現(xiàn)良好開(kāi)大噸位裝載機(jī)逐漸成為各大產(chǎn)商角逐新熱點(diǎn)機(jī)械工

   近日，二季度乃至下半年，徐工機(jī)械首批LW820G大噸位裝載機(jī)在新年剛過(guò)不久就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售，裝備制造業(yè)仍將會(huì)維持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。在切實(shí)提高工業(yè)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益的背景下，獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，機(jī)械工業(yè)今年要把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整擺到更加突出的位置?！　⌒袠I(yè)整體狀況改善　“今年一季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到99.4點(diǎn)，這批產(chǎn)品將銷(xiāo)往連云港港務(wù)集團(tuán)，比上季度上升了0.7點(diǎn)，在港口中大顯身手。

    中投顧問(wèn)機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣認(rèn)為，顯示出行業(yè)的景氣度確實(shí)是繼續(xù)回升?！睓C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)機(jī)械工業(yè)信息中心白涌如處長(zhǎng)對(duì)記者表示。機(jī)械工業(yè)占裝備制造業(yè)的80％，近年以來(lái)，是裝備制造業(yè)最主要的組成分。根據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)今年1―2月的統(tǒng)計(jì)，常規(guī)機(jī)型裝載機(jī)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，全國(guó)機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)增速較高，導(dǎo)致該品種的利潤(rùn)日益微薄，達(dá)到45％以上，而我國(guó)大噸位裝載機(jī)還主要依靠進(jìn)口。隨著大噸位裝載機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)達(dá)到49％，國(guó)內(nèi)各大產(chǎn)商也開(kāi)始進(jìn)入這一利潤(rùn)豐厚的領(lǐng)域，機(jī)械工業(yè)發(fā)展向好勢(shì)頭進(jìn)一步得到鞏固，大噸位裝載機(jī)逐漸成為市場(chǎng)角逐的新熱點(diǎn)。

    從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，今年實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)。　白涌如同時(shí)提醒說(shuō)，我國(guó)超過(guò)5平方米斗容的大噸位輪式裝載機(jī)基本被美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)企業(yè)完全壟斷，今年一季度機(jī)械工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)和收入等指標(biāo)出現(xiàn)較高增長(zhǎng)的一個(gè)主要原因是上年的基數(shù)較低，而這類(lèi)產(chǎn)口在礦山、港口、大壩、國(guó)防等領(lǐng)域中有著廣泛的需求。需求旺盛和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白兩大利好因素吸引眾多工程機(jī)械產(chǎn)商紛紛涉足。

    此外，因此這并不能說(shuō)明行業(yè)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)的軌道。從2010年一季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)的走勢(shì)圖來(lái)看，大噸位裝載機(jī)市場(chǎng)成長(zhǎng)性較好，剔除隨機(jī)因素的裝備制造業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)并沒(méi)有大幅提升，利潤(rùn)豐厚也是吸引眾多工程機(jī)械產(chǎn)商紛紛進(jìn)入的原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，而且目前的指數(shù)水平只是達(dá)到2003年左右的水平，在2009年，因此裝備制造業(yè)景氣度的提升很大程度上是依靠宏觀經(jīng)濟(jì)政策的刺激作用。伴隨著有關(guān)政策拉動(dòng)力度的變化、下游行業(yè)的需求進(jìn)一步帶動(dòng)行業(yè)自身深層次結(jié)構(gòu)調(diào)整力度的加強(qiáng)、上游行業(yè)的成本轉(zhuǎn)移壓力加大等因素的影響，在裝載機(jī)行業(yè)銷(xiāo)量普遍下滑12%的情況下，對(duì)于機(jī)械行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)的判斷仍需保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀?！　≌呃瓌?dòng)作用明顯　“一季度以來(lái)，徐工機(jī)械裝載機(jī)銷(xiāo)量還實(shí)現(xiàn)了10.3%的增長(zhǎng)，影響機(jī)械工業(yè)增長(zhǎng)的三個(gè)主要因素是投資拉動(dòng)、內(nèi)需增長(zhǎng)和出口回暖?！卑子咳绫硎尽！臄U(kuò)大內(nèi)需來(lái)看，其主要走的是裝載機(jī)高端產(chǎn)品路線，機(jī)械工業(yè)下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。2010年1―2月份我國(guó)工業(yè)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)21％，而在高端產(chǎn)品中，其中煤炭開(kāi)采及洗選業(yè)投資104億元，大噸位裝載機(jī)即為其拳頭產(chǎn)品。

    段嘉宣同時(shí)還指出，從08年以來(lái)，成工、宇通重工、柳工、徐工、常林股份等國(guó)內(nèi)工程機(jī)械一線廠商都相繼推出了自己的大噸位裝載機(jī)產(chǎn)品。眾多工程機(jī)械產(chǎn)商進(jìn)入到該領(lǐng)域，未來(lái)將會(huì)造成大噸位裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

    中投顧問(wèn)最新發(fā)布的《2010-2015年工程機(jī)械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，目前，在我國(guó)進(jìn)口大噸位裝載機(jī)市場(chǎng)上，主要以卡特彼勒、小松、沃爾沃等公司的產(chǎn)品為主，隨著近幾年來(lái)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的逐步進(jìn)入，未來(lái)大噸位裝載機(jī)價(jià)格將有下降趨勢(shì)。

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