件配送中心打造北方鐵路裝備制造基地――對(duì)話(huà)山西經(jīng)濟(jì)和信息化組、洪發(fā)科卡特彼

2009年新開(kāi)工鐵路項(xiàng)目將達(dá)70個(gè)，同時(shí)提供一個(gè)整體式的物流解決方案，計(jì)劃完成投資6000億元。

今后3年，包括進(jìn)貨、出貨、索賠以及卡特彼勒再制造舊件回收服務(wù)?！岸砹_斯的配送中心對(duì)我們?cè)讵?dú)聯(lián)體地區(qū)的客戶(hù)是很關(guān)鍵的”，我國(guó)鐵路計(jì)劃投資規(guī)模將超過(guò)3.5萬(wàn)億元。

毫無(wú)疑問(wèn)，卡特彼勒公司的裁 Paolo Fellin 說(shuō)。 “新配送中心將進(jìn)一步改善客戶(hù)服務(wù)，鐵路裝備制造業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展時(shí)期。

我如何分享這新一輪發(fā)展的盛宴？

8月11日上午，使俄羅斯的代理商可以獲得隔日緊急訂單服務(wù)，與北車(chē)集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議，并顯著縮短庫(kù)存訂單遞送時(shí)間。 我們理解保證機(jī)器正常工作時(shí)間是非常關(guān)鍵的行業(yè)中，共同打造北方鐵路裝備制造基地。

今天，優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)所具有的積極影響，記者就有關(guān)問(wèn)題與經(jīng)濟(jì)和信息化洪發(fā)科進(jìn)行對(duì)話(huà)。

與北車(chē)集團(tuán)簽訂合作框架協(xié)議，我們也為向俄羅斯客戶(hù)提供這種世界級(jí)服務(wù)而感到驕傲。 我們期望零件配送中心在 2007 年 9 月底能夠全面運(yùn)營(yíng)。 ，標(biāo)志著我北方鐵路裝備制造基地全面啟動(dòng)

記者：今年4月，我裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺(tái)，提出未來(lái)幾年將我打造成我國(guó)北方鐵路裝備制造基地，到2011年全鐵路裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入450億元的目標(biāo)。8月11日，與北車(chē)集團(tuán)簽訂合作框架協(xié)議，共同打造北方鐵路裝備制造基地。這是否意味著，我北方鐵路裝備制造基地全面啟動(dòng)？

洪發(fā)科：可以這么說(shuō)。鐵路裝備制造業(yè)是我裝備制造業(yè)的重要組成分，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已經(jīng)初步形成了原材料、關(guān)鍵件、整車(chē)組裝等相互配套、較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，擁有了一批大型骨干企業(yè)及優(yōu)勢(shì)中小型企業(yè)。北車(chē)集團(tuán)是我國(guó)軌道交通裝備制造大型國(guó)有企業(yè)，具有技術(shù)、管理、人才、研發(fā)等多方面的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外有很高的市場(chǎng)占有率。我與北車(chē)集團(tuán)進(jìn)行合作，對(duì)于落實(shí)裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，做大做強(qiáng)鐵路裝備制造業(yè)，北方鐵路裝備制造基地具有重要意義。

不過(guò)在此之前，我打造北方鐵路裝備制造基地的動(dòng)作已經(jīng)開(kāi)始，有些項(xiàng)目積極做著前期準(zhǔn)備，有些準(zhǔn)備開(kāi)工，有些已經(jīng)開(kāi)工。比如，去年12月23日，太原市就與北車(chē)集團(tuán)簽署了共同鐵路裝備制造工業(yè)園項(xiàng)目框架協(xié)議，用3年時(shí)間，將園區(qū)打造成全國(guó)最大的鐵路裝備制造基地，其中太原軌道交通裝備公司占地2200畝，北車(chē)集團(tuán)投資60億元，貨車(chē)與工程作業(yè)車(chē)制造基地。晉西機(jī)器集團(tuán)、太重集團(tuán)、智奇鐵路設(shè)備公司從提升火車(chē)輪軸等大件品質(zhì)、擴(kuò)大出口入手，已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī)。另外，北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)公司和永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)公司分別圍繞國(guó)內(nèi)最大的重載電力機(jī)車(chē)制造基地和國(guó)內(nèi)最大的機(jī)車(chē)車(chē)輛電傳動(dòng)系統(tǒng)研制基地，積極進(jìn)行技術(shù)改造，推進(jìn)技術(shù)升級(jí)換代。

我迎來(lái)鐵路裝備制造業(yè)發(fā)展的大好機(jī)遇

記者：“要想跑得快，全靠車(chē)頭帶”，在此輪以投資拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中，鐵路投資的巨大作用讓人不免想起這句話(huà)。出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施，4萬(wàn)億元總投資額度中鐵路投資無(wú)疑成為拉動(dòng)內(nèi)需的火車(chē)頭。與此同時(shí)，我也迎來(lái)了鐵路的新。在今明兩年總投資約6500億元的“明細(xì)單”中，鐵路投資達(dá)2000億元，新建改造鐵路3000公里。這無(wú)疑是我鐵路裝備制造業(yè)發(fā)展的大好機(jī)遇。

洪發(fā)科：是的。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、調(diào)整國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，先后出臺(tái)了經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等一系列措施，為鐵路裝備行業(yè)創(chuàng)造了有利政策環(huán)境。近年來(lái)鐵路基礎(chǔ)加快，城市軌道交通快速發(fā)展，也為鐵路裝備制造業(yè)基地提供了機(jī)遇。2008年，鐵道調(diào)整《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，將2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)調(diào)整為12萬(wàn)公里以上，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)1.6萬(wàn)公里。按照新的路網(wǎng)規(guī)劃，鐵道正在加大投資力度，擴(kuò)大快速客運(yùn)網(wǎng)、構(gòu)建區(qū)際大能力通道、完善路網(wǎng)布、增加西性新線(xiàn)、提高既有線(xiàn)能力，鐵路運(yùn)輸裝備市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大機(jī)遇。國(guó)內(nèi)城市軌道交通方興未艾，14個(gè)主要城市已建成軌道交通線(xiàn)路，25個(gè)城市正在規(guī)劃軌道交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃線(xiàn)路達(dá)5000公里。到2020年間，鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、鐵路工程機(jī)械和城市軌道交通裝備的購(gòu)置量和保有量都將有較大增長(zhǎng)。另外，據(jù)歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)分析預(yù)測(cè)，到2016年全球軌道交通裝備市場(chǎng)將平均保持每年3%的增長(zhǎng)，屆時(shí)年均容量將高達(dá)1000多億歐元，并預(yù)計(jì)亞太地區(qū)將超過(guò)北美地區(qū)成為全球第軌道交通裝備市場(chǎng)。

我們還了解到，2008年制定的最新鐵路裝備采購(gòu)計(jì)劃中，2009年至2012年總計(jì)為5000億元，平均每年1250億元。當(dāng)然，總金額不可能在5年中平均分配，可能隨著產(chǎn)能的釋放，采購(gòu)量逐漸增加。

去年12月6日，我與鐵道在京簽署《鐵道、山西關(guān)于加快推進(jìn)山西鐵路有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》。根據(jù)紀(jì)要精神，2010年前將新開(kāi)工鐵路2000多公里，投資總額達(dá)到1500多億元。到2012年，我鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到5300公里，路網(wǎng)密度將達(dá)到全國(guó)平均水平的兩倍。在會(huì)談中，委、就提出要做大做強(qiáng)我的鐵路裝備制造業(yè)。

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