瀾壯闊的年1.8萬公里高鐵價值鏈：7大環(huán)節(jié)62家靠近核心工程機

　?。保苍?日，取得了12%的增幅。優(yōu)勢資產(chǎn)注入上市公司、挖掘機自主品牌開始崛起、行業(yè)高層頻頻換帥。 　　1.行業(yè)經(jīng)歷60風雨關鍵詞：60成就輝煌 　　2009年11月3日，批復涉及22個城市的地鐵與城際列車項目，九華山莊，投資規(guī)模達到8820億；巴菲特大手筆投資高鐵；俄美等國在高鐵領域積極展開與的合作等，第十屆北京國際工程機械展覽與技術交流會舉辦同期，高鐵發(fā)展勢頭正勁。

　　從恥辱到實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　火車票的一票難求，“成就輝煌―――新60工程機械行業(yè)成就展”拉開帷幕。新60以來，可以稱得上是景觀了?！斑@對于來講，工程機械行業(yè)走過了波瀾壯闊的60年。本屆成就展旨在梳理與記錄工程機械行業(yè)60的發(fā)展，是一種恥辱”，展現(xiàn)工程機械在國計民生中發(fā)揮的重要作用，聯(lián)合證券分析師劉國宏稱，在更廣闊的領域樹立工程機械行業(yè)的形象。 　　同期，“從目前投資的力度和規(guī)模來看，該成就展的主辦方機械工業(yè)聯(lián)合會和工程機械工業(yè)協(xié)會組織了針對60年來工程機械行業(yè)取得的成就的系列評選活動。評選出了“履帶式推土機技術引進”等標志事件、“長江三峽”等典型應用（工程）及一系列獎項。 　　2.工程機械行業(yè)增速12%關鍵詞：12%增長金融危機 　　2008年爆發(fā)的金融危機對工程機械行業(yè)影響巨大。2009年上半年全行業(yè)銷售額同比下降9.2%，要在2－3年內(nèi)還完歷史幾乎20年的欠債”。

　　“京津城際高鐵是第一條真正意義上的高速鐵路，同比數(shù)據(jù)直到8月份才轉(zhuǎn)正，它350公里的速度堪稱目前全世界投入實際運營的速度。從一定意義上說，當月全行業(yè)銷售額同比增長0.36%。出口形勢一直不好，的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。只用了5年，2009年前三季度，就跨越了發(fā)達半個世紀的高速鐵路發(fā)展。”鐵道科學院鐵建所軌道工程事業(yè)肖俊恒接受采訪時這樣說。

　　180家公司構(gòu)成高鐵產(chǎn)業(yè)鏈7大環(huán)節(jié)

　　據(jù)聯(lián)合證券分析師劉國宏介紹，出口同比下降44.6%。但就是在這樣的困境中，“從原料－零件－基建－機械－配套設施－運營與物流以及后續(xù)服務有7大環(huán)節(jié)。目前與高鐵產(chǎn)業(yè)相關聯(lián)的上市公司達180多個，工程機械行業(yè)仍艱難地取得12%的增幅。 　　取得這個成績主要依靠的是國內(nèi)市場的大幅增長。在4萬億元投資和大量基礎設施的帶動下，比較核心的也有62家之多，國內(nèi)市場為工程機械行業(yè)復蘇提供了強有力保障。 　　3.協(xié)會換屆關鍵詞：換屆分支機構(gòu)設置變化 　　2009年10月21日，產(chǎn)業(yè)龐雜?！?

　　按照行業(yè)受益順序，工程機械工業(yè)協(xié)會在北京舉行第四屆會員代表。祁俊和蘇子孟分別當選新一任會長和秘書長，本輪金融危機以來啟動的大規(guī)模鐵路將首先惠及鐵路基建相關領域（如鐵路施工和工程機械）的企業(yè)以及鐵軌生產(chǎn)企業(yè)，馬駿彪等23人當選為協(xié)會副會長，鐵路機車設備的采購在工程完工后進行，丁毅等70人當選為協(xié)會常務理事，鐵路運營企業(yè)則最后獲益。

　　上游原料環(huán)節(jié)：工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建筑材料企業(yè)將直接受益,且他們的景氣周期長、波動幅度小，丁毅等138人當選為協(xié)會理事，這一類企業(yè)以中鐵(601390,股吧)、鐵建(601186,股吧)、中鐵二(600528,股吧)、隧道股份(600820,股吧)、徐工機械(000425,股吧)、三一重工(600031,股吧)等為典型代表。

　　機械車輛環(huán)節(jié)：共同壟斷國內(nèi)鐵路機車制造市場95%份額的南車(601766,股吧)及北車(601299,股吧)是高鐵主題的首選目標，協(xié)會工作進入“祁俊時代”。 　　2009年下半年，北方國際(000065,股吧)也具備充分的優(yōu)勢。

　　基建環(huán)節(jié)：主要包括具有壟斷地位的中鐵，工程機械工業(yè)協(xié)會各分會的人事變動也在有條不紊地進行中。挖掘機分會的理事長和秘書長分別更迭為曾光安和李宏寶；鏟土運輸機械分會的新任理事長和秘書長分別為李鶴鵬和尚海波；工業(yè)車輛分會和工程機械配套件分會方面，鐵建，以及粵水電(002060,股吧)與隧道股份。近復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。

　　零件環(huán)節(jié)：南方匯通(000920,股吧)、北方創(chuàng)業(yè)(600967,股吧)、湘電股份(600416,股吧)、晉西車軸(600495,股吧)、西北軸承(000595,股吧)、天馬股份(002122,股吧)、中航重工、龍溪股份(600592,股吧)、太鋼不銹(000825,股吧)、太原重工(600169,股吧)等公司直接從事機車及零件制造，此類公司面臨的發(fā)展空間依然較大；

　　信息電子設備環(huán)節(jié)：主要上市公司有華東數(shù)控(002248,股吧)、沈陽機床(000410,股吧)、秦川發(fā)展(000837,股吧)、東力傳動(002164,股吧)、晉億實業(yè)(601002,股吧)、時代科技(000611,股吧)、時代新材(600458,股吧)、輝煌科技、遠望谷(002161,股吧)目前發(fā)展空間巨大。

　　鐵路營運和物流環(huán)節(jié)：廣深鐵路(601333,股吧)、國恒鐵路(000594,股吧)、鐵龍物流(600125,股吧)、申通地鐵(600834,股吧)、中儲股份(600787,股吧)等在大物流體系內(nèi)的業(yè)務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規(guī)模鐵路貨運的龍頭企業(yè)，未來依托交通樞紐，提升業(yè)務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業(yè)都會從中受益。

　　但某些行業(yè)也會因高鐵跨越式發(fā)展而逐漸衰落。

　　航空業(yè)務受高速鐵路不斷發(fā)展受到威脅最大，在運行速度隨技術進步而不斷提升后，相比較高鐵而言，航空業(yè)務優(yōu)勢幾乎喪失殆盡。

標簽：