽車產(chǎn)業(yè)中心底特律開設(shè)了事務(wù)所,將直接為通用、福特、克萊斯勒供貨。汽車公司目前負(fù)責(zé)供應(yīng)奇瑞汽車70%的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),最近還簽署了給上海大眾、一汽大眾供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的合約。
遼寧萬得汽車技術(shù)股份公司是汽車發(fā)電機(jī)和起動機(jī)的主要供應(yīng)商,年生產(chǎn)能力超過300萬臺,今年第一季度銷售上升45%,利潤增加了近1倍。萬得汽車技術(shù)股份公司董事長兼首席執(zhí)行官趙清潔認(rèn)為:“進(jìn)入美國市場,是我們的主要之一?!比f得的股票目前已經(jīng)在華爾街上市,正準(zhǔn)備向美國出口汽車配件。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計,在2008年以前,跨國公司計劃在低成本采購500億美元的汽車零件,而其中的70%將瞄準(zhǔn)企業(yè)。
技術(shù)含量有待提高
觀察家表示,盡管汽車零件產(chǎn)品在美國市場上的增長空間巨大,但是在汽車座椅等運(yùn)費(fèi)昂貴、技術(shù)質(zhì)量要求較高的大型件市場上,產(chǎn)品的競爭力仍然有待提高。
產(chǎn)品中最具有競爭力的是電子件、鑄造件以及一些勞動密集型產(chǎn)品。
通用汽車全球總總經(jīng)濟(jì)師褚浩全博士認(rèn)為,最具競爭力的零件產(chǎn)品有三方面:一個是汽車?yán)锩娴木€路,這個產(chǎn)品要求勞動資源的密集;另外一個是鋁合金的輪子,鋁合金非常耗能,的能源成本還比較低;第三個是音響系統(tǒng),這與的電子工業(yè)發(fā)達(dá)有很大關(guān)系。
褚浩全認(rèn)為,出口的汽車零件種類,將會隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)生變化,從技術(shù)含量較低向技術(shù)含量高的件轉(zhuǎn)移,但關(guān)鍵問題在于未來的技術(shù)能力。
隨著汽車零件出口增長,涉及的反傾銷案件也在增多。業(yè)內(nèi)人士提醒:2007年初以來,國外對汽車配件的反傾銷調(diào)查呼聲很高,貿(mào)易爭端高發(fā)期將至,企業(yè)應(yīng)該有所警惕。
有關(guān)專家認(rèn)為,若連續(xù)3-5年產(chǎn)品出口量激增,價格不斷下降,并給當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)帶來影響,就有可能招致反傾銷調(diào)查。
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